Отправка боеприпасов

Получив наряд, грузоотправитель проводит следующие мероприятия:

начальник УОО по учетным документам - карточкам учета (форма 43, 43А), книгам сводного учета комплектации ракет и боеприпасов (форма 213), начальник отдела хранения по учетным документам - карточкам учета (форма 43, Ф 43А) проверяют обеспеченность наряда имуществом, подлежащим отправке;

в случае необеспеченности наряда имуществом, подлежащим отправке, командир части немедленно докладывает в орган управления, выписавший наряд;

начальник УОО определяет партии боеприпасов и комплектующих элементов, которые будут отправлены, и дает соответствующее распоряжение начальникам отделов хранения, в ведении которых находится данное имущество;

начальник УОО проверяет возможность загрузки имущества в соответствии с установленными нормами, в указанное в наряде количество вагонов;

командир части (главный инженер, заместитель командира по хранению) определяет день погрузки исходя из срока, указанного в наряде;

начальник отдела хранения готовит имущество в соответствии с количеством и качеством, указанным в наряде, а также средства механизации для погрузки;

начальник УОО дает заявку на подвижной состав начальнику отделения железной дороги (1-й экземпляр), военному коменданту железнодорожного участка (2-й экземпляр) не менее чем за три дня до начала декады;

начальник УОО дает заявку на воинский караул, если охрана воинских грузов осуществляется караулами других частей.

Срок прибытия воинского караула назначается за одни сутки до дня загрузки имущества.

Накануне дня погрузки:

начальник УОО уточняет порядок и время подачи подвижного состава под погрузку;

начальник отдела хранения, в ведении которого находится отправляемое имущество, на планерке заказывает необходимое количество техники, средств механизации, личного состава для погрузки.

В день погрузки осуществляется технический осмотр вагонов и определяется их пригодность под перегрузку отправляемого имущества работниками вагонного хозяйства железной дороги и представителями воинской части (начальниками УОО, отделов хранения).

Пропуск порожних вагонов на техническую территорию осуществляется по пропускам (форма 219). При этом представитель комендантской службы обязан убедиться в том, что в вагонах отсутствуют посторонние предметы. Начальник УОО обязан сделать соответствующую запись в книге учета подачи и возврата транспортных средств (форма 204).

При осмотре крытого грузового вагона для размещения караула необходимо проверить его обеспеченность оборудованием (печка, фонарь, бочка для питья воды, стеллажи–нары), а также его соответствие санитарным нормам.

Боеприпасы следует загружать в вагоны комплектно и по возможности одной партии. Погрузка ПСО, ручных гранат, запалов, ВВ, ПТС должна проводиться только под руководством офицера. На каждое транспортное средство (автомобиль, самолет, судно, вагон) составляется повагонная ведомость (форма 223).

После окончания погрузки двери вагона закрываются. Дверные накладки укрепляются закрутками из отожженной проволоки диаметром 6 мм и длиной 250…260 мм. Проволоку для закрутки пропустить так, чтобы ею была охвачена дверная накладка и ушко двери вагона. Затем оба конца проволоки вставить в пластину, которую подвинуть по проволоке вплотную к дверной накладке, после чего концы проволоки скрутить. Металлическая пластина должна иметь размер 50х20 мм, толщину 2…4 мм, а также два отверстия диаметром 7 мм на расстоянии 25 мм друг от друга.

Для пломбирования вагонов применяются свинцовые или полиэтиленовые пломбы и термически обработанная проволока диаметром 0,6….0,7 мм. После сжатия пломбиром каждая пломба должна быть тщательно осмотрена и в случае обнаружения дефектов заменена другой.

Загруженные опломбированные вагоны сдаются караулу за пределами технической территории.

Выход загруженных вагонов с технической территории осуществляется по пропускам (форма 219) в присутствии коменданта (представителя комендантской службы).

Дата добавления: 2015-07-20