Резюме к содержанию раздела

Устремленность человека в космическое пространство обусловлена не только спецификой его мышления и сознания, но и глубинным ощущением сопричастности к феномену Жизни в его космическом масштабе. Желание встречи с «Братьями по Разуму», познания тайн Вселенной и, наконец, понимание того, что человечество не останется вечно на Земле, заставляет людей затрачивать огромные технические и человеческие ресурсы на создание космических кораблей, спутников, орбитальных станций, хотя и на Земле еще масса нерешенных вопросов и проблем, требующих не менее значительных капиталовложений, напряжений ума и воли, труда и синхронизации мышления.

Не секрет, что первые космические полеты и программы носили вначале чисто военные, тактические и стратегические задачи. Призрак «звездных и космических войн» все еще витает над планетой... Но космические технологии, проекты, эксперименты, направленные на мирные цели, открыли человечеству поистине необозримые горизонты познания и возможности, недостижимые в земных условиях. Однако нельзя не понимать и того, что Космос, являясь изначальной колыбелью всего сущего, в том числе и Жизни по своим физическим параметрам не совместим с жизнью, во всяком случае в тех ее формах, которые характерны для планеты Земля. Поэтому вполне очевидно, что проникновение человека в космическое пространство всегда будет связано с риском, с экстремальными факторами и состояниями, чреватыми самыми неожиданными проявлениями. По мере расширения границ проникновения в Космос несомненно будут совершенствоваться способы и средства этого проникновения, отрабатываться новые космические технологии, создаваться все более и более совершенные орбитальные станции и космические поселения вначале на ближайших, а затем на все более удаленных планетах. Если человечество выживет в условиях, сегодняшних политических экономических, экологических и прочих потрясений, то все, о чем говорилось выше, – реальность совсем недалекого будущего. Но... физические возможности человека далеко не беспредельны. И вряд ли в течение ближайшей тысячи лет сможет проявиться «нечто», пока скрытое в геноме, что позволит человеку не только увеличить сроки продолжительности жизни, но и адаптироваться к тем физическим и психологическим перегрузкам и опасностям, которые ожидают его на пути в Космос. И через тысячу лет, космонавт, поднимаясь на борт звездолета, будет знать, что может ожидать его в просторах Космоса. Реальнее другое: за тысячу лет человечество может так далеко и глубоко шагнуть в тайны Мироздания, что сможет (технически) преодолевать время и пространство иными способами и путями, чем сегодня, способами невероятно фантастическими с позиций сегодняшних знаний о веществе, материи, пространстве, времени, жизни и смерти…

Но перед этим человечеству предстоит кропотливо, шаг за шагом преодолевать те препятствия и решать те проблемы, которые выдвигает Космос и попытки его освоения. Проблемы эти уже сегодня очерчиваются невероятно сложным комплексом задач, включающих достижения техники, биологии, медицины, астрономии, математики, кибернетики – и всех специальных и прикладных наук современной цивилизации. И в центре всех этих проблем, достижений и разочарований будет всегда стоять человек – с его характером, привычками, привязанностями, бытом, земной биологией, устремленностью к познанию самого себя и своего предназначения в Мироздании.

Проникновение в глубины и тайны Океана не менее заманчиво и перспективно, чем освоение Космоса. И столь же опасно, поскольку биологически человек совершенно не приспособлен к жизни в водной стихии, хотя и проводит первые девять месяцев, будучи полностью погруженным в среду очень близкую по основным параметрам к морской воде. Есть нечто общее, что объединяет астронавтов и акванавтов не только в специфике физических условий кабины космического корабля или батискафа, но и в самой доминанте исследования неизвестного...

Пребывание человека в замкнутом гермообъеме космического корабля или батискафа уже само по себе связано с экстремумом ограниченного пространства, газового состава, которым дышит человек, насыщенностью статическими электрическими и электромагнитными полями, специфическими химическими веществами, выделяемыми в воздух приборами, пластическими веществами внутренней обшивки кабины, всем многообразным комплексом, окружающим человека. В то же время следует отметить, что космический пилотируемый аппарат или орбитальная станция находятся в вакууме, в то время как батискаф, напротив, подвергается воздействию весьма значительных (в зависимости от глубины погружения) давлений водной среды.

С точки зрения возможного возникновения экстремальной, опасной для конструкции кабины и, соответственно, для здоровья и жизни экипажа ситуации, оба варианта (космический аппарат и батискаф) находятся не в одинаковых условиях, поскольку разница в силовых нагрузках на прочный корпус для аппаратов каждого типа может быть различной. На больших глубинах давление воды на корпус кабины батискафа может достигать значений в сотни тонн. И хотя технически вопросы надежности подводных аппаратов на сегодня решены успешно, психологическая компонента, формирующаяся у пилотов спускаемых глубоководных аппаратов, может оказывать весьма существенное влияние на их самочув ствие и работоспособность. Разумеется здесь отсутствует фактор невесомости и нет стартовых перегрузок, не говоря уже о том, что время пребывания в подводном аппарате даже при погружении на значительные глубины исчисляется часами, но фактор опасности и риска остается весьма существенным. Учитывая, что в ближайшем будущем человеку предстоит более активно осваивать глубины океана, проблемы, связанные с обитанием в замкнутых ограниченных пространствах, должны исследоваться и разрабатываться еще более тщательно и всесторонне. При этом экстремальный характер воздействий внешней среды, будь это Космос или Океан, несомненно, накладывает специфику и на исследования физиологических функций человека в натурных условиях или в эксперименте и на разработку способов и мер профилактики подобных экстремальных факторов и состояний.

Условия работы и обитания человека на судах дальнего плавания, даже в высокоширотных арктических и антарктических морских экспедиций, несравненно комфортнее и безопаснее, чем условия работы и обитания космонавтов и акванавтов. Тем не менее, как уже отмечалось выше, специфика продолжительных морских экспедиций, когда люди оторваны от привычных береговых условий, от семьи и домашнего быта на много месяцев, определяет специфичность проявлений функций организма, выявляя слабые звенья адаптационно-защитных механизмов человека при действии экстремальных факторов среды. Монотония, ограниченные возможности общения, специфика малых коллективов могут проявляться в формировании напряженности психики, усталости и раздражительности, создании стрессорных ситуаций и, как следствие, срывов и конфликтных ситуаций, отрицательно сказывающихся на профессиональной деятельности и на здоровье членов экипажей судов дальнего плавания. Аналогичные проблемы отмечаются и у работников арктических и антарктических полярных станций, где фактор совместимости характеров людей, вынужденных в течение длительных сроков зимовок находиться рядом друг с другом, может играть решающую роль в развитии негативных проявлений, принимающих при определенных обстоятельствах экстремальный характер.

Следует отметить, что если адаптация физиологических функций к экстремальным условиям (факторам) среды у профессиональных групп, рассмотренных выше, была достаточно оперативной и сохранялась на рабочем уровне в течение длительного срока, то психологическая адаптация, связанная не только с факторами среды, но и с взаимодействием между людьми, входящими в состав профессионального коллектива (экипажа, смены зимовки и т.д.) может протекать неоднозначно и проявляться в развитии явлений кумуляции утомления, астенизации, невротических и неврозоподобных расстройств и других пограничных с патологией состояний. Психодиагностика перечисленных отклонений и своевременная коррекция их, особенно в условиях космических полетов, затруднена самой спецификой полета, но может с успехом моделироваться в земных, лабораторных условиях, что дает ценный материал для дальнейшей разработки и практического решения данной проблемы.

Дата добавления: 2015-07-20