Выбор коэффициента смещения

Коэффициенты смещения оказывают большое влияние на качественные показатели зубчатого зацепления. Назначая при проектировании зубчатой передачи тот или иной коэффициент смещения, можно влиять на форму зубьев колес и на качество передачи, наделяя ее желанными свойствами. Однако зависимость формы зубьев и свойств зубчатой передачи от коэффициента смещения х резко ощутима при малых числах зубьев и ослабляется по мере увеличения z.

В нашей стране применяются в основном две системы корригирования: система, разработанная профессором В.Н. Кудрявцевым, и система ЦКБР (Центральное конструкторское бюро редукторостроения). В основу выбора коэффициентов смещения в системе Кудрявцева положен принцип максимальной контактной прочности зубьев колес. Кудрявцевым составлены таблицы рекомендуемых значений х₁ и х₂ в зависимости от числа зубьев зубчатых колес. Эта система корригирования учитывает и другие качественные показатели зацепления: отсутствия подрезания зубьев, достаточность коэффициента перекрытия, выравнивания коэффициента скольжения.

При курсовом проектировании (если ставится только две задачи – устранения подреза зубьев и получение достаточного коэффициента торцевого перекрытия) коэффициент смещения х₁ может быть принят по таблице:

Таблица 1

z1
x1	0,5	0,45	0,4	0,35	0,3	0,3	0,3

Если z ₁ <9, то коэффициент смещения определяется по формуле

.

Если суммарное число зубьев z_c = z₁ + z₂ > 2 z_min = 34, то нужно проектировать равносмещенное зацепление и принимать x₂ = - x₂; если z_c < 2 z_min, но z₂ > 2 z_min, то проектируют неравносмещенное зацепление, приняв х₂ = 0.

Дата добавления: 2015-07-20