| № п/п
| Неисправность
| ИСКРА - влияние на искрообразование ОПР - определение неисправности и устранение
|
| 3.1
| Дефекты электропроводки.
| ИСКРА: нет или с перебоями.
ОПР:
- Проверить качество контактных соединений, соединения подтянуть.
- Проверить целостность проводов (обрыв может быть под изоляцией).
- Проверить целостность изоляции (не должно быть оголенных участков).
- Проверить, нет ли масляных и иных перемычек между соседними контактами.
|
| 3.2
| Неисправна свеча.
| ИСКРА: нет или с перебоями;
- на вывернутой свече может быть, а под давлением в цилиндре отсутствовать.
ОПР:свеча должна быть чистой, юбочка без трещин, электроды без оплавлений. Зазор между электродами должен быть равен 0,5-0,6 мм.
Проверить качество свечи лучше всего заменой ее на заведомо исправную.
|
| 3.3
| Неисправен трансформатор
| ИСКРА: нет или с перебоями.
ОПР: 1. Обрыв низковольтного провода у основания под кембриком - провод припаять.
2. Сломана высоковольтная игла – заменить трансформатор.
3. Дефект катушек трансформатора проверяется заменой его на заведомо исправный.
|
| 3.4
| Неисправен конденсатор
| ИСКРА: нет или с перебоями.
ОПР: 1.Проверить неисправный конденсатор без специальных приборов невозможно, поэтому проверку проводят путем замены предполагаемого дефектного на заведомо исправный.
Примечание: Поскольку доступ к конденсаторам затруднен, целесообразно вынести их с основания МВ-1 в доступное место. В этом случае, кроме того, исключается возможность захвата конденсатора маховиком и полного вывода МВ-1 из строя.
|
| 3.5
| Разрегулированы контакты прерывателя.
| ИСКРА: есть.
ОПР: 1. Если зазор между контактами превышает 0,4 мм, возникает большой угол опережения, раннее зажигание и как следствие:
- Мотор работает с перебоями; имеет неустойчивый холостой ход; не развивает полные обороты;
- Возможен обратный ход и выхлопы в карбюратор;
- При значительном опережении не заводится или заводится с трудом.
2. Если зазор между контактами менее 0,3 мм - мал угол опережения, возникает позднее зажигание и как следствие, не развиваются полные обороты.
|
| 3.6
| Загрязненные контакты прерывателя.
| ИСКРА: нет или с перебоями.
ОПР: осмотреть контакты через лупу - возможно попадание масла, грязи, стружки, опилок.
Контакты прочистить тряпочкой, смоченной в чистом бензине, а затем - чистой и сухой.
|
| 3.7
| Подгорание контактов прерывателя.
| ИСКРА: нет или с перебоями.
ОПР: контакты максимально развести и осмотреть через лупу.
Контакты зачистить, придав им округлую форму.
|
| 3.8
| Расшатана стойка подвижного контакта.
| ИСКРА: есть или с перебоями.
ОПР: возникает переменный зазор в контактах. Последствия как в п. 3.5.
Отремонтировать стойку или, если это невозможно, заменить магнето.
|
| 3.9
| Загрязнение основания магнето.
| ИСКРА: нет или с перебоями
ОПР: Визуально: основание магнето замасливается и накапливается грязь из-за износа сальника в верхней крышке картера.
Снять магнето, промыть чистым бензином и просушить. Проверить крепление конденсаторов, исправность всех элементов, наличие нагара на контактах, отсутствие следов задевания маховика за элементы магнето.
Элементы магнето не должны выступать за пределы его основания - иначе возможен их захват маховиком и полное разрушение магнето.
|
| 3.10
| Слабое искрообразова-ние.
| ИСКРА: слабая оранжевого цвета или совсем отсутствует
ОПР: отсоединить провод от свечи и поднести его к неокрашенной части двигателя на расстояние 1-3 мм. При нормальной работе зажигания искра должна пробивать воздушный промежуток 5-7 мм. Отводить провод более чем на 10 мм нельзя.
Предупреждение: В поддоне не должно быть следов бензина и масла.
|
| 3.11
| Размагничивание маховика.
| ИСКРА: с перебоями, но чаще отсутствует на одной и реже на обеих свечах.
ОПР: только путем замены маховика.
Примечание: Размагничивание происходит, если маховик хранился с металлическими предметами или по нему производили удары металлическими предметами (например, молотком).
Запрещено заменять магниты и страгивать с места винты крепления магнитов
|
| 3.12
| Разболтан эксцентрик маховика.
| ИСКРА: есть, но опережение зажигания хаотично меняется.
ОПР: мотор запускается с трудом, работает с перебоями.
Зафиксировать эксцентрик штифтом.
|
| 3.13
| Износ посадочного места магнето.
| ИСКРА: есть, но зазоры между электродами имеют переменную величину.
ОПР: см. п. 3.5.
Ремонт посадочного места сложен и должен производится в специальной мастерской
|
