| Читайте также: 
 | 
Зведений до валу двигуна момент інерції крану з вантажем:
 ; кг·м2.
; кг·м2.
де  – коефіцієнт, який враховує вплив обертових мас приводу механізма (окрім двигуна та муфти з гальмівним шківом)
 – коефіцієнт, який враховує вплив обертових мас приводу механізма (окрім двигуна та муфти з гальмівним шківом)  ;
;
 і
 і  – відповідно моменти інерції ротора двигуна та муфти (кг·м2);
 – відповідно моменти інерції ротора двигуна та муфти (кг·м2);
 – радіус ходового колеса (м).
 – радіус ходового колеса (м).
 кг·м2.
 кг·м2.
Номінальний момент електродвигуна (п. 4.1):
 ; Н·м
; Н·м
 Н·м.
 Н·м.
Найбільша кратність пускового моменту:
 .
.
 .
.
Середнєпусковий момент електродвигуна, ф. 4.15:
 ; Н·м
; Н·м
 Н·м.
 Н·м.
Кутова швидкість електродвигуна:
 с-1.
 с-1.
 с-1.
 с-1.
Тривалість пуску електродвигуна:
 , с
, с
 с.
 с.
Середнє прискорення кран-балки з вантажем при пуску:
 ,
,
де  – фактична швидкість пересування;
 – фактична швидкість пересування;
 – рекомендоване найбільше прискорення (табл. 5.8);
 – рекомендоване найбільше прискорення (табл. 5.8);
 – тривалість пуску механізму
 – тривалість пуску механізму
 м/с2
 м/с2  .
.
Рекомендоване за табл.5.8 прискорення для мостових кранів  м/с2.
 м/с2.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 134 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> | 
| Вибір електродвигуна, з’єднувальних муфт і редуктора. | | | Вибір гальма. |