Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Характеристики технического состояния судовых кранов

Читайте также:
  1. I ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ
  2. I ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОТОР‑ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
  3. II ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
  4. II.ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ СЕРИИ DONGFENG.
  5. III ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГИ И ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО ТИПА
  6. V. Условия использования данных каротажа для выявления и характеристики разрывных нарушений
  7. V1. Случайные величины и их характеристики.
Категория технического состояния Вид повреждения Значение параметра, характеризующего техническое состояние Вид технического состояния по ГОСТ 20911-75
Вид исправности Вид работоспособ ности Вид фунционирования
I. Хорошее Повреждений нет Номинальное Исправное Работоспособное Правильное функционирование
II. Удовлетвори-тельное Несущественные повреждения От номинального до предельного допустимого Исправное Работоспособное Правильное функционирование
III. Неудовлет-ворительное Существенные повреждения От предельного допустимого до предельного возможного Неисправное Частичная утрата работоспособности Ограниченное функционирование
IV. Аварийное Отказ От предельно возможного до аварийного Неисправное Неработоспособное Неправильное функциониро-вание

4. Рекомендуемые предельные значения параметров технического состояния элементов судовых кранов при визуальном контроле, установленные в соответствии с Правилами Регистра, ГОСТами, требованиями заводов-изготовителей и на основании обобщения опыта технической эксплуатации, приведены в табл.2.

5. Ответственные детали, обеспечивающие безопасность проведения работ, связанных с подъемом грузов (траверсы, подвески, узлы крепления тросов, осей блоков и т.п.), должны подвергаться один раз в 12 месяцев. дефектоскопическому контролю по определению остаточных толщин и на наличие трещин, раковин и тому подобных дефектов. Результаты дефектоскопического контроля должны быть занесены в журнал учета технического состояния.

6. Металлоконструкции грузоподъемных машин должны подвергаться контролю остаточных толщин не реже одного раза в 5 лет.

7. Рекомендуемые объемы и периодичность контроля технического состояния судовых кранов универсальных судов представлены в табл. 11.2.

 

Таблица 11.2

Параметры, рекомендуемые для использования при визуальном контроле технического состояния элементов судовых кранов

 

Основные элементы, узлы, детали Периодичность и вид контроля Контролируемый параметр Нормы предельных значений
Металлоконструкции (портал, стрела, рамы, фундаменты, мачты и т.п.) 3 мес. визуально 5 лет, дефектоскопия Величина износа или коррозии Остаточная толщина стенок должна быть не менее 0,8 от их первоначальной толщины, трещины.
Гаки, скобы, цепи и др. съемные детали 3 мес. визуально Величина износа или коррозии Не более 10% по величине или диаметру. Отсутствие трещин, изломов, остаточной деформации
Детали механизма 3 мес. визуально 5 лет, дефектоскопия Величина износа или коррозии Не более 10% по величине или диаметру. Отсутствие трещин, изломов, остаточной деформации
Тросы 3 мес. визуально Величина износа или коррозии   Уменьшение диаметра проволок не более чем на 30%. Отсутствие плоских проволок, выдвижение их из троса. Обрыв пряди.  

Продолжение табл. 11.2

Основные элементы, узлы, детали Периодичность и вид контроля Контролируемый параметр Нормы предельных значений
Тросы 3 мес. визуально Число обрывов На длине троса, равной 10 диаметрам, не более 5% обрывов от общего количества проволок; обрыв более одной проволочки из непосредственно прилегающих к металлическому креплению.
Цепи 12 мес. визуально Величина износа или коррозии, деформация Износ более 0,1 диаметра, деформация звена, трещины
Шкивы тросовых блоков 3 мес. визуально Величина износа Износ более 0,2 от первоначальной толщины стенки. Трещины и отколы реборд.
Барабаны 3 мес. визуально Величина износа Износ стенки ручья более 0,3 от первоначальной толщины
Зубчатые передачи 12 мес. визуально, при необходимости дефектоскопия Боковой зазор Не более 0,06 модуля (0,06m)
Выкрашивание поверхностей зубьев Не более 30% их площади рабочей поверхности при глубине язвин не выше 10% толщины зуба
  Пятно контакта Не менее 60% длины и 40% высоты зуба
Подшипники качения 12 мес. визуально Повреждения деталей подшипника. Осевой и радиальный зазор. Трещины, нарушения формы деталей, выкрашивание, осевой и радиальный зазоры больше допустимых.
Подшипники скольжения 12 мес. визуально Состояние поверхности подшипника. Радиальный зазор. Трещины, нарушения формы, выкрашивание вкладыша, зазоры превышающие допустимые.
Валы и оси 12 мес. визуально, при необходимости дефектоскопия Величина износа и деформации Износ и деформация превышающие допустимые. Трещины, задиры посадочных поверхностей.
         

 

Продолжение табл. 11.2

 

Тормоза
Шкивы 12 мес. визуально Радиальное биение. Не более 0,002D (D – диаметр шкива)
Канавки на поверхности, трещины в любой части шкива Глубины канавок не более 0,5 мм
Толщина обода Износ толщины обода на 0,5 от начального значения
Тормозные накладки 12 мес. визуально Износ накладки Износ в средней части 1/2 первоначальной толщины, износ по краям 2/3 толщины
Главная пружина 12 мес. визуально Величина износа и деформации Искривление пружины, сближение отдельных витков, отклонение пружины от продольной оси

 

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 125 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ СУДОВЫХ КРАНОВ ПО СОСТОЯНИЮ| ТЕХНИЧЕСКИЙ НАДЗОР

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)