Основная часть 80 минут.

Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева

Военная кафедра

«УТВЕРЖДАЮ»

Начальник цикла № 2

подполковник М. Садиков

______ ______________ 2012 г.

ПЛАН ПРОВЕДЕНИЯ ЗАНЯТИЙ СО СТУДЕНТАМИ

по военно-технической подготовке

Тема № 7	Планирование и учет эксплуатации, оценка состояния автомобильной техники.
Занятие № 1	Планирование и учет эксплуатации
Время	2 часа
Вид занятия	Групповое
Место проведения	Класс эксплуатации ВАТ

Цели занятия:

Знать цель, порядок и основные документы планирования.

Осознать важность своевременного планирования эксплуатации военной АТ для поддержания боевой готовности.

Вводная часть занятия 5 минут

Принять доклад от дежурного по взводу

Проверить присутствующих по списку

Напомнить тему пройденного материала и провести контрольный опрос

Объявить тему, цель, время и учебные вопросы занятия

Основная часть 80 минут.

Учебные вопросы, время и содержание занятия

Методические приемы и указания

Цель. Исходные данные планирования – 30 мин. Планирование эксплуатации военной автомобильной техники осуществляется во всех звеньях автомобильной службы и включает в себя разработку комплекса мероприятий по организации и обеспечению правильного использования машин и отпущенных на них моторесурсов для выполнения задач боевой подготовки, боевой готовности и хозяйственной деятельности войск. Планирование имеет целью обеспечить: постоянное содержание машин в исправном и боеготовом состоянии; технически правильное и экономное использование машин в пределах установленных годовых норм расхода моторесурсов для полного и своевременного выполнения задач боевой подготовки и хозяйственной деятельности войск; своевременное проведение технического обслуживания машин и равномерный (ступенчатый) выход их в ремонт в течение года. При планировании устанавливается: расход моторесурсов в километрах (моточасах); количество машин, прицепов, двигателей специальных установок, подлежащих использованию в планируемом году (периоде); потребность в техническом обслуживании и ремонте; потребность в силах и средствах для обслуживания и ремонта; потребность в горючем, смазочных материалах и автомобильном имуществе для эксплуатации и ремонта машин. Неплановая эксплуатация машин (неупорядоченная) приводит к нерациональному расходу моторесурсов, одновременному выходу в ремонт большого количества машин, неравномерной загрузке ремонтных средств и ПТОР, затрудняет снабжение запасными частями, материалами, инструментом, порождает бесконтрольность и, как следствие, может привести к происшествиям с авто­мобильной техникой. Основными документами планирования являются: годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части — разрабатывается за месяц до планируемого года; Месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части — разрабатывается за 5 дней до планируемого месяца; план-график технического обслуживания и ремонта машин воинской части — разрабатывается за 3 дня до планируемого месяца; план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении, разрабатывается сроком на 12 лет, обновляется один раз в 5 лет, ежегодно корректируется до 5 января; план-график работы отделения технической диагностики и регулировочно-настроечных работ воинской части — разрабатывается за месяц до планируемого года; наряд на использование машин — разрабатывается ежедневно накануне планируемого дня; план-график РТО, РР и замены АБШ (для частей, выполняющих РТО). При составлении указанных документов необходимо руководствоваться: Наставлением по автомобильной службе, в котором изложен порядок планирования и даны формы планирующих документов; годовыми нормами расхода моторесурсов автомобильной техники (на мирное время), установленными приказом Министра обороны РФ; установленной периодичностью технического обслуживания машин; нормами межремонтных и амортизационных пробегов (сроков работы) автомобильной техники в вооруженных силах, установленных приказом Министра обороны РФ. Исходные данные для планирования и составления годового плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники Исходными данными для составления (разработки) годового плана являются: потребность в машинах и моторесурсах для обеспечения мероприятий по боевой и мобилизационной готовности, планов боевой подготовки и хозяйственных нужд части на год; Установленные годовые нормы расхода моторесурсов (за вычетом резерва командующего войсками военного округа); наличие и техническое состояние автомобильной техники части; ресурс машин до очередного планового ремонта; потребность в техническом обслуживании машин хранения; периодичность технического обслуживания машин; потребность в РТО, РР и замене автомобильных базовых шасси; производственные возможности подразделений технического обслуживания и ремонта машин части.   В разработке годового плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части участвуют начальник штаба, заместители командира части по вооружению и тылу и начальники родов войск и служб (рис. 16,1). Штаб воинской части совместно с заместителем командира воинской части по вооружению, начальниками родов войск и служб разрабатывает расчет потребности в автомобильной технике и моторесурсах для обеспечения плана боевой подготовки воинской части (приложение № 3). Расчет составляется в соответствии с разделами плана боевой подготовки и по категориям обучаемого личного состава. При этом учитывается потребность в машинах и моторесурсах для выполнения мероприятий по боевой подготовке, проводимых по планам вышестоящих штабов. Заместитель командира воинской части по тылу — начальник тыла воинской части совместно с начальниками служб воинской части разрабатывает расчет потребности в автомобильной технике и моторесурсах для обеспечения плана хозяйственной деятельности воинской части (приложение № 4). Расчет разрабатывается в соответствии с разделами плана хозяйственной деятельности воинской части с учетом задач, поставленных вышестоящими командирами (начальниками) по вопросам хозяйственной деятельности. Начальник автомобильной службы воинской части определяет суммарную годовую норму расхода моторесурсов автомобильной техники по группам эксплуатации (с учетом создаваемого резерва), совместно с начальником службы горючего и смазочных материалов производит расчет потребности в горючем и проводит анализ соответствия потребности в моторесурсах установленным годовым нормам их расхода и выделенному лимиту горючего. Результаты анализа докладывает командиру воинской части. При превышении потребности в моторесурсах над установленными годовыми нормами их расхода (превышении потребности в горючем над выделенными лимитами) командир воинской части своим решением уменьшает количество машин и моторесурсов на выполнение отдельных мероприятий. На основании уточненных данных под руководством начальника штаба воинской части составляется расчет выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения планов боевой подготовки и хозяйственной деятельности воинской части (приложение № 5), который подписывается начальником штаба воинской части, заместителем командира воинской части по вооружению, заместителем командира воинской части по тылу — начальником тыла воинской части и утверждается командиром воинской части. При оценке запаса моторесурсов машин части следует иметь в виду, что для обеспечения непредвиденных мероприятий и дополнительной потребности в воинских частях создается резерв командующего воинского округа в размере 7% моторесурсов, обеспеченных горюче-смазочными материалами. По одному экземпляру расчета выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения планов боевой подготовки и хозяйственной деятельности воинской части прилагается к планам боевой подготовки и хозяйственной деятельности воинской части, годовому плану эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части. Выписки из расчета выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения планов боевой подготовки и хозяйственной деятельности воинской части доводятся до заместителей командира воинской части в полном объеме, а до начальников родов войск и служб воинской части — в части, их касающейся. Расчет выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения планов боевой подготовки и хозяйственной деятельности воинской части является исходным документом для разработки годового и месячных планов эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части. Расход моторесурсов в годовом плане необходимо планировать с расчетом обеспечения ступенчатости ресурса машин. Ступенчатостью ресурса машин называется разность в ресурсах машин, стоящих рядом в списке, составленному по их ресурсу в возрастающей последовательности (рис. 16.6). Ступенчатость запаса хода определяется для каждой группы эксплуатации в отдельности по формуле:   Для создания равномерной ступенчатости ресурса необходимо: поступающие по плану укомплектования новые или прошедшие ремонт машины зачислять приказом командира части в боевую или строевую группу; исправные машины боевой и строевой группы многоцелевого назначения с наименьшим ресурсом целесообразно приказом переводить в транспортную или учебную группу. Машины, отработавшие установленные амортизационные или межремонтные нормы пробега, представлять комиссии для определения их фактического технического состояния; планировать расход моторесурсов до двух, а для устаревших марок машин до трех годовых норм одних машин за счет других однотипных машин той же группы эксплуатации. Таким образом, создание равномерной ступенчатости ресурса, которое достигается правильным и умелым перераспределением моторесурсов, позволяет поддерживать установленные коэффициенты технической готовности машин части.   2. Документы планирования и их основное содержание.   Основными документами планирования являются: годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части — разрабатывается за месяц до планируемого года; Месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной техни­ки воинской части — разрабатывается за 5 дней до планируемого месяца; план-график технического обслуживания и ремонта машин воинской части — разрабатывается за 3 дня до планируемого месяца; план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении, разрабатывается сроком на 12 лет, обновляется один раз в 5 лет, ежегодно корректируется до 5 января; план-график работы отделения технической диагностики и регулировочно-настроечных работ воинской части — разрабаты­вается за месяц до планируемого года; наряд на использование машин — разрабатывается ежедневно накануне планируемого дня; план-график РТО, РР и замены АБШ (для частей, выполня­ющих РТО). При составлении указанных документов необходимо руководствоваться: Наставлением по автомобильной службе, в котором изложен порядок планирования и даны формы планирующих документов; годовыми нормами расхода моторесурсов автомобильной техники (на мирное время), установленными приказом Министра обороны РФ; установленной периодичностью технического обслуживания машин; нормами межремонтных и амортизационных пробегов (сроков работы) автомобильной техники в вооруженных силах, установ­ленных приказом Министра обороны РФ.   Составление годового плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники разрабатывается в каждой воинской части за месяц до начала планируемого года. Он составляется в двух экземплярах, подписывается заместителем командира по вооружению (начальником автомобильной службы), утверждается командиром части и к 1 декабря года, предшествующего планируемому, один экземпляр плана представляется в соединение (объединение). На основании годовых планов частей начальник автомобильной службы соединения не позднее, чем за 15 дней до начала года составляет годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники соединения, который утверждается командиром соединения и является основанием для истребования нарядов на ремонт машин и агрегатов в автомобильной службе округа (армии), автомобильного имущества, горючего, смазочных материалов и денежных средств для технического обслуживания и ремонта машин. Годовые планы соединения и отдельные части представляют в автомобильную службу округа (армии). Годовые планы по их заполнению секретны. Подготовив все необходимые исходные данные, заполняют графы годового плана. Годовой план состоит из двух разделов. В графу 2 записываются все машины, имеющиеся в части, по группам, маркам и номерам в порядке, установленном в донесении по форме 1 ГАБТУ. Остальные данные заполняются согласно учетным данным и данным, полученным при выполнении расчетов. Заполнение граф 3, 4, 5 и 6, как правило, не вызывают затруднений, данные берутся из соответствующих разделов паспорта машины. Заполнение графы 7 (ресурс до очередного планового ремонта) требует знаний того, что остаточный ресурс — величина пробега, оставшаяся до очередного планового ремонта (среднего или капитального), с учетом результирующего коэффициента, учитывающего условия эксплуатации и т.д. При заполнении графы 7 следует помнить, что ресурсом называется величина пробега, оставшаяся до очередного планового ремонта (среднего или капитального). Данные о ресурсе отражаются в графе 7 первого раздела годового плана: Lр = Lн ∙ К ∙ Кр ∙ 0,75 – Lф , (1) где Lр - ресурс до очередного планового ремонта, км; Lн - норма пробега до капитального (среднего) ремонта машин, установленная приказом Министра Обороны ВС РФ для базовых моделей машин в условиях первой категории эксплуатации в умеренной зоне,км; Lф - фактический пробег машины с начала эксплуатации (после планового ремонта) км; К- итоговый коэффициент корректирования межремонтных пробегов, определяемый по методике, приведенной в приказе МО РФ 1996г. № 370, Кр - коэффициент, учитывающий долю пробега машины до очередного СР или КР; 0,75- коэффициент учитывающий снижения норм наработки до ремонта и списания АТ при использовании в воинских частях. В графе 8 годового плана указываются нормативные значения расхода моторесурсов (приказ МО 1994 г.) с учетом дополнительных норм для обучения личного состава вождению машин, обкатки новых и отремонтированных средним (капитальным) ремонтом, а также с учетом выделения 7% моторесурсов в резерв округа. Расчеты производятся по зависимости: Lн = Lг – (Lг ∙ 0, 07) + Lоб + Lтп, (2) где Lн – расход моторесурсов, нормативное значение, км; Lг – расход моторесурсов по норме на год, км; 0,07 (-7%) – выделенных в резерв командующего военным округом; Lоб – расход моторесурсов на обкатку, км; Lтп – расход на техническую подготовку, км. Для заполнения графы 9 плана необходимо: определить номера машин боевой и строевой групп, обеспечивающих все виды учений, тактико-специальных занятий, боевые дежурства, полеты летательных аппаратов и др.; определить номера машин транспортной и строевой групп, предполагаемых к использованию для подвоза военно-технического имущества и других материальных средств. Установить каждой машине годовой расход моторесурсов для обеспечения боевой подготовки, боевой и мобилизационной готовности, хозяйственной деятельности, других задач с учетом расхода моторесурсов на обучение вождению машин и внести соответствующие значения в графу 9 плана. Равномерность (ступенчатость) выхода машины в плановый ремонт обеспечивается, в основном, планированием расхода моторесурсов каждой машине (графы 8 и 9 первого раздела плана). Количество машин, которые могут быть одновременно направлены в плановый ремонт, или ресурс которых до очередного планового ремонта ниже установленных норм определяется по формуле: Мр = Мс (1 – L) – 1, (3) где Мс – списочное количество машин в группе; L – КТГ; минус 1 – означает, что одна из машин данной группы может быть в ТР; Количество подгрупп машин N, которые могут иметь одинаковый ресурс или одновременно выйти в плановый ремонт определяется по формуле: Оптимальная разность между ресурсами машин соседних подгрупп: (ступенчатость ресурса) определяется по формуле: СтР = где Рmax – максимальный ресурс машины в группе; Pmin – минимальный ресурс машины в группе; Мс – количество машин в группе эксплуатации. Расчетный расход моторесурсов может быть определен одним из способов: а) принят равным нормативному, когда выполняются условия по обеспечению КТГ и ступенчатому выходу машин в ремонт; б) используется метод, когда машинам с минимальным запасом ресурса устанавливается расход до 2-х годовых норм, а машины с максимальным запасом ресурса вообще не эксплуатируют. За счет выполнения ремонта происходит наращивание ресурса на конец года (для учебной и транспортной группы особенно); в) использование обоих способов при решении задачи на ЭВМ. По данным графы 9 проверить: не превышает ли планируемый расход моторесурсов каждой машины двух (для устаревших марок трех) годовых норм; обеспечивается ли ступенчатость выхода машин в ремонт; обеспечивается ли равенство суммарного расхода моторесурсов машин данной группы эксплуатации в графах 8 и 9; обеспечиваются ли запланированными моторесурсами потребности для боевой подготовки, боевой и мобилизационной готовности, хозяйственной деятельности и выполнения задач, не связанных с нуждами воинской части (по указанию вышестоящих штабов). При необходимости выявить несоответствия и расхождения, установить, планируемый расход моторесурсов, скорректировать и перераспределить по группам и отдельным машинам. При заполнении граф 10 и 11 плана количество КТО и ТД планируем согласно Приказу МО 1999 г. № 019, количество технических обслуживаний № 1 и 2 определяется двумя методами (для заполнения граф 12,13). По пробегу – для машин интенсивной эксплуатации: nТО-2 = , где nТО-2 – расчетное количество ТО-2; Lг – запланированное количество моторесурсов, км; LТО-2 – принятая периодичность проведения ТО-2, для расчетов следует принимать минимальное значение периодичности до ТО-2 (для автомобилей – 16000 км, гусеничных машин – 2400-3000 км, тракторов – 200-240 км/ч). Кр – результирующий коэффициент корректирования периодичности номерных технических обслуживаний. nТО-1 = , где nТО-1 – расчетное количество ТО-1; LТО-1 – принятая периодичность проведения ТО-1 (для расчетов: для автомобилей – 4000 км, гусеничных машин – 800-1000 км, тракторов – 50-60 ч). По времени – для машин с ограниченным расходом моторесурсов и находящихся на хранении по данным таблицы «Техническое обслуживание АБШ» (графа 14) планировать с учетом совмещения с соответствующими по пробегу (времени) техническим обслуживанием установленных на них вооружения, оборудования и специальной техники. Регламентированное обслуживание АБШ планировать на основании плана-графика регламентированного технического обслуживания, регламентированного ремонта и замены АБШ соединения и в строке соответствующих АБШ графы произвести запись «РТО» Техническое обслуживание машин, содержащихся на длительном хранении, планировать на основании плана-графика технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении и в строке соответствующих машин в графе 12 плана произвести запись «ТО-1 (х)», а в графе 13 «ТО-2 (х)». Заполнение граф 15-18 плана производится на основании: данных о машинах, требующих ремонта и находящихся в ремонте к началу планируемого периода (графы 15,16,17,18); данных о выходе машин в плановый ремонт в течение года (графы 19,20,21,22). В графе 18 плана, кроме того, на основании выписки из плана-графика РТО, РР и замены АБШ в строке машин, которым запланирован регламентированный ремонт, произвести запись «РР». В графе 23 планировать средние ремонты с учетом производственной возможности ремонтных средств части (для частей, которым разрешено выполнять средние ремонты). Если потребность в средних ремонтах больше чем производственная возможность ремонтных средств частей, то планируется их проведение вне части (графа 24-25). Для заполнения граф второго раздела годового плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники используются суммарные данные показателей первого раздела. На основании данных годового плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники разрабатываются месячный план эксплуатации и ремонта АТ воинской части, план-график работы отделения технической диагностики и регулировочно-настроечных работ. Разработка плана-графика работы отделения технической диагностики и регулировочно-настроечных работ воинской части План-график разрабатывается начальником автомобильной службы части вместе с годовым планом эксплуатации и ремонта автомобильной техники и утверждается заместителем командира части по вооружению (рис. 16.8). Конкретные сроки диагностирования машин определяются с учетом времени участия личного состава отделения в планируемых технических обслуживаниях и подготовке машин к длительному хранению. Сроки, указанные в плане-графике работы отделения, в последующем ежемесячно уточняются по согласованию со штабом воинской части и командирами подразделений по каждой машине в месячном плане эксплуатации и ремонта автомобильной техники. 16.4. Разработка месячного плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части (подразделения). Ежемесячное планирование очень важное звено в общем планировании, ибо только высококачественным месячным планированием можно обеспечить правильную ступенчатость остаточного ресурса, равномерность выхода машин в средний и капитальный ремонт и нормативную загрузку ПТОР. Месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части является документом, определяющим расход моторесурсов, техническое обслуживание №1 и №2, РТО и выход машин в ремонт в планируемом месяце. В месячный план включаются только те машины, которые планируются для использования в данном месяце. Месячный план составляется в одном экземпляре, подписывается заместителем командира части по вооружению (начальником автомобильной службы) и утверждается командиром части за 5 дней до начала планируемого месяца (рис. 16.9). План является основанием для использования машин в данном месяце и хранится в части. Исходные данные для составления месячного плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части (подразделения) Для составления месячного плана необходимы следующие исходные данные: годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части; данные о наличии и техническом состоянии автомобильной техники части; выписка из месячного плана подвоза материальных средств автомобильным транспортом; календарный план основных мероприятий части на плани­руемый месяц; указания командира (штаба) по обеспечению мероприятий; расчет-заявки на машины, составляемые начальниками служб; план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении; план-график работы отделения технической диагностики и регулировочно-настроечных работ; план-график РТО, РР и замены автомобильных базовых шасси (АБШ, для частей, выполняющих РТО); сведения о расходе моторесурсов автомобильной техники воинской части к началу планируемого месяца; потребность в обслуживании и ремонте паркового оборудования.     Порядок составления месячного плана Первый раздел плана разрабатывается по подразделениям. Работа отделения технической диагностики и регулировочно-настроечных работ планируется самостоятельным подразделом. Наименование подразделений указывается в графе 2. Подразделения, как правило, размещаются в следующей последовательности: боевые, боевого, технического и тылового обеспечения. Прежде чем заполнять раздел 1 плана необходимо: оценить наличие машин и прицепов в подразделениях, их техническое состояние и расход моторесурсов, для чего надо выполнить анализ расхода моторесурсов и выполненных технических обслуживании на основании плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники текущего месяца (предшествующего планируемому), данных паспортов машин, расхода горючего и масел за период, прошедший с начала года; проанализировать сведения о потребности в моторесурсах на планируемый месяц, оставшемся лимите моторесурсов, равномерности загрузки ПТОР и обеспечении ступенчатого выхода в ремонт машин; определить, из каких подразделений и в каком количестве потребуются машины для обеспечения боевой подготовки, боевой и мобилизационной готовности, хозяйственной деятельности, выполнения задач, не связанных с нуждами части. Используя эти сведения и данные годового плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники, заполняют графы 4 и 5 для каждой планируемой машины, марку и военный номер которых записывают в графах 2 и 3. На основании данных графы 15 месячного плана текущего месяца, а также книги учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и имущества и книги учета работы машин, расхода горючего и масел заполняют графы 6 и 7. Для заполнения граф 8, 9 и 10 необходимо определить для каждой машины расход моторесурсов на месяц и рассчитать потребность в техническом обслуживании и ремонта. В графах 9 и 10, кроме того, должна учитываться фактическая потребность в проведении Т0-1х, Т0-2х, РТО и РР, на основании заявок командиров подразделений, подаваемых в автомобильную службу 20-23 числа каждого месяца, предшествующего планируемому. Необходимость в их проведении определяется командирами подразделений на основании плана-графика технического обслу­живания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении. Для заполнения данных о фактическом расходе моторесурсов и выполненных технических обслуживаниях и ремонтах за неделю в графах 11, 12, 13 и 14 месячного плана сведения берутся из соответствующих книг учета (Книга учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и имущества. Книга учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов). Расход моторесурсов записывается дробью, в числителе пробег за неделю, в знаменателе пробег нарастающим итогом, начиная с первого числа месяца. Условными обозначениями показывается соответствующее техническое обслуживание и ремонт машин Графа 15 заполняется в конце месяца на основании данных из этих книг. Исходными данными для планирования в месячном плане работы отделения технической диагностики и регулировочно-настроечных работ является план-график работы этого отделения и заявки командиров подразделений с указанием сроков выполнения работ на машинах подразделения, согласованные с командиром ремонтной роты (взвода). При заполнении соответствующих граф месячного плана в графах 2 и 3 указываются отдельно за каждое подразделение марки и номерные знаки машин, на которых планируется работа отделений, графы 4, 5 и 6 не заполняются, в графе 7 проставляется дата выполнения работ отделением на машине в последний раз, а в графе 9 — планируемый срок проведения работ и в графах 11-14, заполняемых в конце каждой недели, дата, когда эта работа была фактически выполнена. В воинских частях, где месячный план разрабатывается в автомобильной службе части, мероприятия разделов II, IV-VI плана не заполняются, а отражаются в месячном плане работы службы. Если же план составляется в подразделении, то заполняются все разделы плана. Третий раздел плана целесообразно включать самостоятельным подразделом в первый раздел месячного плана, при этом марки и модели паркового оборудования и подвижных средств технического обслуживания и ремонта указывать в графе 2, инвентарные номера (номерные знаки) в графе 3. Графы 5-7 заполнять на основе данных, взятых их журнала учета работы паркового оборудования воинской части. В графе 9 планировать выполнение ежемесячных и сезонных технических обслуживании, в графе 10 — капитального ремонта, а в графах 11-14 — фактический срок их выполнения. Графу 15 не заполняют. Анализ итогов выполнения месячного плана Анализ проводится в конце каждого месяца: на оборотной стороне плана подводятся итоги эксплуатации автомобильной техники, которые докладываются командиру части для принятия решения по устранению выявленных недостатков. По результатам эксплуатации техники за месяц могут издаваться приказы командира. Анализ рекомендуется проводить по следующим вопросам: характер и законность использования автомобильной техники; причины перерасхода моторесурсов, горючего и смазочных материалов; оценка содержания техники хранения и машин повседневного использования на стоянках; замечания по оформлению учетно-отчетных документов (путевых листов, книг учета работы машин, книг учета ремонта, журнала выхода и возвращения машин и т.д.); лучшие водители, подразделения, ремонтники по содержанию, эксплуатации и ремонту автомобильной техники. Планирование работы ПТОР. План-задание ремонтному подразделению. На основании месячного плана заместитель командира по вооружению (начальник автомобильной службы) составляет план-задание на техническое обслуживание и ремонт машин на планируемый месяц, подписывает его и выдает начальнику ПТОР за 5 дней до начала планируемого месяца. План содержит 2 раздела: производственное задание на месяц; расчет фонда рабочего времени. План-график технического обслуживания и ремонта машин воинской части составляется командиром подразделения на основании плана-задания и месячного плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части за 3 дня до начала месяца и подписывается им, утверждается у заместителя командира по вооружению (начальника автомобильной службы) и доводится командиров подразделений (рис. 16.11). В плане-графике каждая машина записывается отдельной строкой по подразделениям. При заполнении плана-графика для обозначения планируемых технических обслуживании и ремонтов применяются такие же условные обозначения, как и при составлении месячного плана. После выполнения технического обслуживания и ремонта соответствующие отметки производятся в графе фактического выполнения, при этом условные обозначения заштриховываются. Планирование технического обслуживания и текущего ремонта по дням месяца должно производиться с учетом простоя машин на обслуживании и ремонте и загрузке личного состава ремонтного подразделения. В первую очередь планируется и проводится техническое обслуживание, а затем текущий ремонт, продолжительность простоя машин в техническом обслуживании и текущем ремонте определяется делением нормативной трудоемкости технического обслуживания (ремонта) на суточный суммарный фонд времени личного состава, выделяемого на эти работы с учетом рабочего времени водителей машин. Нормативом трудоемкости текущего ремонта является трудоемкость условного текущего ремонта на 1000 км пробега. В конце месяца план-график с отметками о выполнении работ в качестве отчетного документа представляется заместителю командира по вооружению (начальнику автомобильной службы).   Ежедневное планирование эксплуатации автомобильной техники Основным документом ежедневного планирования эксплуатации автомобильной техники является наряд на использование машин (рис. 16.12), который составляется в 2-х экземплярах, подписывается заместителем командира по вооружению (начальником автомобильной службы) и утверждается командиром части. В автомобильных частях наряд подписывается начальником штаба и заместителем командира по вооружению. Один экземпляр наряда передается дежурному по парку, он служит основанием для подготовки и выпуска машин из парка, другой экземпляр остается в службе части. На основании наряда выписываются путевые листы. Основанием для составления наряда являются заявки командиров подразделений и начальников служб, которые подаются за сутки и учитываются в книге заявок, которая ведется в автомобильной службе части, а также наличие и техническое состояние автомобильной техники, время возвращения машин в парк в день, предшествующий планируемому, расписание занятий, приказы и распоряжения командира части. В наряд включаются только штатные, исправные и прошедшие положенное техническое обслуживание машины, закрепленные приказом командира воинской части за водителями. В воинской части составляется единый наряд, независимо от дислокации подразделений. Наряд на использование машин в выходные и праздничные дни для частей, входящих в соединения, утверждается командиром соединения, а при значительном их удалении — автомобильная техника включается в наряд только с разрешения командира соединения. Подписанный и утвержденный наряд служит приказом командира части на использование машин. Количество машин, указанное в нем, является окончательным. Запрещается дописывать машины, потребность в эксплуатации которых возникла после утверждения наряда. В этом случае выход машин вне наряда разрешается лично командиром части, что заверяется его росписью на путевом листе и печатью.

Заключительная часть занятия 5 минут

Подвести итог занятия. Ответить на вопросы студентов.

Дать задание на самоподготовку:

Объявить тему следующего занятия

Дата добавления: 2015-07-20