Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Уравновешивание осевого давления

Читайте также:
  1. A) высокого давления I категории
  2. Влияние глубины залегания, давления, возраста и температуры горных пород
  3. ВНИМАНИЕ! Регулярно проверяйте скорость вылета шаров! На скорость влияет множество факторов, например: перепады температуры и давления, размер шаров, калибр ствола и т.п.
  4. Время снижения давления на 0,5 кгс/см2 в главных резервуарах при проверке плотности тормозной сети поезда
  5. Гидравлический способ регулирования давления
  6. Графическое определение угла давления
  7. Грузовое уравновешивание станка-качалки

Давление жидкости, находящейся в каналах рабочего колеса, на его внутренние стороны дисков практически уравновешено и не вызывает возникновения осевого давления. Давление жидкости на наружные стороны дисков рабочего колеса различно (рис. 2.6. а). Вследствие вращения дисков и относительно малого зазора между ними и корпусом насоса давление жидкости на наружные стороны дисков рабочего колеса уменьшается от сечения диаметром D2 к сечению диаметром D1. При этом в области от D2 до D1давления на диски рабочего колеса равны.

 

Рис. 2.6. Эпюры осевых сил. Схемы уменьшения осевых сил,
действующих на вал

Следует отметить, что давления в этой области могут различаться при неодинаковых зазорах между дисками рабочего колеса и корпусом насоса. Тогда в результате разности давлений возникает осевое давление. Кроме того, в области от Dj до D2 давление жидкости на диск со стороны всасывания (передний диск) меньше давления на задний диск. Разность этих давлений также приводит к возникновению осевого давления, направленного, обычно, в сторону всасывания.

Необходимо учитывать, что при определенных режимах работы насоса существенной величины достигает давление струи жидкости, входящей в колесо. Тогда осевое давление может быть направлено в сторону нагнетания.

Для устранения или уменьшения осевого давления применяются различные способы. Лопатки 1 (рис. 2.6. б), расположенные на заднем диске, уменьшают осевое давление, направленное в сторону всасывания. Отверстия в рабочем колесе и уплотнение на нем со стороны нагнетания (рис. 2.6. в) уравнивают давление на поверхностях А. Взаимно противоположное расположение рабочих колес (рис. 2.6. г) и разгрузочная пята 3 (рис. 2.6. д), отжимаемая вправо давлением в камере 1 (камера 2 соединена со всасыванием насоса), уменьшают осевое давление. Для снижения осевого давления применяют также двусторонний подвод жидкости к рабочему колесу, рабочие колеса с дисками различного диаметра (увеличивают диаметр переднего диска или уменьшают диаметр заднего диска).

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 91 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Скважинные поршневые насосы | Эксплуатация поршневых насосов | Регулирование работы поршневого насоса | Роторные насосы | Дозировочные насосы | Смазка узлов приводной части насоса | Схема и принцип действия центробежного насоса | Основное уравнение центробежного насоса | Действительный напор центробежного насоса | Подача центробежного насоса |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Мощность и коэффициент полезного действия центробежного насоса| Явление кавитации и допустимая высота всасывания

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)