Определение наименьших радиусов вертикальных кривых

Минимальные радиусы выпуклых вертикальных кривых определяются из условия обеспечения видимости поверхности дороги:

или обеспечения видимости встречного автомобиля

,

где а – возвышение глаза водителя над поверхностью дороги, равное 1,2 м.

Из полученных по этим формулам двух величин наименьшего радиуса за нормативную принимается большая величина.

Радиус вогнутой вертикальной кривой назначается из условия допустимой перегрузки рессор, возникающей при движении автомобиля по вогнутой кривой вследствие действия центробежной силы в вертикальной плоскости:

,

где V – расчетная скорость движения автомобиля (основная), км/ч;

– допускаемое центробежное ускорение дающее перегрузку рессор не более 10%, равное 0,5 м/c²

Наименьший радиус вогнутой вертикальной кривой определяется из условия обеспечения видимости поверхности дороги в свете фар автомобиля, двигающегося в темное время суток с расчетной скоростью. При недостаточном радиусе кривой и большой величине алгебраической разности продольных уклонов пучок лучей, отбрасываемый фарами автомобиля, может осветить лишь незначительную по протяжению часть поверхности дороги на восходящей ее части, и требуемое расстояние видимости не будет обеспечено. Наименьший радиус вогнутой кривой из этих соображений может быть найден по формуле:

,

где – расстояние видимости поверхности дороги, м;

– возвышение центра фар автомобиля над поверхностью проезжей части, принимается для легкового автомобиля 0,7 м;

α – угол рассеяния света фар, равный 2˚, тогда tg α/2 = 0,0175.

После расчета указанных нормативов составляется табл. 6 технических нормативов, принятых для проектирования.

Таблица 6

Технические нормативы на проектирование автомобильной дороги

№ п/п	Технические нормативы	По нормативным документам	По расчету	Принятые для проектирования
1.	Категория дороги
2.	Расчетная скорость (основная/для трудных участков), км/ч
3.	Число полос движения
4.	Ширина полосы движения, м
5.	Ширина проезжей части, м
6.	Ширина обочины, м
7.	Ширина укрепленной краевой полосы движения, м
	Ширина укрепленной части обочины, м
8.	Ширина земляного полотна, м
9.	Поперечный уклон проезжей части, ‰
10.	Наибольший продольный уклон, ‰

Прод. табл. 6

11.	Наименьшие расстояния видимости, м:
для остановки перед препятствием
для встречного автомобиля
12.	Наименьшие радиусы кривых в плане, м:
без устройства переходных кривых
с устройством переходных кривых
13.	Наименьшие радиусы кривых в продольном профиле, м:
	выпуклых
	вогнутых

В табл. 6 записываются нормативы, требуемые для проектирования, из которых некоторые получены расчетом. В графу «Принятые для расчета» записываются значения определяемые прямым нормированием [1, 2, 3] и полученные по расчету с округлением в большую сторону.

Дата добавления: 2015-07-20