ДВЕРИ И ЛЮКИ

На самолете имеются две двери, люк заднего багажника и четыре запасных выхода.

Входная дверь служит для посадки и высадки пассажиров. Она расположена в передней части фюзеляжа слева по борту. Дверь подвешена на двух кронштейнах и открывается внутрь фюзеляжа. Для открытия и закрытия двери имеются наружная и внутренняя ручки. В запертом положении замок дополнительно может быть закрыт защелкой, которая открывается и закрывается ключом.

Служебная дверь служит для загрузки багажа и груза в переднее багажное помещение, а также для загрузки буфета-кухни. Она расположена в передней части фюзеляжа справа по борту. Служебная дверь открывается внутрь фюзеляжа и откатывается по специальным рельсам вперед по полету в специальную нишу. Замок двери на стоянке стопорится защелкой, которая снаружи и изнутри закрывается ключом.

Люк заднего багажника служит для загрузки и выгрузки багажа и груза в заднее багажное помещение. Он расположен на правом борту фюзеляжа в хвостовой части (под правым двигателем). Открывается люк заднего багажника внутрь фюзеляжа и сдвигается вверх с помощью специального механизма.

Для аварийного покидания самолета кроме входной и служебной дверей используются четыре запасных выхода, расположенных в зоне крыла (открываются внутрь кабины, с помощью ручек как снаружи, так и изнутри). С внутренней стороны крышки люка установлен стопор для запирания люка на стоянке. Перед взлетом стопор должен находиться в положении «ОТКРЫТО».

Для аварийного покидания самолета также могут быть использованы форточки в кабине экипажа (по одной с каждой стороны).

У самолетов в салонном исполнении (с повышенным комфортом) имеется дополнительная задняя входная дверь по левому борту, оснащенная складным бортовым трапом.

Размеры дверей и люков ( высота х ширина )

- входная дверь – 1610 х 700 мм;

- служебная дверь – 1250 х 750 мм;

- аварийные люки – 586 х 600 мм;

- люк заднего багажника – 905 х 1220 мм;

- задняя входная дверь – 1530 х 750 мм.

Ограничительные ленты устанавливаются в проемах входной и служебной дверей и служат для предотвращения случайной возможности покидания самолета пассажирами и экипажем при открытых дверях и отсутствии трапа. Ограничительные ленты в нерабочем (походном) положении размещаются в специальных карманах. Для приведения ленты в рабочее положение необходимо свободный конец ленты закрепить на узле окантовки двери.

Бортпроводники и экипаж при открытии дверей и отсутствии трапа обязаны установить ограничительные ленты в рабочее положение в проемах дверей.

Дата добавления: 2015-07-20