Проверка блокировок и сигнализации

Перед пуском оборудования после длительного простоя (более 1 мес.) проверить работу АВР насосов 1 и 2-го подъемов имитацией падения давления на стороне нагнетания насосов и отключением аварийной кнопкой из помещения мазутной насосной или ключом управления со щита управления мазутной насосной при сборке электросхемы электродвигателей насосов в испытательное положение. Проверку блокировок и защит производить совместно с оперативным персоналом цеха ТАИ и электроцеха по распоряжению начальника смены станции.

Насосы 1 и 2-го подъемов и их электродвигатели должны иметь блокировку с автоматически включением без выдержки времени от АВР.

Ключи блокировки на щите должны находиться в следующих положениях:

"Работа" - у работающего насоса;

"Резерв" - у резервного насоса;

"Отключено" - у насосов в холодном резерве.

Резервный насос 1-го подъема, стоящий на АВР, должен включаться в следующих случаях:

· при отключении работающего насоса защитой вследствие падения мазута на напорной стороне насоса 1-го подъема ниже 3,0 кг/см². На щите при этом должна гудеть сирена и должен выпасть блинкер: "Отключение по давлению";

· при ошибочном отключении персоналом работающего насоса со щита ключом или аварийной кнопкой, на щите при этом должна гудеть сирена, блинкер не должен выпадать;

· при отключении работающего насоса аварийной кнопкой или от эл. защиты: при этом на щите должна гудеть сирена, блинкер не должен выпадать.

Резервный насос 2-го подъема, стоящий на АВР должен включаться в следующих случаях:

· при падении давления мазута в напорном патрубке ниже 13 кг/см² - на щите должна гудеть сирена и должен выпадать блинкер "Отключение по давлению";

· при ошибочном отключении персоналом работающего насоса со щита ключом, на щите сирена не должна гудеть, блинкер не должен выпадать;

· при отключении работающего насоса аварийной кнопкой или от эл. защиты на щите должна гудеть сирена, блинкер не должен выпадать.

Проверку АВР насосов 1 и 2-го подъемов при постоянной работе мазутного хозяйства производить в дневную смену в присутствии оперативного персонала эл. цеха и цеха ТАИ во время перехода на резервный насос - 1 раз в неделю.

Г. Наблюдение во время работы

Машинист насосной установки мазутного хозяйства ПВК обязан: при работе основных насосов необходимо следить за температурой подшипников, которая не должна превышать 60-65°С, наличием масла в картере, системой охлаждения и нагревом электродвигателя. Кроме того, наблюдать за давлением в мазутопроводе, содержать насосы в эксплуатационном состоянии, не загромождать посторонними предметами, следить за работой сальников. При правильной работе сальника через него должно небольшими каплями протекать перекачиваемая жидкость.

Д. Переход с одной линии подачи мазута на ПВК на другую линию

При переходе с одной линии подачи мазута на другую необходимо получить разрешение начальника смены и приступить в переходу. При переходе на работу в любой комплектации насосов задвижки №№27/1 и 27/3 должны быть всегда закрыты.

Порядок перехода: постепенно, прикрывая задвижки №26/1 (если работали на правой стороне), одновременно прикрывая задв. №26/3 и наоборот, если переход с левой стороны на правую. При полном переходе отрегулировать давление в линии 18-20 и сообщить об этом начальнику смены ТТЦ, котельного цеха.

Е. Остановка мазутного хозяйства в резерв

После получения распоряжения от начальника смены об остановке мазутного хозяйства в резерв машинист насосной установки мазутного хозяйства №2 обязан:

а) остановить работающие мазутные насосы, закрыть напорные задвижки №№5/1, 5/2, 5/3 на насосах №№1, 3, 5;

б) закрыть пар на мазутный работающий подогреватель №№7/1, 7/2, 7/3. Необходимо помнить, что закрытие мазутных задв. после подогревателя, при открытом паре на подогреватель приводит к мгновенному возрастанию давления мазута, что приводит к вырыванию прокладок;

в) закрываются задв. №№25/1, 25/2, 25/3;

г) продувается магистральный мазутопровод через задв. №№26/1 (или 26/3, если левый мазутопровод был в работе). Путем открытия паровых вентилей №№70, 72, 63, 74, вентиль 71 (ревизия) должен быть приоткрыт для контроля попадания мазута в паровой тракт.

Вентиль №71 (ревизия) должен быть открыт при работе мазутного хозяйства ПВК, т.к. давление мазута больше чем давление пара, в случае пропуска вентилей №№72, 73, 74 и течи мазута через вентиль № 1 (ревизию) дежурный слесарь мазутного хозяйства должен немедленно доложить об этом начальнику смены и действовать по его указаниям (закрыть задв. №№27/3, 26/3, перейти на работу по другому мазутопроводу);

д) производить продувку работающего подогревателя;

е) окончание продувки магистрального мазутопровода проверяется через дренажный вентиль перед задв. №28/1 - когда пойдет чистый пар;

ж) после этого дежурный слесарь мазутного хозяйства докладывает об обстановке мазутного хозяйства ПВК и о проделанных вышеуказанных действиях.

Дата добавления: 2015-07-20