Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

АвтомобилИ

Читайте также:
  1. Автомобилизация и дорожное движение
  2. Битва моторов: автомобили Великой Отечественной
  3. Для сбережения сил солдат при длительных перевозках автомобили должны быть оборудованы удобными сиденьями.

6.1. К участию в Соревнованиях допускаются технически исправленные автомобили с любым объёмом двигателя, независимо от наличия либо отсутствия турбины или механического нагнетателя.

6.2. Решение о соответствии автомобиля техническим требованиям и допуске к участию в соревновании принимается техническим комиссаром во время проведения технической инспекции.

6.3. Ремни безопасности стандартные в случае установки заводского кресла водителя/пассажира.

6.4. При установке кресла (или кресел), не предусмотренного заводской конструкцией, обязательно применение спортивных многоточечных ремней безопасности.

6.5. Допускается использование 3-точечных ремней безопасности с Y-образным креплением задней точки.

6.6. Допускается использование 4-5-6-точечных ремней для автоспорта.

6.7. Использование утяжелителей запрещено.

6.8. В багажнике должны находиться только штатные предметы (инструмент, домкрат, запасное колесо) и огнетушитель (надежно закрепленный), буксировочный трос, аптечка, лопата.

6.9. В салоне нахождение посторонних предметов запрещено.

6.10. Запрещено удалять с целью облегчения несущие элементы кузова (продольные и поперечные жёсткости и конструкции коробчатого сечения). В случае удаления в задней части автомобиля сидений и декоративной отделки – участник обязан выступать в защитном шлеме.

6.11. В случае установки каркаса безопасности, что является неоспоримым фактом повышения безопасности участника и приветствуется организаторами, в исполнении болтового соединения или сварного типа, участник обязан выступать в защитном шлеме.

6.12. Аккумулятор должен быть надежно закреплен на штатном месте.

6.13. Механизмы открывания – закрывания дверей и капота должны быть исправны и соответствовать серийной заводской конструкции. Допускается удаление серийного замка капота при наличии наружных фиксаторов капота, предотвращающих самопроизвольное открывание капота на ходу.

6.14. Кузов должен соответствовать заводской конструкции для данной модели автомобиля.

6.15. В автомобиле каждого участника обязан быть исправный огнетушитель заправочной массой не менее 2 кг.

6.16. Колеса:

Допускается использование серийных моделей покрышек любого производителя, имеющегося в свободной продаже с обозначением на колесе «Е» общего использования. Отечественные покрышки узкого типа «снежок» имеющие самостоятельную ошиповку не допускаются. Покрышки с выступающим пьедесталом шипа над уровнем поверхности резины и рассчитанные для зацепа шипом к соревнованиям не допускаются. Данный тип ошиповки с высотой шипа 1,8 мм считается спортивным – тренировочным.

Требование к серийным шипам для автомобилей классов F, R, 4WD:

Разрешено использование шипа любой формы и высота рабочей части не более 1,8 мм.

Самонарезка колес и дошиповка запрещена.

Использование грузового шипа запрещено.

Окончательный допуск участника к соревнованиям имеющего не стандартную резину или тип ошиповки определяется по усмотрению технического комиссара.

 


Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 86 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Формирование команды| Детализация обвинительного заключения (акта)

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)