|
Читайте также: |
Перед началом проверки, зарядив ТМ до 5 Ат., необходимо перекрыть концевые краны ТМ между первым и вторым вагоном. После этого, при помощи крана машиниста, снизить давление в ТМ головного вагона до 2.7 – 2.9 Ат. и проконтролировать срабатывание АВУ-045 по загоранию лампы АВУ-045 на пульте управления. После чего проверить включение АВУ-045 по наличию давления от ВЗ №1 в остальной части поезда при нормальном давлении в ТМ. Далее восстановить концевые краны и проверить аналогичным способом включение АВУ-045 из хвостового вагона.
Автоматический выключатель торможения (АВТ).
Предназначен для отключения электродинамического торможения при определенном давлении в ТЦ, тем самым исключается удлинение тормозного пути и порча колесной пары. Установлен под сиденьем второго левого многоместного дивана и через 2-х ходовой разобщительный кран подключен к трубке ОТЦ.
Регулировка:
Размыкает контакты при давлении в ТЦ - 1,9-2,1 Ат. Замыкает контакты при давлении 0,9-1,5 Ат.
Рис.62. Автоматический выключатель торможения усл.№325
В настоящее время применяется, как более прогрессивный узел, вместо АВТ модифицированный АВУ, т.е. в электрической части АВУ два подвижных контакта мостикового типа заменены на один подвижный контакт.
Рис.63. Автоматический выключатель торможения усл.№
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 80 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Отпуск тормоза при полной загрузке. | | | Работа. |