Требования к вертолетному комплексу МВП

Вертолетный комплекс МВП должен обеспечивать прием и обслуживание трех грузо-пассажирских (транспортных) вертолетов Ми-8МТВ (экспортный вариант Ми-171) или, Ми-8АМТ, Ми-172, Ми-38, а также базирование двух поисково-спасательных вертолетов компании «Eurocopter» EC-225 Super Puma. Устройство и оборудование комплекса должны отвечать требованиям «Руководства по вертодромам» (Doc. 9261-AN/903), Приложению 14 к конвенции о международной гражданской авиации (том II «Вертодромы») Международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также требованиям ОАТ ГА-90 Российской Федерации.

Вертолетный комплекс должен включать:

- две взлетно-посадочные площадки (ВПП);

- ангар для ремонта транспортного вертолета;

- ангар для двух вертолетов EC-225 Super Puma;

- полосу для посадки вертолета по-самолетному в аварийной ситуации;

- вертолетный командный пункт (ВКП);

- помещения для размещения оборудования и систем заправки вертолетов авиатопливом и сжатыми газами;

- помещения для размещения оборудования и системы электроснабжения вертолета (щитовые, аккумуляторная);

- помещения для размещения оборудования и систем подогрева и обмыва вертолета;

- помещение для хранения приспособлений и ЗИП вертолетов;

- помещение для размещения и хранения расходных материалов;

- помещение для размещения контрольно-поверочной аппаратуры;

- вентиляторную для обслуживания ангаров и служебно-технических помещений авиационного назначения;

- помещения для оборудования и систем водопенного тушения пожара на ВПП;

- мастерскую для проведения ремонтных работ вертолетного оборудования;

- лабораторию для контроля авиатоплива и кладовую ГСМ;

- кладовую для хранения шлангов для заправки вертолетов авиатопливом;

- кладовую для хранения средств раскрепления вертолетов на ВПП, воздушных шлангов и аварийно-спасательного имущества;

- помещение для хранения спасательных костюмов и переодевания пассажиров;

- помещение для размещения 50 пассажиров, оборудованное туалетом и буфетом;

- два раздельных помещения для прилетающих и улетающих пассажиров, расположенных на раздельных потоках перемещения пассажиров, каждое для размещения 26 человек;

- помещение (офис) для 10 человек летного состава для подготовки к полетам;

- каюты для летно-технического состава по нормам для командного состава МВП, расположенные в местах, подверженных наименьшему воздействию шумов и вибраций;

- помещение для размещения снегоуборочной техники, электротягача и грузоподъемного крана на пневмоходу.

Все служебно-технические помещения авиационного назначения должны отвечать Правилам РМРС, санитарным нормам и правилам охраны труда.

Взлетно-посадочные площадки для приема вертолета Ми-8МТВ (Ми-171), большего из перечисленных, должны иметь рабочую площадь, ограниченную окружностью диаметром 25,3 м,.

ВПП должны располагаться на МВП таким образом, чтобы обеспечивался безопасный подлет вертолета на каждую из них в секторе не менее 210° свободном от препятствий и при этом, в соответствии с требованиями п. 3.2.3.7 «Руководства по вертодромам», должно быть обеспечено отсутствие препятствий ниже уровня ВПП в пределах 180° сектора с градиентом снижения 5:1.

Полоса для посадки вертолета по-самолетному должна быть длиной 110 м и шириной не менее 20 м. Полоса должна быть удалена от боковых препятствий не менее чем на 15 м в соответствии с требованиями п. 2.5.8.3 «Руководства по летной эксплуатации» (согласно письму Гос НИИ ГА №117.18-4023 от 9.03.2010 г.).

Параметры бортовой и килевой качки МВП должны быть не более ±3°.

По периметру ВПП должна быть предусмотрена предохранительная сетка шириной 1,5 м, наружная кромка которой не должна возвышаться над уровнем ВПП более чем на 0,25 м и иметь наклон не менее 10° в соответствии с п. 1.4.4.1 «Руководства по вертодромам».

В соответствии с требованиями п. 2.1.3.3 1 «Руководства по вертодромам» с ВПП должен обеспечиваться сток воды. Для этой цели на ВПП должны быть предусмотрены шпигаты двух назначений, одни для стока чистой воды за борт, другие - для стока загрязненной нефтепродуктами воды в цистерну нефтесодержащих вод.

В соответствии с требованиями п. 1.4.4.4 1 «Руководства по вертодромам» должно быть предусмотрено минимум три входа (выхода) на ВПП, расположенных по ее периметру желательно на равных расстояниях. Если 50% ВПП выходит за пределы основного корпуса МВП, то два аварийных выхода должны быть расположены на этих нависающих зонах.

На надстройке должна быть предусмотрена установка по крайней мере одного ветроуказателя, соответствующего требованиям п. 5.2.1.2 «Руководства по вертодромам».

На каждой ВПП должна быть нанесена маркировка и установлены светосигнальные средства, соответствующие требованиям раздела 5.3 «Руководства по вертодромам».

Газовыхлопные трубы должны быть удалены от ВПП на максимально возможное расстояние согласно рекомендациям, изложенным в разделе 1.4.3 1 «Руководства по вертодромам».

Ангар для технического обслуживания вертолета Ми-8МТВ (Ми-171) должен быть размерами не менее 30 м в длину, 25 м в ширину и 8 м в высоту.

Ангар для вертолетов EC-225 Super Puma должен иметь размеры не менее 21 м в длину, 6,6 м в ширину и 8 м в высоту.

Расположение ангаров должно обеспечивать кратчайшую и удобную транспортировку вертолетов на ВПП.

Расположение ВКП в соответствии с требованиями п. 11.10.2 ОАТ ГА-90 должно обеспечивать обзор ВПП и воздушных подходов к ним в секторах не менее:

- по углу места от 0 до 90°;

- по горизонтали 90° на каждый борт в направлении расположения ВПП.

Мачта и антенны должны устанавливаться таким образом, чтобы обеспечивался безопасный подлет вертолета к ВПП в секторе не менее 210° свободном от препятствий.

По периметру каждой ВПП в соответствии с требованиями п. 6.8.3 1 «Руководства по вертодромам» должно быть предусмотрено размещение по меньшей мере двух гидромониторов, обеспечивающих подачу пены на любой участок ВПП при любых погодных условиях. Желательно чтобы работа гидромониторов контролировалась с двух пультов дистанционного управления, расположенных рядом с ВПП и легкодоступных для персонала.

На МВП должны быть предусмотрены места для временной стоянки вертолетов, с целью обеспечения приема на МВП не менее трех вертолетов. Места для временной стоянки вертолетов должны находиться вне секторов свободных от препятствий для обеспечения безопасной посадки вертолета на ВПП.

В районе мест временной стоянки вертолетов должны размещаться устройства:

- для заправки вертолета авиатопливом;

- для подачи теплого воздуха для обогрева вертолета;

- для подачи горячей пресной воды для обмыва вертолета,

а также должно быть предусмотрено размещение не менее двух гидромониторов для тушения пожара.

Служебно-технические помещения в соответствии с требованиями п. 12.2 ОАТ ГА-90 должны размещаться по возможности в районе ВПП и ангаров и иметь удобное сообщение с ними.

Помещение для размещения и хранения снегоуборочной техники, электротягача и грузоподъемного крана на пневмоходу должно быть обогреваемым и в нем при отрицательных температурах наружного воздуха должна поддерживаться температура не ниже плюс 5°С.

Кладовые для размещения и хранения средств для раскрепления вертолетов, шлангов для подачи теплого воздуха, горячей воды и авиатоплива, а также аварийно-спасательного имущества должны располагаться на уровне ВПП.

Расположение раздаточных постов, трубопроводов и других устройств не должно затруднять маневрирование вертолетов на МВП.

На МВП должен быть предусмотрен пост приема авиатоплива с судов обеспечения в хранилище. Хранилище в соответствии с требованиями п. 7.11.2 ОАТ ГА-90 должно включать цистерны для авиатоплива и трубопроводы с соответствующей арматурой. Хранилище должно быть удалено от жилых помещений, мест посадки в спасательные средства и основных путей эвакуации, а также изолировано от мест, имеющих источники воспламенения. Цистерны должны подразделяться на три группы:

- цистерны основного запаса авиатоплива;

- расходная цистерна;

- цистерна, предназначенная для слива некондиционного топлива.

Цистерна для хранения основного запаса топлива, исходя из условия заправки пяти вертолетов, совершающих 4 рейса на нефтяные платформы и обратно за 45 суток (автономность по запасам авиатоплива) и вместимости баков вертолета равную 3500 л, должна быть объемом не менее 150 м³ (3500х2х5х4=140000 л).

Объем цистерны для аварийного слива некондиционного топлива должен составлять ~3% от объема цистерн основного запаса.

Вблизи мест временной стоянки вертолетов должны быть предусмотрены посты заправки вертолетов топливом и шкафы для хранения раздаточных шлангов.

Авиационные масла, рабочие жидкости, консистентные смазки, необходимые для технической эксплуатации вертолетов, должны храниться в сухой вентилируемой кладовой.

На МВП должна быть предусмотрена компрессорная сжатого азота для выдачи азота на вертолеты и в систему авиационных ГСМ с давлением 150 кгс/см².

Для обмыва вертолетов на МВП должна быть предусмотрена цистерна для пресной воды объемом ~25 м³, исходя из обмыва ежедневно двух вертолетов в течение 45 суток.

На МВП должно быть предусмотрено помещение для хранения и чистки спецодежды авиационно-технического состава в количестве 30 человек.

Надстройка, возвышающаяся над уровнем ВПП и имеющая периметр более 40 м, должна иметь по периметру дневную маркировку в виде квадратов со стороной 1,3–3 м, окрашенных в красный и белый цвет в шахматном порядке.

Дата добавления: 2015-07-18