Контроллер ма­шиниста установить на нулевую позицию.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 2

ПУСК ДИЗЕЛЯ3

ОСТАНОВКА ДИЗЕЛЯ11

ВОЗБУЖДЕНИЕ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОРА И
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ12

ВОЗБУЖДЕНИЕ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА В
РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА14

ОСЛАБЛЕНИЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВЫХ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ24

ПУСК ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
КОМПРЕССОРА28

АВТОМАТИЧЕСКОЕ И РУЧНОЕ
УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНИКОМ32

ЭКСТРЕННАЯ ОСТАНОВКА
ДИЗЕЛЯ И ПОЕЗДА35

ЗАЩИТА ТЯГОВЫХ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ОТ БОКСОВАНИЯ36

ЗАЩИТА ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
ОТ ОБРЫВА ЦЕПЕЙ ВОЗБУЖДЕНИЯ44

ЗАЩИТА ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ45

ЗАЩИТА ДИЗЕЛЯ46

ЗАЩИТА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
ТЕПЛОВОЗА49

АВАРИЙНОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА 53

АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЯГОВЫХ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ54

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ55

ИЗМЕНЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ
ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ 11666

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Принципиальная электрическая схема тепловоза условно разделена на несколько отдельных цепей:

цепи управле­ния, цепи возбуждения, силовые цепи, цепи защиты и сигнализации, вспомогательные цепи, цепи освещения.

Все электрические цепи изображены в разомкнутом состоянии, т.е. обесточенными.

Условные места связи схем различных систем отмечены надписями с конкретным ука­занием места присоединения. Разрывы цепей отдельных листов электрической схемы обозначены одноименными цифрами.

Рейки выводов в пультах и камерах, а также короб­ки выводов имеют отличительные буквенные или номер­ные обозначения.

Вывод (зажим) обозначается дробью, например, 11/14 или Д/18 числитель которой является номером рейки или буквенным обозначением коробки, к которой она при­надлежит, а знаменатель - номером зажима при отсчете слева направо или сверху вниз.

Рейки выводов пульта управления имеют номера до 10, аппаратных камер - свы­ше десяти.

Обозначение штепсельных или розеточных контак­тов аналогично зажимным, однако, вместо дробной черты используется тире. Например, 9-30 или Р-25, где первая цифра или буква обозначает номер или буквенный индекс штепсельного разъема, а вторая - номер контакта.

Монтаж электрических машин выполнен по двухпроводной электриче­ской схеме.

ПУСК ДИЗЕЛЯ

Для автоматического пуска дизеля необходимо:

1. Включить в левой ап­паратной камере разъединитель аккумуляторной батареи ВБ.

2. Включить в правой правой аппаратной камере автоматы: А1 «Возбуди­тель», А2 «Топливный насос», АЗ «Дизель», А4 «Управле­ние возбуждением», А6 «Управление холодильником» (для контроля температуры воды и масла), А12 «Питание БУВ».

На пульте управления машиниста включить автомат АУ «Управление общее».

Вставить и повернуть вниз до упора рукоятку блокировки тормоза БУ (усл. №367).

Контроллер ма­шиниста установить на нулевую позицию.

Дата добавления: 2015-07-18