Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Факторы, определяющие опасность самосплава человека по горной реке после срыва на переправе без страховки с берега

Читайте также:
  1. B) Прельщение войны и рабство человека у войны
  2. BG: Как выдумаете, после всего, что Керриган совершила и перенесла, с таким бременем на плечах, есть ли у неё хотя бы крошечный шанс на нормальную человеческую жизнь?
  3. F62.0 Хроническое изменение личности после переживания катастрофы.
  4. F62.1 Хроническое изменение личности после психической болезни.
  5. I. Наименование создаваемого общества с ограниченной ответственностью и его последующая защита
  6. I. СОЗНАТЕЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ЧЕЛОВЕКА
  7. III. Передача сообщения, если опасность миновала

Материал, изложенный в данном разделе, включен в книгу по просьбе туристов - пешеходников, которые, как правило, плохо разбираются в водных препятствиях и сопутствующих им опасностях. При работе над разделом использовались материалы Интернет и следующие литературные источники:

· Говор В.В. Рекомендации по обеспечению безопасности в водном туризме. Материалы 24-й научно-практической конференции по проблемам безопасности в спортивном туризме. – Новосибирск, 2009.

· Водный туризм. Сост. Григорьев В.Н. - М., 1990.

· Левашников А.А. Препятствия на горной реке и их опасность. Материалы 20-й научно-практической конференции по проблемам безопасности в спортивном туризме. – Новосибирск, 2005 г.

· Юрин В.Е. Сольфеджио белой воды. – М., 1997.

Степень опасности самосплава человека по горной реке находится в прямой зависимости от категории сложности реки для сплава на спортивных судах (точнее от присутствия в реке по ходу движения водных препятствий), а также наличия у человека, осуществляющего самосплав, средств обеспечения безопасности (спасательного жилета, защитного костюма и т.д.) и навыков поведения в бурной воде. Заметим, что местонахождение, тип, местные ориентиры наиболее значимых препятствий на сплавных участках рек отражены в лоции, то есть в описании и карте – схеме реки. Если препятствия в лоции пронумерованы, это означает, что лоция «привязана» к месту начала сплава туристов – водников. Информацию об отдельных участках реки можно получить из отчетов туристов – водников (если река является сплавной).

Рассмотрим основы категорирования спортивного сплава по горным рекам в водном туризме.

«Водные походы по горным рекам по международной классификации подразделяются на некатегорированные и категорированные. Сплавные реки подразделяются на шесть категорий.

Категория I: несложные реки. На этих реках небольшое течение, единственную опасность представляют перекаты, на которых могут встретиться одиночные выступающие камни.

Категория II: умеренно сложные реки. На таких реках встречаются небольшие валы, сливы, бочки и прижимы. В некоторых местах поток значительно ускоряется.

Категория III: сложные реки. Валы рек этого класса могут быть высокими и беспорядочными. Прижимы, бочки, пороги и шиверы могут быть серьезными.

Категория IV: очень сложные реки. Если сплав по рекам предыдущих уровней не требовал предварительного просмотра, то линия движения при прохождении препятствий IV категории не всегда очевидна «с наплыва». Пороги на активном отрезке реки такой сложности могут быть непрерывны, поток отличается мощностью. Отдельные препятствия опасны и непредсказуемы.

Категория V: чрезвычайно сложные реки. Здесь необходима предварительная разведка препятствий, поскольку отдельные участки реки данной категории могут представлять серьезную опасность для жизни. Пороги могут включать водопадные сливы, сложные шиверы, бочки, и т.д.

Категория VI: верхний предел проходимости. Препятствия не прощают ошибок и весьма опасны для жизни.

Помимо присвоения реке в целом категории сложности, ее отдельные участки и пороги могут категорироваться отдельно. Сложность отдельного порога указывается в виде индекса. Например, II (III) означает, что участок реки в целом соответствует второй категории сложности, но содержит пороги третьей категории. Для уточнения характеристики реки используется также "половина" категории: III–, III, III+, IV– и т.д., или двойное обозначение: III–IV в зависимости от уровня воды (сезона).

В международной шкале используются 3 критерия - наличие препятствий, требующих приложения значительных усилий для их преодоления (трудность), возможность наметить и выдержать линию движения при преодолении препятствия (сложность) и последствия неправильного прохождения препятствия (опасность). Отечественная классификация водных маршрутов, также имеющая шесть уровней, основана на сочетании 3х иных критериев: трудности преодоления препятствий, километража и продолжительности похода». [24]

Лицам, которые рискуют переправляться через горную реку без страховки с берега, желательно иметь представление об опасностях, которые ожидают их при самосплаве по горной реке после срыва на переправе. Некоторые из описанных ниже опасностей характерны для рек с большим расходом воды (например, воронки), однако турист может встретиться с ними в случае неудачной переправы через приток крупной реки, в которую его вынесет после срыва - если место переправы находится недалеко от устья данного притока.

Валы

Валы – высокие (до 2х м и более) стоячие (неподвижные относительно берегов) волны. Могут иметь вид гребня, купола, пирамиды и т.д. Валы в виде гребня могут быть прямыми (перпендикулярными относительно течения), косыми (расположенными под углом к течению), кручеными и т.д. При прохождении верхушек крутых валов человек погружается в них «с головой», что может привести к попаданию воды в дыхательные пути. При движении в валах необходимо периодически задерживать дыхание, приводя ритм вдохов в соответствие с ритмом чередования валов, и помнить о том, что в валах, помимо основного, существуют течения, которые разворачивают тело вокруг оси, затягивают под воду и т.д. В условиях нестабильного потока возникает хаотичная «пляска» волн, что опасно с точки зрения сбоя дыхания.

Отбойный вал создается быстрым потоком, ударяющимся о надводное препятствие (камень и т.д.) и отражающимся от него. Высота и характер отбойного вала зависят от скорости потока, площади препятствия, угла отражения и т.п.

Встречныйвал – см. «Бочка».

Шивера

Шивера - участок горной реки, в котором русло заполнено большими, отдельно стоящими камнями. Камни в шивере могут быть обливными, полуобливными, надводными. Если в шивере присутствует много камней, между которыми образовываются сливы, «бочки» и т.д., принято говорить о шивере – пороге.

Камни в русле реки представляют собой самостоятельную опасность: при ударе о них человек может получить травму или потерять сознание, поэтому шиверу следует проходить ногами вперед.

За крупными камнями всегда существует зона резкого замедления течения, так называемая «тень» камня. Человек, осуществляющий самосплав, при прохождении шиверы должен стараться попасть в тень ближайшего большого камня и задержаться там (если сделать это позволяют температура воды и характер потока). Далее следует передвигаться от тени одного камня к тени другого камня – до места, откуда можно самостоятельно выбраться на берег или куда спасатели могут добросить страховочную веревку.

Прижим

Прижим - участок реки, характеризующийся резким поворотом русла реки и «навалом» потока на берег. Прижимы всегда расположены на внешней стороне поворота (на большом радиусе). Водный поток в таких местах с силой прижимает плывущие в потоке предметы к берегу. Участки прижимов следует «проходить» по малому радиусу поворота. Если «уйти» от прижима не удается, его следует «проходить» ногами вперед, так как существует риск получения травмы при ударе на скорости о скалу. Риск прижатия снижает отбойный вал, «оседлав» который прижим можно проскочить. Если в зоне прижима отсутствует отбойный вал, прижим считается опасным, так как в подобных местах присутствует вертикальное нисходящее течение (которое «засасывает» прижатые к скале предметы под воду). Особенно опасно «засасывание» человека в подводный грот (так называемый «карман») или сифон (проточную подводную пещеру).

«Бочки» и «котлы»

Когда поток, втекающий с большой скоростью в понижение на дне реки, наталкивается на препятствие, находящееся на выходе из понижения, и, отразившись от него, возвращается «по верху» обратно, образуется встречный вал. С данным валом встречается поток, набегающий сверху. Вода в месте столкновения двух потоков перемешивается, как в стиральной машине, при этом происходит вспенивание воды. Так возникает «бочка». Придонная струя в «бочке»обтекает подводное препятствие по дну.

События при попадании человека в «бочку» разворачиваются следующим образом. Вначале человек после прохождения крутого слива проваливается в пенную яму. Затем «ударяется» верхней частью тела о встречный вал и останавливается, ноги его при этом находятся во власти придонной струи, которая течет прямо. В результате человек переворачивается назад через голову, после чего его начинает вращать в разных направлениях. Ситуация крайне опасна. Слабый встречный вал в «бочке» человек по инерции может «пробить». Большая «бочка» может «держать» тело человека несколько минут или даже часов подряд.

Наиболее эффективным способом самовыхода человека из «бочки» считается ныряние вглубь «бочки» – в придонную струю, которая выносит человека на поверхность реки ниже «бочки» по течению (этому может помешать спасжилет с большим водоизмещением). Туристы-водники используют для самовыхода из «бочки» весло, которое «втыкают» в придонную или боковую струю.

В том случае, если мощный поток падает на дно глубокой ямы, на выходе из которой нет встречного препятствия, возникает «котел», вода в котором как бы «кипит». Таким же образом вода «кипит» в небольшом ведре под сильной струей. В отличие от «бочки» в «котле» отсутствует встречный вал, поэтому он плохо «читается с воды». Сравнительная скорость течения и плотность водного потока в «котле» незначительны. Отдельные потоки в «котле» могут быть разнонаправлены.


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 448 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Ахметшин А.М. | Аварийная ситуация | Кораблик | Маятниковая ловушка | Факторы, определяющие характер реки в месте переправы | Влияние на переправу скорости течения и глубины реки | НС на других видах переправ | Утопление | Переохлаждение | ПЕРВАЯ ДОВРАЧЕБНАЯ ПОМОЩЬ ПРИ УТОПЛЕНИИ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Затягивание человека в струю и подтапливание| НС на переправе вброд без перил

mybiblioteka.su - 2015-2023 год. (0.01 сек.)