Исследовательская часть.

1.1Анализ рынка автосервисных услуг региона реконструируемой СТО. Факторы, влияющие на спрос. Наличие автомобилей по маркам и моделям, заданных в проекте.

Анализ рынка автосервисных услуг свидетельствует о том, что прогнозирование в этой сфере очень трудная задача, т.к. зависит от многих факторов, но при использовании определённых условий и показателей можно добиться успеха в решении данной задачи. Всеми СТО отмечается всплеск интереса к автомобилям в марте и апреле, но это скорее касается продаж автомобилей, а не авторемонта. Интерес автомобилистов к автосервисам имеет максимальное значение в феврале и затем всю весну плавно снижается. На переломе весна-лето кривая интереса достигает годовых минимумов и остается на этом уровне вплоть до сентября. В сентябре начинается уверенный рост с перерывом на новогодние праздники, который продолжается до февраля. Уровень февраля в полтора раза превышает уровень августа.

Динамика сезонного роста спроса отличается по видам работ. Так, в отличие от большинства видов авторемонта, ремонт глушителей не имеет сезонных колебаний, зато испытывает небольшие скачки и падения ежемесячно. Также, существует услуга, интерес к которой растет невзирая на сезонность. Речь идет об удалении вмятин без нарушения лакокрасочного покрытия.

После кризиса негативные тенденции отмечаются во всех сегментах российского рынка автосервисных услуг, включая как сектор авторизованных сервисных станций, так и независимых СТО. При этом положение авторизованных компаний отличается сегодня гораздо большей стабильностью. Но тогда для потребителей цена предоставляемых услуг не играла столь существенной роли, как это происходит сейчас. Одной из главных причин оставить машину на обслуживании в авторизованных СТО являлся уровень качества выполняемых работ. В современных условиях финансовой нестабильности фактор цены выходит на первый план. Поэтому риск потерять существующих клиентов у станций существенно возрастает, а возможность увеличить количество вновь пришедших, сегодня, при снижающихся продажах новых иномарок, резко уменьшается. Таким образом, один из путей сохранения стабильности авторизованных сервисных станций связан с удержанием существующих клиентов за счет различных преимуществ, включая ценовые. Что касается перспектив независимых автосервисов в России, то такие организации может ожидать несколько вариантов развития. Первый путь – связан с продолжением дальнейшей деятельности сервисов-одиночек. Этот вариант, является наименее затратным, т.к. основные инвестиции направляются только на собственное развитие. Однако одиночным независимым автосервисам, которые занимают существенную долю, с каждым годом становится все труднее выживать на рынке Второй вариант связан с объединением независимых сервисов-одиночек в сети автосервисов. При этом в более выгодном положении с точки зрения затрат по продвижению марки окажутся сети независимых автосервисов в небольших городах, куда еще не успели придти крупные сетевые компании с известными мировыми или российскими брендами Третий вариант развития независимых автосервисов сводится к работе. С одной стороны, автовладельцы располагают достаточным уровнем дохода, чтобы не ремонтировать машину в гаражных мастерских. С другой стороны, в таких городах, в отличие от мегаполисов, не столь высок уровень конкуренции. Работа таких предприятий в небольших населенных пунктах с невысоким экономическим потенциалом, скорее всего, не принесет особой прибыли.

Четвертый вариант, который может ожидать независимые автосервисы, связан с их переориентацией на другие виды деятельности, характеризуемые гораздо большей стабильностью и прибыльностью. По сути, такой путь будет свидетельствовать о несостоятельности этого бизнеса в существовавших условиях

Уровень спроса на услуги автосервиса зависит от многих факторов, но мы выделим наиболее основные:

-общая численность автомобилей;

-величина общего и годового пробега;

-срок службы;

-техническое состояние конкретной марки или модели автомобиля;

СТО «АБЦ сервис» основана в 2006 году и располагается по адресу: Улица Салова, д. 70.

Для обеспечения бесперебойной работы автомобилей СТО предлагает своим клиентам следующие услуги:

- полный спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;

- кузовной ремонт любой сложности;

- установка любого дополнительного оборудования;

Производственные площади СТО включают в себя:

- участок мойки автомобилей;

- участок ТО и ремонта автомобилей;

- шиномонтажный участок;

- участок кузовных работ;

- участок диагностики автомобилей;

- участок дополнительных услуг;

Это основные виды работ которые предлагаются на СТО «АБЦ сервис»

1.1 Техническая характеристика автомобилей по маркам и моделям

Исходные данные для разработки проекта представлены в таблице 1.2

Таблица 1.2- исходные данные

Наименование показателя	Daewoo Nexia	Hyunday Accent	Kia sportage	Chevrolet aveo
Основные параметры двигателя
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Объем двигателя, см^3
Мощность, л.с.
Мах. момент, Н*м
Топливо	бензин	бензин	бензин	бензин
Двигатель токсичности	Euro4	Euro4	Euro4	Euro4
Шины в стандартной комплектации
Размер шин	185/60 R14	185/65R14	235/60 R16	195/65 R15
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные	Барабанные	Барабанные	Барабанные

Продолжение таблицы 1.2

Наименование показателя	Daewoo Nexia	Hyunday Accent	Kia sportage	Chevrolet aveo
Заправочный объем
Топливный бак, л
Подвеска
Тип передней подвески	Независимая	Независимая	Независимая	Независимая
Тип задней подвески	Независимая	Независимая	Независимая	Независимая

1.2 Наличие предприятий автосервиса в регионе. Местонахождение, особенности реконструируемой СТО. Обоснование типа и мощности СТО с учетом перспектив развития и темпов роста численности автомобилей

Ранее было сказано что СТО находится на улице Салова, д. 70. Перечень услуг зависит от входящего потока автомобилей, который характеризуется частотой спроса на различные виды работ и трудоемкостью их выполнения. Обобщение отечественного и зарубежного опыта показывает, что поток заездов автомобилей на СТО в зависимости от трудоемкости заезда можно выделить в 4 основные группы:

1-я группа включает работы, для которых характерна большая частота спроса и малая трудоемкость их выполнения (смазочные работы, регулировка углов установки управляемых колес, ТР на базе замены деталей, регулировки приборов систем электрооборудования и питания и т.п.). средняя удельная трудоемкость на один автомобиле-заезд по данной группе работ не более 2 чел.ч, их удельный вес в общей структуре заездов автомобилей на станцию обслуживания составляет около 60%. Таким образом, среднюю удельную трудоемкость одного заезда на СТО выполняющей работы по первой группе t₃^ср = 2 чел.ч

2-ю группу работ составляют работы с меньшей, чем для работ 1-ой группы частотой спроса, но более трудоемкие (ТО в полном объеме, поэлементное диагностирование, ТР узлов и агрегатов, приборов систем электрооборудования и питания, тормозной системы, шиномонтажные работы и др.). средняя удельная трудоемкость заезда по этой группе не более 4 чел.ч, а удельных вес в общей структуре заездов примерно 20%. Таким образом, среднюю удельную трудоемкость одного заезда на СТО выполняющей работы только по первой и второй группе

t₃^ср = 2,5 чел.ч

3-ю группу составляют работы со средней удельной трудоемкостью до 8 чел.ч (мелкие и средние кузовные работы, подкраска и полная окраска автомобиля, обойные и арматурные работы). Эти работы в общем потоке заездов составляют порядка 13%.

t₃^ср = 3,27 чел.ч

4-я группа - это наиболее трудоемкие и наименее часто встречающиеся работы (послеаварийный ремонт, ремонт двигателей и других агрегатов автомобиля). Средняя удельная трудоемкость таких работ более 8 чел.ч, а удельный вес примерно 7% от общего числа заездов. Таким образом, t₃^ср для СТО выполняющую работы 1, 2, 3, 4 групп, если принять t₃^ср по четвертой группе 16 чел.ч, то t₃^ср = 4,48 чел.ч

Если станция специализируется только на кузовных работах и работах связанных с ремонтом агрегатов автомобиля, т.е. выполняет работы по 3 и 4 группе, то t₃^ср = 10,8 чел.ч на СТО поток заездов включает различные виды работ. При этом работы по 80-85% заездов автомобилей на станцию выполняются в течение рабочего дня.

Перечень выполняемых услуг первоначально может быть установлен исходя из предварительной оценки размера СТО по числу рабочих постов и типу станции (малая, средняя, большая) и в последующем скорректирован. Для дипломного и курсового проектирования необходимо четко описать виды работ, которые будут выполняться на проектируемой (реконструируемой) СТО, что будет основной для определения трудоемкости работ, численности рабочих, числа постов, участков проектируемой (реконструируемой) СТО и для обоснования коэффициента корректирования трудоемкости в зависимости от перечня услуг при расчете фактического годового объема работ СТО.

Для проектируемой СТО принимаем работы по первой, второй и третьей группе. Среднюю трудоемкость на заезд принимаем 3,27 чел.ч.

1.3 Конкурентные возможности реконструируемой СТО. Меры, направленные на удовлетворение требованиям спроса и привлечения клиентов

Главный фактор успеха СТО-превзойти, или быть не хуже своих конкурентов. Такое исследование позволяет проанализировать опыт компаний, понять факторы успеха, ключевые особенности и результаты их деятельности, а затем адаптировать их успешные технологии к собственному бизнесу.

Для повышения конкурентоспособности в первую очередь следует концентрировать усилия на управление доходами, расходами и качеством деятельности при выполнении автосервисных услуг..

Прибыльность зависит от:

-оптимизации сервисно-ремонтного процесса;

-коммуникации и рекламы;

-мотивации персонала;

-развития;

Работа СТО должна быть постоянно направлена на совершенствование и улучшение результатов, организации производства и технологии выполнения работ по ТО и ремонту автомобилей. Повышая производительность у СТО появляется возможность обслужить больше клиентов и повысить прибыльность из чего может следовать уменьшение стоимости ТО и ремонта.

Чтобы успешно конкурировать на рынке услуг управление доходами и расходами недостаточно, Для этого можно использовать методы опроса посетителей СТО и определить ключевые требования к порядку, форме и выполнения услуг, времени обслуживания клиентов, а так же перечню и качеству услуг.

Персонал, работающий с клиентами должен работать на то, чтобы они возвращались к нам на обслуживание.

1.4 Характеристика реконструируемой СТО. Анализ соответствия организации производства и технологического процесса ТО и ремонта современным требованиям

На СТО проводятся следующие виды работ:

- полный спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;

- полная диагностика ЭСУД;

- кузовной ремонт любой сложности;

- установка любого дополнительного оборудования;

На участке ТО-механики по ТО и ремонту автомобилей; слесари по ремонту топливной аппаратуры; механики по ремонту электрооборудования и диагностике; специалисты по диагностике автомобилей с ЭСУД; специалисты по приемке автомобилей в ремонт; специалисты по ремонту узлов и агрегатов; специалисты по установке дополнительного оборудования.

Производственно-хозяйственная деятельность каждого предприятия, его права и обязанности регулируются законом о предпринимательской деятельности. Управление предприятием осуществляется в соответствии с его Уставом. Предприятие является юридическим лицом, имеет свою печать, баланс и расчётный счёт, пользуется правами и выполняет обязанности, связанные с его деятельностью. Предприятие обладает самостоятельностью в разработке основных документов, определяющих его деятельность, но положения, противоречащие нормативным документам (определяющим ответственность, обеспечение безопасности, охраны окружающей среды, охраны здоровья и т.п.) в конфликтной ситуации будут обязательно признаны ничтожными и вся ответственность за нарушение лежит на предприятии и лиц его представляющих.

Управление предприятием осуществляется на базе определённой организационной структуры представленной соответствии с рисунком 2

Рисунок 2 – организационная структура

При определении технологии ремонта и техобслуживания автомобиля следует руководствоваться следующими принципами эффективного сервисного обслуживания:

- оптимальное расположение постов для обеспечения комфортности и высокого уровня обслуживания.

- соответствие выполняемых операций технологическим инструкциям автопроизводителя по ТО и ремонту автомобилей;

-лёгкость передвижения автомобилей внутри ремонтной зоны между постами оказания услуг;

- комплексное обслуживание клиентов, что предполагает использование широкой номенклатуры оказываемых автосервисных услуг;

- прогнозирование и учёта загрузки, очерёдность выполнения заказов, качества выполнения работ, диагностики неисправностей и результатов их устранения;

- универсальность и гибкость производственных процессов, лёгкость их модернизации и возможность совершенствования технологии услуг;

- безопасность и экологичность производства

1.5 Обоснование необходимости реконструкции СТО. Анализ соответствия исходных данных по проекту и требований рынка автосервисных услуг в регионе СТО

К производственным недостаткам объекта реконструкции относится устаревший пневмоинструмент фирмы Bosch 1998 года выпуска, устаревший набор инструментов 2006 года выпуска.

К недостаткам микроклимата объекта реконструкции относится: не исправная местная вытяжная вентиляция, вследствие чего присутствуют вредные выделения, такие как: пыль, пары вредных веществ, избыточное тепло, а в зимнее время из-за сквозного проезда температура в помещение ниже нормы. Еще одним крупным недостатком является: недостаточная освещенность участка, из-за установленных люминесцентных ламп мощностью 30 Ватт и их не достаточном количестве в одном светильнике для данной площади помещения.

Для устранения выявленных мною недостатков,необходимо, купить пневмоинструмент фирмы Bosch 2012 года выпуска, они надежны и рассчитаны на долгий срок службы, купить набор инструментов фирмы Bosch 2012 года выпуска, этот набор инструментов имеет большой выбор головок разных размеров и разной длинны удлинители, заменить местную вентиляцию можно будет после того как она будет рассчитана в дипломном проекте, поставить тепловую завесу фирмы КЭВ-24П402Е так как она автоматически включается при открывании ворот и автоматически поддерживает климат в помещении и заменить люминесцентные лампы можно будет после того как она будет рассчитана в дипломном проекте.

Дата добавления: 2015-07-18