Читайте также:
|
Для приёмкиподвижного состава, стоящего у указателей постановки «1уп», «2ун» на 1-м или 2-м станционном пути, а так же для приёмкиподвижного состава, стоящего у указателей постановки «1уп», «2уп» на 3-м или 4-м станционном пути, проход в тоннель осуществляется после оформления установленным порядком прохода в тоннель у дежурного по станции. Машинист (помощник машиниста) электропоезда спускается на путь, проходя через станционную дверь поста № 1 (для следования на 1 и 3 станционный путь) или станционную дверь поста № 4 (для следования на 2 и 4 станционный путь). Движение по пути к подвижному составу, стоящему у указателей постановки, производится маршрутом безопасного прохода.
1.1. Заход из тоннеля в состав, стоящий у указателя постановки «1уп», «2уп» на 3-м и 4-м станционном пути, производится с переходного мостика через боковую дверь головного вагона (по отправлению поезда).
1.2. Заход из тоннеля в состав, стоящий у указателя постановки «1уп», «2уп» на 1-м станционном пути, производится через боковую дверь кабины машиниста головного вагона по сходному мостику. Проход к составу стоящему у указателя постановки «1уп» производится через вагоны стоящего перед ним состава, выход из состава в тоннель и заход из тоннеля в состав производиться через боковую дверь головного и хвостового вагонов по сходному мостику.
1.3. Заход из тоннеля в состав, стоящий у указателя постановки «1уп», «2уп» на 2-м станционном пути, производится через боковую дверь головного вагона по сходному мостику. Проход к составу стоящему у указателя постановки «1уп» производится через вагоны стоящего перед ним состава, выход из состава в тоннель и заход из тоннеля в состав производиться через боковую дверь головного и хвостового вагонов по сходному мостику.
2. Для приёмкиподвижного состава, стоящего у указателя постановки «1уп» на 1-м главном станционном пути и «5уп» на 2-м главном станционном пути, заход в состав производится с платформы станции «Жулебино» через правый дверной проём хвостового (по отправлению поезда) вагона.
3. Для прохода в тоннельна 1-й главный путь перегона «Лермонтовский
проспект Жулебино» и приёмки подвижною
постановки «2уп», «Зуп», «4уп», «5уп» и «буп», после оформления установленным порядком прохода в тоннель у дежурного но станции машинист (помощник машиниста) электропоезда проходит через станционную дверь поста № 3 прохода в тоннель.
Заход из тоннеля в состав, стоящий у указателя постановки «2ум», производится с специального мостика на 1-м главном пути через дверной проем 2-го вагона (по отправлению поезда).
Заход из тоннеля в составы, стоящие у указателей постановки «2уп» «Зуп», «4уп», «Зуп» и «буп», производится с пути по сходному мостику, через дверной проем головного вагона (по отправлению поезда). Проход к конкретному составу производится через вагоны стоящих перед ним
составов,
Выход из составов, стоящих у указателей постановки «2уп», «Зуп», «4ум» и «5уп», в тоннель производится на путь через боковую дверь кабины машиниста хвостового вагона (по отправлению поезда).
Движение по пути к подвижному составу, стоящему у указателей постановки, производится с левой стороны тоннеля (по направлению движения к указателям постановки).
4. Для прохода в тоннель на 2-й главный путь перегона «Жулебино Лермонтовский проспект» и приёмки подвижного состава у указателей постановки «Оуп», «1уп», «2уп», «Зуп» и «4уп», после оформления установленным порядком прохода в тоннель у дежурного по станции машинист (помощник машиниста) электропоезда проходит через станционную дверь поста № 2 прохода в тоннель.
Заход из тоннеля в состав, стоящий у указателя постановки «4уп», производится с специального мостика на 2-м главном пути через дверной проем 7-го вагона (по отправлению поезда).
Проход к конкретному составу производится через вагоны стоящих перед ним составов.
Выход из составов, стоящих у указателей постановки «4уп», «Зуп», «2уп» и «1уп», в тоннель на путь, производится по сходному мостику через 1-й правый дверной проем головного вагона (по отправлению поезда).
Заход из тоннеля в составы, стоящие у указателей постановки «Зуп», «2уп», «1уп» и «Оуп», производится через боковую дверь кабины машиниста хвостового вагона (по отправлению поезда).
Движение по пути к подвижному составу, стоящему у указателей постановки, производится с правой стороны тоннеля (по направлению движения к указателям постановки).
5. Выход из составов, стоящих у указателей постановки «1уп» на 1-м главном станционном пути и «5уп» на 2-м главном станционном пути, производится на платформу станции «Жулебино» через 1 правый дверной проём хвостового вагона, после разблокирования крана выключения дверей.
6. Выход из подвижного состава, стоящего у указателей постановки «1уп», «2уп» на 3-м и 4-м станционном пути, производится с переходного мостика через боковую дверь хвостового вагона (по следованию поезда к указателю).
Движение по пути от подвижного состава к станции производи безопасного прохода. Выход, на станцию «Жулебино» осуществляется через станционную дверь поста № I (при следовании с 3 станционного пути) или станционную дверь поста № 4 (при следовании с 4 станционного пути).
Перед выходом в тоннель машинисту (помощнику машиниста) необходимо убедиться в отсутствии движения электропоездов и мотовозов на пути следования к платформе станции.
7. Выход из подвижного в состав, стоящего у указателя постановки «1уп», «2уп» на 1-м станционном пути, производится через боковую дверь кабины машиниста хвостового (по следованию поезда к указателю) вагона, по;ходпому мостику. Проход от состава стоящему у указателя постановки «1уп» производится через вагоны стоящего за ним состава, выход из состава в тоннель и заход из тоннеля в состав производиться через боковую дверь головного и хвостового вагонов по сходному мостику.
Движение по пути от подвижного состава к станции производится маршрутом безопасного прохода. Выход на станцию «Жулебино» осуществляется через станционную дверь поста № 1.
8. Выход из подвижного в состав, стоящего у указателя постановки «1ун», «2уп» на 2-м станционном пути, производится через 1-й дверной проем хвостового (по следованию поезда к указателю) вагона, по сходному мостику. Проход от состава стоящему у указателя постановки «1уп» производится через вагоны стоящего за ним состава, выход из состава в тоннель и заход из тоннеля в состав производиться через боковую дверь головного и хвостового вагонов по сходному мостику.
Движение по пути от подвижного состава к станции производится маршрутом безопасного прохода. Выход на станцию «Жулебино» осуществляется через станционную дверь поста №4.
9. Выход с подвижного состава находящегося у указателей постановки «2уп», «3уп», «4уп», «5уп» и «6уп» на 1-м главном пути перегона «Лермонтовский проспект - Жулебино» осуществляется на станцию «Жулебино» через дверной проем 2-го вагона состава находящегося у указателя постановки «2уп» по специальному мостику и станционную дверь поста № 3 прохода в тоннель.
Проход от конкретного состава производится через вагоны стоящих перед ним составов.
Выход из составов, стоящих у указателей постановки «3уп», «4уп», «5уп» и «6уп», в тоннель производится на путь по сходному мостику, через дверной проем головного вагона.
Заход из тоннеля в составы, стоящие у указателей постановки «2уп» «Зуп», «4уп», «5уп», производится с пути через боковую дверь кабины машиниста хвостового вагона.
Движение по пути к подвижному составу, стоящему у указателей постановки, производится с правой стороны тоннеля.
Выход с подвижного состава находящегося у указателей постановки «0уп», «1уп», «2уп», «3уп» и «4уп» на 2-м главном пути перегона «Жулебино - Лермонтовский проспект» осуществляется на станцию «Жулебино» через дверной проем 7-го вагона состава находящегося у указателя постановки«4уп» no специальному мостику и станционную дверь поста № 2 прохода в тоннель.
Проход от конкретного состава производится через вагоны стоящих перед ним составов.
Выход из составов, стоящих у указателей постановки «0уп», «1уп», «2уп» и «3уп», в тоннель производится на путь через боковую дверь кабины машиниста хвостового вагона.
Заход из тоннеля в составы, стоящие у указателей постановки «1уп» «2уп», «Зуп», «4уп», производится с пути по сходному мостику, через дверной проем головного вагона.
Движение по пути к подвижному составу, стоящему у указателей постановки, производится с левой стороны тоннеля.
10. После выхода на пассажирскую платформу машинист (помощник машиниста) электропоезда оформляет установленным порядком выход из тоннеля у дежурного по станции.
11. После прохода (перед выходом) в тоннель (из тоннеля) для приёмки (после сдачи) подвижного состава на 3-м и 4-м станционных путях локомотивная бригада (машинист) докладывает поездному диспетчеру по поездной радиосвязи. При неисправности поездной радиосвязи доклад производится по телефонам тоннельной или стрелочной связи.
Выход из тоннеля после окончания сдачи электроподвижного состава осуществляется с соблюдением требований охраны труда. Машинист (помощник машиниста) обязан надеть сигнальный жилет и взять сигнальный фонарь. Выход из тоннеля после окончания сдачи электроподвижного состава на перегоне «Жулебино Лермонтовский пр-кт» по I и II главному пути осуществляется группой. Локомотивная бригада (машинист) после окончания сдачи электроподвижного состава, должна подождать локомотивную бригаду (машиниста), следом расположенного состава, после чего разрешается проследовать в сторону станции.
Локомотивным бригадам (машинистам), необходимо внимательно знакомиться с расшифровкой смен, при следовании на расстановку внимательно знакомиться с поездным расписанием (поездным талоном). При заступлении на смену, локомотивная бригада (машинист) должна выяснить у машиниста инструктора все неясные вопросы по тематике проводимого инструктажа и работы на вновь открытом участке линии.
Дата добавления: 2015-07-17; просмотров: 63 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Пушкинская» н «Жулебино». | | | Порядок заполнения раздела II |