Пушкинская» н «Жулебино».

О порядке ночной

Расстановки составов на станциях

Пушкинская» н «Жулебино».

В связи с введением нового графика движения электропоездов до станции «Жулебино», изменяется расстановка электропоездов на Таганско Краснопресненской липни в ночной отстой па линии.

Расстановка электропоездов приписки электродепо «Выхино» будет осуществляться па станциях «Пушкинская» и «Жулебино».

На станции «1 П ушкинская» расстановка составов следующая:

По нечетным дням:

19м-т - 1Уп (по I главному пути перегона «I (ушкинская -- Кузнецкий мост»);

08м-т - 2Уп (по 1 главному пути перегона «Пушкинская - Кузнецкий мост»);

26м-т - ЗУп (по I главному пути перегона «Пушкинская - Кузнецкий мост»);

14м-т - 4Уп (1 главный станционный путь станции «Пушкинская»);

6 м-т - 5Уп (по I главному пути перегона «Баррикадная -- Пушкинская»);

11 м-т - 6Уп (по I главному пути перегона «Баррикадная - Пушкинская»);

17м-т - 7Уп (по I главному пути перегона «Баррикадная -- Пушкинская»);

О Уп (по I главному пути перегона «Пушкинская -- Кузнецкий мост») - резервный;

По четным дням:

19м-т - ОУп (по II главному пути перегона «Пушкинская -- Баррикадная»);

26м-т - 1Уп (по II главному пути перегона «Пушкинская -- Баррикадная»);

14м-т - 2Уп (по II главному пути перегона «Пушкинская -- Баррикадная»);

6 м-т - ЗУп (II главный станционный путь станции «Пушкинская»);

11м-т 4Уп (по II главному пути перегона «Кузнецкий мост - Пушкинская»);

17м-т - 5Уп (по II главному пути перегона «Кузнецкий мост -- Пушкинская»);

08м-т - 6Уп (по II главному пути перегона «Кузнецкий мост -- Пушкинская»);

7Уп (по II главному пути перегона «Кузнецкий мост -- Пушкинская»); - резервный;

Следование на расстановку, сдача электроподвижного состава, приемка электроподвижного состава, отправление от указателей расстановки после ночного отстоя осуществляется ранее установленным порядком. Выход локомотивных бригад на станцию и проход локомотивных бригад к электроподвижному составу, осуществляется в соответствии со схемой безопасного прохода.

На станции «Жулебино» расстановка составов следующая:

По нечетным дням:

9 м-т 1Уп (1 станционный путь станции «Жулебино»);

30м-т 2Уп (1 станционный путь станции «Жулебино»);

32м-т 1Уп (3 станционный путь станции «Жулебино»);

21м-т 1Уп (I главный станционный путь станции «Жулебино»);

03м- т 2Уп (по I главному пути перегона «Лермонтовский пр-кт - Жулебино»);

24м-т ЗУп (по I главному пути перегона «Лермонтовский пр-кт - Жулебино»);

34м-т 4Уп (по I главному пути перегона «Лермонтовский пр-кт - Жулебино»);

27м-т 6Уп (по I главному пути перегона «Лермонтовский пр-кт - Жулебино»);

6Уп - (по I главному пути перегона «Лермонтовский пр-кт Жулебино») -резервный;

По четным дням:

09м-т 1Уп (2 станционный путь станции «Жулебино»);

27м-т 2Уп (2 станционный путь станции «Жулебино»);

30м-т 1Уп (4 станционный путь станции «Жулебино»);

34м-т 5Уп (II главный станционный путь станции «Жулебино»);

32м-т 1Уп (по II главному пути перегона «Жулебино - Лермонтовский пр-кт»);

21м-т 2Уп (по II главному пути перегона «Жулебино - Лермонтовский пр-кт»);

3м-т ЗУп (по II главному пути перегона «Жулебино - Лермонтовский пр-кт»);

24м-т 4Уп (по II главному пути перегона «Жулебино— Лермонтовский пр-кт»);

ОУп - (по II главному пути перегона «Жулебино Лермонтовский пр-кт») -резервный;

Машинист в соответствии с поездным расписанием следует к месту ночной расстановки, к соответствующему сигнальному знаку (указателю расстановки). При изменении расстановки электроподвижного состава машинист электропоезда должен быть предупрежден поездным диспетчером или ему вручается поездной талон с указанием места расстановки электроподвижного состава.

При следовании по линии «резервом» машинист должен соблюдать указанный в расписании или поездном талоне интервал следования, отправление со станций осуществляется в соответствии со временем указанным в поездном расписании или поездном талоне. Машинист производит остановку на каждой станции. Распломбирование и отключение тумблера питания УППС запрещается. Остановки поезда на станциях и отправления на перегон машинист осуществляет установленным порядком, за исключением открытия дверей для посадки пассажиров. Для исключения открытия дверей в поезде при следовании резервом, машинист должен перевести переключатель положения дверей в положение противоположное расположению платформы, закрыв предохранительным флажком кнопку открытия дверей со стороны платформы.

На перегоне, прилегающему к месту расстановки составов, машинист электропоезда докладывает поездному диспетчеру о маршруте следования, с указанием № маршрута состава, и сигнального знака (указателя) остановки электроподвижного состава.

Проследованиезапрещающего сигнального показания светофора, машинист производит порядком установленным ПТЭ метрополитенов РФ, для данного светофора,

При подъезде к впереди стоящему составу или тупиковому упору, машинист обязан остановить электроподвижной состав за 25 метров, а на спуске более 0,030 не менее 50 метров. Дальнейшее движение к указателю остановки осуществляется, с нажатой ПБ, со скоростью не более 5 км/час.

Въезд поезда на частично занятый путь станции осуществляется после получения от ДСП ручного сигнала «Двинуться в сторону подаваемого сигнала» (машинист электропоезда повторяет его звуковым сигналом), со скоростью не более К) км/час от начала пассажирской платформы. Машинист обязан остановить электроподвижнойсостав за 25 метров перед впереди стоящем составом или препятствием. Дальнейшее движение осуществляется, с нажатой педалью бдительности, со скоростью не свыше 5 км/час.

Остановка поезда у соответствующего сигнального знака (указателя) должна осуществляться пневматическим тормозом таким образом, чтобы сигнальный знак (указатель) находился напротив бокового окна кабины машиниста.

Маневровые передвижения на станциях оборота при следовании к месту ночной расстановки машинист выполняет в соответствии с ТРА станции.

Следование к указателям 1Уп на 1 станционном пути станции «Жулебино» и указателю 1Уп на 3 станционном пути станции «Жулебино» осуществляется с I главного станционного пути, по разрешающему (лунно белый огонь, маршрутный указатель «1» или «3» соответственно) показанию маневрового светофора ЖЛ-621. Следование к указателю 2Уп на 1 станционном пути станции «Жулебино» осуществляется с I главного станционного пути, по пригласительному сигналу маневрового светофора ЖЛ-621 после обязательного доклада поездному диспетчеру.

Следование к указателям 1Уп на-2 станционном пути станции «Жулебина

осуществляется с II

главного станционного пути, по разрешающему (лунно белый огонь, маршрутный указатель «2»показанию маневрового светофора «Д».

Следование к указателю 2Уп на 2 станционном пути станции «Жулебино» осуществляется с II главного станционного пути, по пригласительному сигналу маневрового светофора «Д» после обязательного доклада поездному диспетчеру.

Сдача электроподвижного состава в ночной отстой на линии производиться установленным порядком. Машинистам при расстановке составов на перегоне «Жулебино Лермонтовский пр-кт» («Лермонтовский пр-кт Жулебино») необходимо учитывать, что профиль пути имеет уклон 0,038 в сторону станции «Лермонтовский проспект». После затормаживания состава ручными (стояночными) тормозами машинисту необходимо в обязательном порядке произвести полный отпуск тормоза и убедиться в отсутствии скатывания состава. Если состав ручными (стояночными) тормозами не удерживается (после отпуска пневматического тормоза начинает скатываться), необходимо затормозить состав пневматическим тормозом, доложить о случившемся поездному диспетчеру и действовать по ее указанию.

Приемку, состава из длительного отстоя на линии машинист производит

установленным порядком. При приемке состава на перегоне «Жулебино Лермонтовскийнр-кт» («Лермонтовский пр-кт Жулебино»), машинист в кабине головного вагона проверку работы электросхемы на тормоз не производит, отпуск пневматического тормоза машинист производит непосредственно перед отправлением, после отпуска ручного (стояночного) тормоза всех вагонов. Машинист не должен допускать скатывания состава.

Отправление от указателей мест расстановки составов, после окончания приемки электроподвижпого состава, осуществляется, в соответствии со временем указанным в поездном расписании, при разрешающем показании светофора.

Оформление прохода в тоннель (выхода из тоннеля), оформление взятия состава па ручной (стояночный) тормоз, сдача и получение реверсивных рукояток KB осуществляется в кабине дежурной по станции.

Дата добавления: 2015-07-17