Сортировочный парк.

Количество путей в сортировочном парке определим по формуле:

m_сп=m_сп^А+m_сп^Б+m_сп^В+m_сп^Г+m_сп^узел+m_сп^доп, где

m_сп^А, m_сп^Б, m_сп^В, m_сп^Г - число сортировочных путей на направления;

m_сп^узел - число сортировочных путей на узел;

m_сп^доп - число дополнительных путей, принимаем 7.

m_сп=14+5+5+3+6+7= 40 путей

ПАРК ОТПРАВЛЕНИЯ.

Число путей для отправления поездов своего формирования N_тр^с/ф определяют отдельно для каждого направления по формуле:

m_по^А=t_зан^А/J_р^А+m_доп, где

t_зан^А - общее время занятия пути одним поездом, мин;

J_р^А - расчетный интервал отправления поездов для направления, мин;

m_доп - дополнительное число путей, специализированных как выходные или ходовые пути, принимаем 1 путь.

Общее время занятия пути определяется по формуле:

t_зан^А=t_выв+t_обсл+t_отпр^ож+t_отпр, где

t_выв - время занятия маршрута при выводе состава из сортировочного парка в парк отправления, мин;

t_обсл - технологическое время на операции обработки составов по отправлению, принимаем 30 мин;

t_отпр^ож - время простоя состава в ожидании отправления, мин;

t_отпр - время занятия маршрута при отправлении поезда из парка, принимаем 5 мин

t_выв=l_горл^сп+l_соед+l_горл^по+L_полез/16,7V_ман, где

l_горл^сп - длина горловины сортировочного парка, принимаем 450 м;

l_соед - длина соединительных путей между сортировочным парком и парком отправления, принимаем 400 м;

l_горл^по - длина горловины парка отправления, принимаем 350 м;

V_ман - скорость перестановки состава, принимаем 15 км/ч.

Среднее время состава в ожидании отправления на данное направление

t_отпр^ож=r²_о(А)(n²_ф+n²_о)60/2l_отпр^А(1-r_о(А)), где

r_о(А) - коэффициент загрузки данного железнодорожного участка по отправлению грузовых поездов;

n_ф - коэффициент вариации интервалов вывода составов из сортировочного парка в парк отправления, принимаем 0,35;

n_о - коэффициент вариации интервалов отправления поездов, принимаем 0,7;

l_отпр^А - часовая интенсивность отправления поездов своего формирования данного направления, l_отпр^А=N_тр^с/пА/24,

Загрузка данного участка для транзитных поездов равна:

r_о(А)=(N_тр^с/пА+N_тр^б/пА)/(N_max^А-N_пас^Аe_пас)

Расчетный интервал отправления поездов для направления равен:

J_р^А=(J_min^А+J_ср^А)/2

J_ср^А={1440-1440/N_max^A[a_резN_пас^Аe_пас+(a_рез-1)(N_тр^с/пА+N_тр^б/пА)]}/N_тр^c/пА

t_выв=(450+400+350+1050)/(16,7*15)=9 мин.

r_о(А)=(61+15)/(153,45-8*1,8)=0,55

l_отпр^А=61/24=2,54

t_отпр^ож=0,55²(0,35²+0,7²)*60/[2*2,54*(1-0,55)]=4,9 мин.

t_зан^А=9+30+4,9+5=48,9 мин.

J_ср^А=[1440-1440/153,45*{1,1*8*1,8+(1,1-1)(61+15)}]/61=20

J_р^А=(8+20)/2=14

m_по^А=48,9/14+1=5 путей

r_о(Б)=(16+61)/(153,45-11*1,8)=0,58

l_отпр^Б=16/24=0,67

t_отпр^ож=0,58²(0,35²+0,7²)*60/[2*0,67*(1-0,58)]=22 мин.

t_зан^А=9+30+22+5=66 мин.

J_ср^А=[1440-1440/153,45*{1,1*11*1,8+(1,1-1)(16+61)}]/16=72,71

J_р^А=(8+72,71)/2=40,36

m_по^Б=66/40,36+1=3 пути

r_о(В)=(14+6)/(64,17-5*1,3)=0,35

l_отпр^В=14/24=0,58

t_отпр^ож=0,35²(0,35²+0,7²)*60/[2*0,58*(1-0,35)]=6 мин.

t_зан^В=9+30+6+5=50 мин.

J_ср^В=[1440-1440/64,17*{1,15*5*1,3+(1,15-1)(14+6)}]/14=86,07

J_р^В=(20+86,07)/2=53,04

m_по^В=50/53,04+1=2 пути

r_о(Г)=(8+9)/(153,45-5*1,8)=0,12

l_отпр^Г=8/24=0,33

t_отпр^ож=0,12²(0,35²+0,7²)*60/[2*0,33*(1-0,12)]=0,9 мин.

t_зан^Г=9+30+0,9+5=44,9 мин.

J_ср^Г=[1440-1440/153,45*{1,1*5*1,8+(1,1-1)(8+9)}]/8=166,39

J_р^Г=(8+166,39)/2=87,2

m_по^Г=44,9/87,2+1=2 пути

m_по=5+3+2+2= 12 путей.

ТРАНЗИТНЫЕ ПАРКИ.

Определим количество путей в транзитном четном и нечетном парках.

Дата добавления: 2015-07-17