Оснащение солдата штурмовой группы, предложенное la I.R. 133

Рассматривая технические стороны атаки, при оснащении штурмовых групп Эггелинг рекомендует сделать упор на максимальном их насыщении пистолетами-пулеметами, и сдаче всего, что препятствовало бы солдатам при наступлении, например: портупей, подсумков, рюкзаков и т. д. Для транспортировки яйцевидных и дымовых ручных гранат, сигнальных боеприпасов, ракетницы, противогаза без футляра и т. д. готовится особое штурмовое пехотное снаряжение, (см. рисунок), необходимое для того, чтобы солдат имел по возможности свободные руки. Оснащение этим штурмовым пехотным снаряжением проводится для всей штурмовой группы, включая ее командиров.

Необходима поддержка особо выделенными командами подноса тяжелого оружия, в частности противотанковых орудий и боеприпаса.

К подносу малых надувных лодок привлекаются только действительно необходимые команды.

При всех обстоятельствах надувная лодка должна полностью погружаться в воду, в ином случае затрудняется скорое покидание берега и облегчается выведение из строя ее команды. Причалив к противоположному берегу, команда срочно выпрыгивает на землю, готовая к бою.

Челночное транспортное сообщение возможно только на узких водных преградах и на защищенных от обстрела местах. Необходимые для этого веревки при подносе надувных лодок уже должны в них лежать, а резервные – иметь при себе группы подноски.

Оберст-лейтенант Эггелинг решительно утверждает, что для переправы не подходит переправочное имущество из подручного материала, а малые надувные лодки не годятся для переправы противотанковых орудий.

Предложения I.R.130 представлены Деттмеру непосредственно его командиром, полковником Гиппом.

Полковник отмечает, что на малых надувных лодках в крайнем случае вместо 4 могут переправляться до 6 человек. Нужно выделять соразмерное количество подносчиков, особенно при подтаскивании под огнем. Саперов (в т. ч. пехотных) для этого недостаточно.

Особо – достаточно рядовых выделяется и для подноски очень тяжелых, больших надувных лодок, чье последующее применение необходимо продумать, так как им нельзя находиться на местах переправы слишком долго.

Ширина реки до 30 м безоговорочно позволяет челночное сообщение надувными лодками. Как и Эггелинг, Гипп особо подчеркивает, что при этом во всех них должны лежать достаточно длинные бечевки, о чем, конечно, вполне можно забыть в суматохе последней подготовки.

Места переправы должны быть обозначены днем и ночью. Днем целесообразно вывешивать флаги со свастикой, серой стороной в сторону противника.

В противоположность Эггелингу, Гипп замечает, что подручные средства оказались пригодными, но лишь при тщательной подготовке… Например, преодоление стен (казематов) и крутых склонов ведется с приставными лестницами, веревками, жердями или стволами с поперечинами.

Для спуска со стен на канате подходят и связанные вместе брезентовые полотнища.

Оргвопросы. Гипп на основе опытов также пришел к выводу, что если возможно, то подразделениям для использования надувных лодок на всей полосе форсирования предоставить саперов (в т. ч. пехотных). Во-первых, для каждого места переправы, в зависимости от ширины, определяются один или несколько ответственных офицеров. (Если саперных окажется недостаточно (при нескольких последовательно преодолеваемых рвах, заполненных водой), то привлекаются офицеры из резерва.) Во-вторых, при захвате долговременных укреплений целесообразно не приписывать саперов к ротам, а позволить им начать действовать отдельно как штурмовая группа против важнейших бункеров и соответственно бойниц.

Для тыловых подразделений отдельных частей на противоположном берегу должны готовиться указатели, ведущие их по самым быстрым и разведанным дорогам вперед.

Как возможные проблемы, Гипп отметил тот опыт, что непосредственно на берегу накапливается слишком много людей, ожидающих средство форсирования. Группы, следующие к переправе, должны держаться достаточно далеко от берега и призываться на переправу по мере надобности ведущими ее органами, кому крайне необходимы мегафоны.

Вторая проблема, отмеченная Гиппом, связана с форсированием второй и последующих водных преград: изначальное, вплоть до одиночек, распределение переправляющихся на отдельные надувные лодки, возможно, самое большее, для первого рва и то, если никакие средства форсирования не расстреляны ранее или не пришли в негодность. Поэтому, скорее всего, необходимо импровизировать, что предполагает особую маневренность организации.

Интересно, что от I.R.135 (Йон) никаких предложений так и не поступило.

Штаб корпуса, передав для ознакомления донесения руководителя управления таможенной охраны границ Бялы-Подляски по изъятию подозреваемых в шпионаже, вновь потребовал от действующих у границы частей держать тесную связь с таможенными постами погранохраны. Предложено провести и особые защитные меры для транзитного сообщения на вокзале Тересполя из-за опасности передачи важных сообщений польскими агентами русскому железнодорожному персоналу (например, усилить там железнодорожную полицию).

Кроме того, XII А.К. отмечено, что, согласно заявлению погранично-уполномоченного гауптмана Херцберга (Бяла-Подляска), на составленных для поставок в Россию грузовых поездах находились надписи и декларации, раскрывающие происходящее развертывание.

В эти дни напряженно работал и Iс корпуса. Часы выдвинутого к границе рабочего штаба плотно заняты анализом результатов разведки, подготовкой карт водоемов и дорог, составлением общего материала для дивизий. «Каждый был загружен работой вплоть до самого конца. Основное направление разведки – текущий контроль за казармами^[159] в Бресте».

1.6.41

Шлипер и Деттмер едут на совещание к командующему артиллерией корпуса (генералу Хайнеману). В центре обсуждения – действие артиллерии при наступлении дивизии. Шлипером снова, как особо необходимое, подчеркивается требование о назначении начальника артиллерии для операции вторжения.

Все отделы штаба дивизии прибывают в место постоянной дислокации – Бяла-Подляску.

Марши проходят планомерно, согласно приказу на марш.

Дивизией отдано распоряжение о приемке конечного места расквартирования (преимущественно от 1-го кавалерийского полка 1-й кавалерийской дивизии) и охранения Буга в полосе Тересполя с вечера 2.6. Тересполя нужно достигать только в темноте и при тщательной маскировке, не проходя на восток шоссе Тересполь – Коденьдо 22.15 ч.

2.6.41

Шлипер проверяет работы в районе Тересполя. Наряду с контролем за улучшением дорог осматриваются и позиции будущего исходного рубежа, в особенности – реактивных установок и прочего оружия особой мощности.

Неприятная новость – по-видимому, вследствие сильных – дождей последнего времени снова поднимается уровень воды в Буге.

Сообщение штаба разведки^[160]:

Строительство: 1 июня – никакого, 2 июня – небольшое, особенно в северном углу Западного острова (на стройплощадке № 2 установлено 10 человек). Начиная с 31.5 ежедневные подрывы^[161] 1 км севернее аэродрома Бреста (31.5–9 взрывов, 1.6–8 взрывов, 2.6–7 взрывов). На железнодорожном мосту на русской каменной опоре жестко укреплялись 2 висячих лесов из бруса с толстой проволокой. Там пока никаких работ не установлено.

Посты: посты сильно уменьшены, патрули неизменны (хотя 1 июня исчезли установленные по обе стороны каждой стройплощадки). Очень внимательны и недоверчивы. Проявляются мало. Смена постов, наверное, каждые 6 ч., однако частые междусмены.

Характер водной преграды: от 30.5 непрерывное повышение уровня воды. Возрастающие наводнения и на русской стороне. Никакой дождевой воды! В целом с 30.5 водное зеркало выросло на 41 см…

…Большая моторная лодка (10 человек) спускалась на север рукаву устья Мухавца к деревянному мосту Западного острова (1.6, 11.30).

Воздушное сообщение: по-прежнему сильная воздушная активность. В большинстве случаев биплан. Высота полета 200–300 м. Полет по кривой, сваливание на крыло и фотографирование. Никакого нарушения границы.

Ночное впечатление: никакой светомаскировки. В ночь на 31 мая в Бресте прошло упражнение по светомаскировке. Также за обе последние ночи ослабело строительство. Оживленное движение грузовиков в Бресте.

Изменения на отдельных пунктах по сравнению с 30 мая^[162]:

1. Бетонирование.

1а. земляные работы.

1b. больше никаких работ.

2. Готово.

3. Незначительные работы. Вероятно, будет готово в ближайшее время.

…6. Бетонированное убежище готово. Перед амбразурой маскировочная сеть. С 29.5 сооружают деревянную обшивку на потолке бункера. Доставка песка. Цель?

7. Оживленное строительство, в том числе ночью. Доставка материала.

…18. Также видно с новой деревянной вышки при Т.Р.

…20. На севере от 9 по южному краю Речицы. Маскировочное заграждение из хвороста. Никаких работ. Дот. Наверное, готов. Направление стрельбы на Буг между железнодорожным мостом и Т.Р.

21. Непосредственно к северу от 11 в опушке леса. Затемнено. Готовый дот? Направление стрельбы Т.Р.

22. Опушка леса жестко к востоку от 21. Готовый дот? Направление стрельбы – наверное, фланкирующее на северо-запад.

23. Стройплощадка? В треугольнике железная дорога – Буг на лесной поляне, не затемнено. 4 большие палатки.

81-м саперным батальоном, от которого, как уже становится ясно, в наибольшей степени зависит успех операции, проведено штабное учение, в деталях просчитавшее форсирование Буга.

Условие учения – следующее распределение надувных лодок, предложенное как основа при форсировании:

Кому: От кого: Переправочно-мостовой парк-81 81-й саперный батальон I.R.133 А.А.45 Pz.J.45 Собственные Всего Полк, атакующий справа Большие надувные лодки 4 4 – 2 – – 10 Малые надувные лодки 25 – – 2 3 10 40 Полк, атакующий слева Большие надувные лодки 13 4 – – – 1 18 Малые надувные лодки 22 9 9 – – 12 12 81-й саперный батальон Резерв дивизии и для строительства парома – – – – – – – Для действия полка, атакующего справа (большие надувные лодки) 6 – – – – – 10 Для действий полка, атакующего слева (большие надувные лодки) – 4 – – – – 6 Малые надувные лодки – 6 – – – – 6

Саперным батальоном подготовлены и предложения по использованию понтонного парка «В» 81, придаваемого для нападения: переправа с паромами в левой полосе полка, далее: наводка 8-т моста. Недостающий понтонный парк заменяется подручными средствами.

Требующиеся саперные силы для понтонно-мостового парка: на первом этапе саперная рота, усиленная взводом. Если доходит до наводки моста (X+2 часа), потребуется дополнительный взвод.

Заглядывая в будущее, разработаны предложения по использованию штурмовых лодок (их число еще не установлено), средства, позволяющего нанести быстрый удар по ключевым пунктам вражеской обороны:

Удар «Маас» наверх, сначала до шлюза, затем до мостов на юго-востоке («Мецирес»).

Поддержка нападения левого полка ударом с юго-запада и северо-запада против цитадели («Мецирес»).

Сначала три штурмовые лодки назначаются для левой полосы полка для первой переправы. Затем они остаются в 81-м саперном батальоне.

Подразделения штурмовых лодок должны вестись саперными офицерами. Им должны придаваться отборные боевые группы пехоты.

С достижением шлюза подразделение штурмовых лодок придается правому полку. Если его достижение невозможно, то оно поддерживает нападение левого полка высадкой в Цитадели или на Северном острове^[163]. После того как твердо обосновались первые боевые группы, экипажи штурмовых лодок догоняют продолжающие выполнять задание боевые группы.

Исходный рубеж, предложенный саперным батальоном, – железная дорога.

Отмечено, что ко времени X только ведущие нападение части, без обозов, могут находиться на железной дороге, ведущей в сторону противника. Для подтаскивания средств форсирования привлекаются и лошади введенного в бой гужевого транспорта (крестьянские повозки).

Последовательность для продвижения на южной дороге: части истребителей танков к переправе с паромами на надувных лодках (вероятно, после X+1 ч.).

На центральной дороге: при ответвлении налево переправочно-мостовой парк В 81 (отдельными машинами начиная с X+1 ч.).

Затем при ответвлении направо – саперы корпуса с понтонно-мостовыми парками. Батальон наведения моста – центр. Более легкие части дивизии – к местам переправы в левой полосе. Батальон наведения моста – справа.

Расчеты времени (с момента выхода из исходного положения):

а) справа первые надувные лодки на противоположном берегу – через 5 минут;

b) слева – от 10 до 15 минут;

c) из своих исходных положений штурмовые лодки смогут достигнуть цитадели через 10–15 минут;

d) первые паромы на надувных лодках в каждой полосе – через 40 минут, учитывая, что их исходное положение несколько дальше;

e) переправа понтонными паромами через 1 ч. Но учитывая, что, вероятно, оборудование может подводиться только через час (после штурма Западного и частей Северного острова), переправа начнется в лучшем случае спустя 2 ч. с начала нападения;

f) время для наводки моста все еще нельзя указать.

Батальоном даны предложения и к пункту приказа дивизии по использованию саперов, касающиеся подчинения его подразделений. Правому полку предлагается придать 1-ю саперную роту (без 1-го взвода), саперные отделения А.А.45 и PzJgAbt.45. (Предлагается выделить саперные отделения только в качестве команд десантного переправочного средства для форсирования. Едва паромная переправа (паромов на надувных лодках) закончена, они собираются у разрушенного моста.)

Саперное усиление левого полка – саперная рота (без 1-го взвода), саперный взвод I.R.133.

Порядок подчиненности теряет силу с достижением железнодорожной линии на восточной окраине укреплений (саперная рота и саперный взвод I.R.133 вновь подчиняются командиру Pi.81).

Задачи для PiBtl.81, предложенные самими саперами:

Оборудование работы парома на надувных лодках для грузов до тонны в полосе каждого полка.

Сооружение места переправы с использованием паромного каната для грузов до 8 т в левой полосе полка. Далее, используя понтонный парк типа «В» Pi.81 и подручные средства, в районе паромной переправы наводится 8-тонный мост. Приспособление дороги отъезда в полосе дивизии.

Итоговое использование штурмовых лодок (как уже указывалось, их число еще неизвестно):

для нападения на цитадель приданной левому полку саперной роте выделяются восемь штурмовых лодок и три – на Северный остров. После успеха нападения Масуху, собрав лодки, нужно передать их в распоряжение дивизии.

Гиппу, взаимодействуя с Масухом, нужно назначить сильную штурмовую группу на 7 штурмовых лодках для нападения («Маас»), и вверх для овладения мостами на юго-востоке («Мецирес»). Мосты блокируются от вражеских бронеавтомобилей. Въезды на них освобождаются от противотанковых мин. Ведется охрана мостов.

3.6.41

Поступает распоряжение о выходе дивизии с 00.00 часов 4 июня из подчинения Höh.Kdo. XXXV и включении в состав XII А.К.

При обсуждении с командирами A.R.98 и Pi.Btl.81 готовятся материалы к запланированному на 11.6 при штабе XII А.К. штабному учению (тема – форсирование Буга и боевые действия в прилегающем районе).

Выходит приказ на обучение № 8, требующий отработать действия личного состава частей в отдельных боевых группах.

Последние части дивизии оканчивают марш.

…Михаэл Вехтлер: «Полки разместились в удобных деревенских домах, в 27 км от границы. С удовольствием распивалось последнее из захваченного французского шампанского. Домой писались последние письма. Среди нас появились „прожекторы“ – сверкающие голыми черепами группы парней, побривших головы к предстоящей кампании (получившие прозвище „солнечные головы“). В хорошо скрытых лесных биваках делались последние перед походом групповые снимки. Все сознавали, что немногие из них когда-либо соберутся снова в полном составе»^[164].

Учитывая выход частей в места постоянной дислокации (конечные пункты движения), дивизия детализирует действия при достаточно маловероятном русском нападении («Вариант Берта»)^[165]. Его суть – 45-я дивизия обороняется на Буге в полосе конечного района сосредоточения. Передний край – западный берег Буга, прорвавшиеся за него вражеские силы нужно отбрасывать за Буг.

Оборона Буга поручается командиру I.R.135.

Еще вечером 2.6.41 I.R.130 и I.R.135 было отдано распоряжение с 19.00 ч. 4.6.41 в полосе их конечного места расположения, принимать постоянные пограничные охранения, максимально скрытно от русских, в тесном взаимодействии с уполномоченными таможенными службами.

Помимо винтовки наперевес и фуражки, по возможности приравнивается к службе таможенной охраны границ и поведение.

Еще – что касается «союзников по польскому походу» – отдельные русские самолеты, перелетающие границу, обстреливать нельзя. Особо хорошей маскировкой нужно добиваться, чтобы они ничего не установили.

Последнее вряд ли получилось у 45-й дивизии, если верить Вальтеру Лоосу, «чем ближе становилось 22 июня, тем все более нервным становился русский… Уже с раннего утра высоко над Бугом висели русские истребители – т. н. „Ratas“ – летая вверх и вниз по его течению. Видимо, они хотели бы кое-что обнаружить или делать съемки. Но и наши разведчики были наверху, что делало русских летчиков все беспокойнее. Однажды один из них сбросил листовки следующего содержания: „Что вам здесь надо?!“ Мы посмеялись над этим, так как и нам еще никто не сказал ничего определенного»^[166].

Помимо обороны Буга в обязанности дивизии включена и охрана склада (лагеря снабжения) «Бригитта» (севернее Хотынува). С этой минуты, по требованию его коменданта, дивизия должна проводить земляные работы для повышения огневого прикрытия, усиления охраны и местного охранения, предотвращая диверсии, установив пулеметы, усилить ПВО.

Это поручено I/I.R.133 (майора Фрайтага) в Клоде. Фрайтаг связывается со штабом подвоза № 676 в Седльце и комендантом склада «Бригитта».

Для внешнего охранения западной стороны склада I/I.R.133 выставляет 2 дозора, взаимодействуя с его комендантом, по его же непосредственному указанию – и действие батальона при тревоге. Nachr.Abt.65 строит проводную связь его штаба с комендантом лагеря. Для противовоздушной обороны склада Фрайтагу придаются части ПВО.

4.6.41

В первой половине дня Шлипер совещается с командирами частей – Кюлвайном (I.R.133), Цаном (PzJgAbt.45) и фон Паннвицем (А.А.45).

Командиру дивизии представляется обер-лейтенант Крумтайх (командир приданного ей PzZug № 2), после чего Шлипер осматривает стоящий на вокзале Бяла-Подляски бронепоезд.

Во второй половине дня Шлипер и Деттмер вместе с Крумтайхом изучают возможности применения бронепоезда у Тересполя.

Из-за переделки ранее спланированных действий и плана наступления 31-й дивизии (часть ее полосы отдана другому соединению) отменяется устное соглашение между Ia 45-й и 31-й дивизий, о совместном налете штурмового подразделения на условные^[167] бункеры к северу у железнодорожного моста (севернее Тересполя)^[168]. Решено, что если в начале нападения он еще необходим, то проводится действующим там полком централизованно, вместе с налетом на железнодорожный мост. 31-я дивизия выделяет для этого исходное положение к северу от железнодорожной линии, что командир полка оговаривает непосредственно с командиром I.R.82 полковником Госбахом (штаб-квартира I.R.82: имение Непле).

Впрочем, неизменно намерение 31-й дивизии, в начале нападения сконцентрировав основной удар артиллерии на форту и оборонительных сооружениях к югу от поселка Речица^[169]. взять их действующим там I.R.82.

Учитывая, что привлекаемым к подготовке нападения (улучшению дорог, устройству позиции и т. д.) строителям необходимо большое количество фашин, отдано распоряжение об их заготовке, до 15.6.41, специально выделенными рабочими группами: пехотным полкам (однако не привлекая I и II/I.R.130, III/I.R.135) – собрать примерно по 1500; A.R.98, PzJgAbt.45 и А.А.45 – примерно по 500 фашин. Необходимая проволока подвезена частям 81-м саперным батальоном.

Для организации заготовки саперный батальон выделил лейтенанта Дицеля, несколько унтер-офицеров и ефрейторов.

Дицель срочно связывается с привлекаемыми частями, чьи представители, встретившись с ним у дома лесничего на западном въезде в Вульку Добрыньска, узнают о месте, где берется предназначенная древесина. На восток оттуда какие-либо лесозаготовки запрещены. Связанные фашины повозками (лошадями!) передаются le.Pi Kol 81 в лесном лагере в 2 км к юго-западу.

С размещением в пункте постоянной дислокации дела начальника гарнизона в Тересполе принимает командир I.R.135, полковник Йон.

Его задача прежде всего – организация заградительных мероприятий в приграничной зоне. Пассажирское сообщение и, в частности, движение грузового транспорта через Тересполь и Блоткув Малы к границе ограничивается самым необходимым.

Шоссе со сквозным проездом через Тересполь переходит на шоссе Тересполь, Блоткув, Лебедзев. Изменения контролируются регулировщиком движения и обозначаются выдвинутым вперед дорожным регулировщиком и соответствующими дорожными указателями на месте изменения направления и перед западным въездом в Тересполь.

Ограничивается движение и через перекресток на восток от Полятыче, где ведет работы обер-лейтенант Йенеке, командир 3-й (моторизованной) Pi.Btl.81.

Приказано при задержании в пограничной зоне всех подозрительных или русских дезертиров, обыскав, доставлять (вместе с найденными при них документами) в кратчайший срок, без допроса, в ближайшее отделение Тайной государственной полиции (пограничный полицейский комиссариат) или таможенную охрану (орган пограннадзора в Тересполе). Пресекать, чтобы подозреваемый что-либо выбрасывал или уничтожал, сообщая об аресте по телефону Iс дивизии.

Для оцепления I.R.135 придаются солдаты дивизионного взвода полевой жандармерии, остальное оцепление ставит сам полк.

Прибыв в Тересполь, Фридрих Йон в числе первых своих дел вновь провел личный осмотр полосы наступления. Его результаты отличались от первого, ибо паводок теперь хоть медленно, но отступал, да и готова новая, более высокая наблюдательная вышка. На Западном острове стало заметно несколько старых казематов, но размещение в них войск оставалось сомнительным. Строительство русскими бетонных укреплений, очевидно, завершалось. В центре крепости по-прежнему располагались большие силы; обзор Северного острова затруднял плотный лес, можно было видеть лишь несколько новых жилых домов^[170]. Однако там же предполагалось и множество старых казематов. Гарнизон (особенно артиллерия) занимался обучением.

Йон не сомневался, что нападение столкнется с численно превосходящим врагом; следовательно, важно полностью положиться на элемент неожиданности. Но как ее обеспечить? Да и что она даст – то, что из десяти тысяч запаникуют пять, а остальные пять набросятся на «сто тридцать пятый», как пчелы на медведя? И, в общем-то, это будет более чем достаточно. Ведь парни из Гмундена, Рида и Браунау вряд ли намного сильней парней из бескрайних просторов Сибири или диких гор Кавказа.

Однако Йон демонстрирует оптимизм. В конце концов, сильное, ранее не использовавшееся оружие, да и предыдущие победы германского солдата выглядят более впечатляюще по сравнению с топтанием русских в Карелии.

Кроме того, Йоном отмечено, что течение Буга все еще сильное, форсирование на надувных лодках вызовет значительный снос и потерю времени.

5.6.41

Шлипер осматривает территорию запланированного на 9.6 упражнения передового отряда, вызванного планируемым для него движением по труднопроходимой местности.

Дивизии представляется командующий артиллерией-27 (Arko 27) – 52-летний генерал-майор Фридрих фон Кришер^[171], придаваемый для руководства артиллерией при нападении. Он посвящается Шлипером в план нападения, далее осматривает район действий.

Уроженец Карансебеса (Венгрия)^[172], фон Кришер начал военную службу 18 августа 1910 г. в 12-м полку полевой артиллерии императорской армии, продолжив ее (и в том же полку) и в армии Австрии. 1 апреля 1938 г. фон Кришер, уже полковник (получил это звание 1.3.1938) был назначен начальником штаба 12-го артиллерийского полка^[173].

В день начала Второй мировой войны он становится Ia 251-й пехотной дивизии, развернутой на базе одной из учебных частей. Во время кампании в Польше дивизия находилась на Западе, где боевых действий не велось. Части были задействованы на строительстве укреплений Западного вала.

Так и не получив боевого опыта, 30 ноября фон Кришер был снят с этой должности, на следующий же день (1.12.1939), вероятно в порядке компенсации получив звание генерал-майора. Далее, когда на Западе гремели орудия и в историю впечатывались новые имена, старому австрийскому артиллеристу, разменявшему шестой десяток, дела там не нашлось. Вплоть до 4 октября 1940 г. он находился в резерве, пока наконец-то не получил назначение на должность командующего Arko 27.

Какого-либо опыта в командовании артиллерией соединений, как и опыта современной войны, фон Кришер не имел. Сложности добавляло и то, что намечалось использовать такие, ранее не применяемые средства, как реактивные установки и артиллерию большой мощности (установки «Карл»). Планировать их действия (или, по крайней мере, утверждать предложенные их командирами) также предстояло фон Кришеру. Необходимо учитывать, что огонь должен был вестись по фортификационным сооружениям, достаточно мощным, чье расположение иногда было известно только условно. При этом ставилась задача поразить цели в максимально короткий срок, не проводя какой-либо пристрелки и тщательно скрывая проводимую разведку зоны обстрела.

Было над чем задуматься старому артиллеристу.

31-я дивизия пересылает свой приказ о нападении (для ознакомления).

Как уже указывалось, 130 и 135-й пехотные полки выделяются для усиления погранохраны наряду с ее охранениями, подробности (тот же пароль, отзыв и т. д.) оговаривая с органом пограннадзора в Тересполе. Сейчас решается вопрос о подчинении. В итоге ответственными за погранохрану остаются таможенники (до момента подчинения их вермахту), кому и подчиняются (на этот срок) подразделения полков, выделенных для общего патрулирования, и соответственно караульные посты.

«Pi.Batl.81 откомандирует примерно на 14 дней молодого офицера для обучения железнодорожно-техническим вопросам в генеральную дирекцию восточной дороги в Кракове. Дата и подробности обговариваются с O.R.R. Доктор Массуте, Краков, Кольберга, 5, первый этаж»^[174].

6.6.41

Во второй половине дня Шлипер инструктирует командиров, участвующих в нападении частей дивизии и Arko 27 на основании проекта дивизионного приказа о переходе Буга. Обсуждаются возникающие при этом вопросы.

В ответ на предложение штаба корпуса представить заявки на изготовление перспективных аэросъемок полосы наступления дивизия просит обратить внимание на следующие пункты: открытая территория между цитаделью и западом Брест-Лиховска и низовья Мухавца (включая железную дорогу, дорожный мост и открытую территорию к югу оттуда).

Необходима и перепроверка окопных работ в цитадели и у железнодорожного моста и исходного района у Тересполя до Буга (по возможности плановая аэрофотосъемка).

Новости от русских:

Строительство: незначительное, на передовой линии. По-прежнему ежедневные подрывы, 1 км севернее аэродрома Брест.

3–5 июня на русской стороне железнодорожного моста с рулеткой точно измерялись опоры, свод и пролеты. Каждая, даже самая маленькая распорка измерялась 3 мужчинами в синей рабочей одежде монтера.

Посты: силы постов и патрулей на Западном, как и раньше. С утра 5.6. по обе стороны дот 1b, 2 и 3 снова подтянуты посты стройплощадок.

Характер водной преграды: Согласно уровню, с утра 3.6 вода постоянно возвращается…

…Железнодорожное сообщение: неизменно, с русской стороны по железнодорожному мосту проходили полностью нагруженные вагоны…

Воздушное сообщение: дальнейшая сильная воздушная активность.

Ночное впечатление: никакой светомаскировки. Незначительное строительство. Сильное грузовое – и железнодорожное сообщение (шум разгрузки) в Бресте.

Утром 5.6 от Бреста в квартал казарм Вульки Подмейска маршировал артиллерийский полк на конной тяге.

Изменение обстановки у отдельных дотов со 2.6.

1. Бетонирование.

1а. Со 2.6 никакого строительства. Ложное сооружение?

1b. На юго-западном углу Западного острова сооружалось маскировочное заграждение из хвороста высотой 5 м, наверное, против нашего наблюдения с дерева. Оживленное строительство, земляные работы.

3. Незначительное строительство.

6. Строительство на крыше бункера. Твердый слой перекрытия?

14. Строительство на крыше дота.

21. Новая стройплощадка на Восточном острове. Не затемнена. Делают бетонную обшивку, работают с деревом. Оживленное строительство. Доставка гравия и щебня. Точное местонахождение стройплощадки еще не установлено.

С 15.6 для всех действующих соединений вступают в силу приказанные пароли.

В штабе XII А.К.: Шроту приказано выехать в Седлец на совещание с командующим армией.

7.6.41

Шлипер в сопровождении Бруно Шинделмайзера осматривает размещение самокатного эскадрона А.А.45, III/I.R.133, понтонно-мостового парка 81-го саперного батальона, I/I.R.133, 3/A.R.99.

Дивизии представляются несколько офицеров полка особого назначения^[175], предлагающих свои услуги для операции, гарантируя надежное взятие железнодорожного моста Тересполя. Пока их предложение не востребовано, так как любое мероприятие могло бы вызвать огонь противника до часа X (начало нападения), чем поставить под сомнение запланированный налет тяжелых минометов^[176].

«Сорок пятой» обещаны «Flossackhosen» (снаряжение, позволяющее человеку пересечь реку). Вероятно, под этим термином подразумевается прорезиненный саперный комбинезон, с элементами, поддерживающими на плаву (вокруг пояса), помогающий саперам строить мосты, находясь в воде.

Тереспольский мост. Схема «подрыва»

В этот день после многократных напрасных попыток крупный успех выпал на долю разведки – «железнодорожнику» Беме (саперу, изображающему машиниста грузового состава) все же удалось добыть сведения о подготовке русскими возможного подрыва моста^[177].

Плавным движением экстренного тормоза Беме остановил въезжающий в Брест грузовой поезд на мосту, затем, быстро сняв тормоз, он начал искать следы подготовки к взрыву.

Им установлено, что у мостовой опоры (где на высоте примерно 0,25 м от ее подошвы с обеих сторон видны буровые скважины диаметром 5 см) параллельно Бугу выкопан ров глубиной 0,5–0,75 м. 3,5 м ниже рельсового пути из земли выходит наружу кабель и идет вдоль мостовой опоры почти до шпуров (взрывных дыр), однако не касаясь их. Вероятно, далее кабель ведет к опоре линии электропередач, несущей 7 проводов с медной жилой, и по мачте – вниз, кончаясь 3 проводами с медной жилой.

Следующий кабель, длиной 1,50 м, укреплен у опоры моста. Он проходит примерно в 0,50 м вдоль опоры, выходит из земли и лежит на ней свободно по направлению к мостовому пролету.

Дата добавления: 2015-07-17