Агрессивный велотуризм.

Агрессивный туризм - разновидность байкерского туризма, с элементами настоящего спорта. Идеология - езда на пределе возможностей участников, как правило, проходят за один день, или за несколько, но с использованием гостиниц.

Среди всех видов велотуризма, самым молодым можно считать велотуризм в спортивном (агрессивном) стиле. Он напрямую связан с появлением горного велосипеда.

Маунтинбайк пришел к нам с Запада. Первые владельцы иноземной диковинки больше воспринимали байк как престижную игрушку для катания по городу и паркам. Вскоре произошел лавинообразный рост числа владельцев внедорожников. Китайские поделки серьезно подорвали доверие к маунтинбайку у рядовых обывателей, но псевдобайки не смогли погасить интерес россиян к новинке. Москва и Санкт- Петербург, по понятным причинам, открыли для себя горный велосипед раньше других городов. Стихийно возникали первые байкерские тусовки, устраивались покатушки, внедорожники вышли на маршруты многодневных походов, проводились первые соревнования по Кросс-Кантри и Фрирайду.

Здесь и берет начало агрессивный туризм. Он возник на пересечении трех направлений: классического многодневного велотуризма, соревнований по маунтинбайку и покатушек.Превалирование какого- либо одного из этих аспектов способно значительно разнообразить походы группы, проповедующей велотуризм в агрессивном стиле. Фактически, в одном однодневном походе можно часть маршрута проехать в покатушечном стиле, а затем переключиться на жесткую гоночную работу.

Основные особенности туризма в агрессивном стиле таковы: быстрый темп движения на маршруте, хорошая физическая и техническая подготовка участников, надежный маунтинбайк (желательно высокого уровня), отсутствие всех лишних деталей на велосипеде (вроде багажников, сумочек, больших крыльев и пр.), минимум снаряжения в заплечном анатомике. Это не означает, что с багажником агрессивный туризм уже невозможен. Но реалии этих походов таковы, что на максимально облегченном байке маршрут проходить будет значительно легче. Не забывайте, что все, что вы везете на себе - это активная масса. Все же, что закреплено на байке - мертвая масса. Поэтому на техничной скоростной трассе даже велобачок нередко кладут в рюкзак.

Что же привлекательного в агрессивном туризме? Не проще ли неторопливо катить по лесным тропкам и дорожкам, наслаждаясь природой, чтобы затем устроить пикник на красивой полянке? Проще. И приверженцев такого времяпровождения на велосипеде гораздо больше, чем тех, кто увлекается скоростными походами. И это нормальный порядок вещей. Так и должно быть. В сложный многодневный поход или для участия в гонке всегда значительно труднее найти желающих.

Туризм в спортивном стиле предполагает не только любовь к природе и передвижению на велосипеде, но и получение удовольствия от скорости, от техничных трасс, от совершенствования техники владения двухколесной машиной, от преодоления неожиданных препятствий и трудных маршрутов. Привалы, дружеское общение, живописная природа, культурные и исторические объекты на пути - все это также присутствует. Но если группа движется - она движется быстро!

Большинство походов в агрессивном стиле - это однодневные мероприятия. Данное обстоятельство вызвано необходимостью минимизировать количество перевозимого снаряжения, а также тем, что подобный однодневный маршрут требует определенное время на восстановление. Можно выложиться полностью, зная, что завтра крутить уже не придется! Регулярная многолетняя практика подобных скоростных походов позволяет в дальнейшем проходить уже многодневные маршруты в столь же высоком темпе.

Помимо технической и физической подготовки, скоростные походы предъявляют определенные требования к велосипеду. Для эффективного передвижения по любым дорогам, желательно использовать маунтинбайк среднего и высокого уровня с хорошей амортизационной вилкой. Фактически, требования к такому велосипеду почти те же, что и предъявляемые к машине для Кросс-кантри (гонок по пересеченной местности). К слову, походы в агрессивном стиле (как и гонки) являются великолепным тестовым полигоном для проверки на практике эффективности маунтинбайка. Достаточно месяца подобной многоплановой эксплуатации для оценки всех ходовых качеств свежесобранного байка.

Контрольные вопросы темы:

1.Как началось развитие велотуризма?

2.Какие европейские и всемирные организации созданы велотуристами?

3.Перечислите виды велосипедного туризма.

4.Поясните суть цивилизованного велотуризма.

5. Перечислите напрвления байкерского велотуризма.

Литература:

Булгаков А.А., Бухвальд Е.М., «Велосипедный туризм». М.: Ключ, 1998.

Дата добавления: 2015-07-16