ТКП 45-3.02-6-2005. 4.19В качестве материала выравнивающего слоя в конструкциях дорожных одежд

4.19 В качестве материала выравнивающего слоя в конструкциях дорожных одежд, приведенных на рисунках 4.1а, д, е, следует принимать песок средний (ГОСТ 8736), а в качестве материала вырав-нивающего слоя в конструкциях дорожных одежд, приведенных на рисунках 4.1б–4.1г, — песок, обра-ботанный цементом (марка обработанного материала М10 по ГОСТ 23558).

Выравнивающий слой не уплотняется.

4.20 При примыкании сборного покрытия к цоколю зданий и на откосах круче 1:5 в качестве мате-

риала выравнивающего слоя следует применять цементно-песчаную смесь, приготовленную на песке естественной влажности, при соотношении между цементом и песком, аналогичным принимаемому при подборе состава строительного раствора марки по прочности на сжатие М50, марки по подвижно-

сти П_к2 (СТБ 1307).

4.21 В качестве покрытия дорожных одежд принимают плиты для тротуаров и дорог по СТБ 1071 (см. рисунки 4.1а–4.1е).

4.22 Варианты деталей сопряжений сборных покрытий пешеходных зон с другими элементами

улиц и проезжей частью городских дорог приведены в приложении А.

Расчет дорожной одежды и земляного полотна

Основные положения

5.1.1 Расчет дорожной одежды необходимо выполнять с учетом надежности, т. е. вероятности безотказной работы конструкции в течение всего периода между капитальными ремонтами.

Количественным показателем безотказной работы служит уровень надежности, представляющий собой отношение протяженности прочных, не требующих капитального ремонта, участков дорожной одежды к общей протяженности дорожной одежды.

5.1.2 При выполнении расчета дорожной одежды уровень надежности К _н и соответствующий ему

коэффициент прочности К _пр следует принимать по таблице 5.1 в зависимости от транспортной на-грузки и материала основания.

Таблица 5.1

Характеристика		Уровень	Коэффициент
транспортной	Материал основания
надежности К н	прочности К пр
нагрузки
Одиночные авто-	Смеси щебеночно-гравийно-песчаные (ГОСТ 25607)
мобили группы А	Смеси щебеночно-песчаные, гравийно-песчаные,
	щебеночно-гравийно-песчаные и пески, укреплен-
	ные неорганическими вяжущими (СТБ 1521)	0,95	0,95
	Щебень фракционированный (ГОСТ 8267), обрабо-
	танный не на полную глубину в соответствии со
	СНиП 3.06.03 пескоцементной смесью (СТБ 1521)
	Бетон класса В15 (ГОСТ 26633)
Одиночные авто-	Смеси щебеночно-гравийно-песчаные (ГОСТ 25607)
мобили группы Б	Смеси щебеночно-песчаные, гравийно-песчаные,
	щебеночно-гравийно-песчаные и пески, укреплен-	0,90	0,85
	ные неорганическими вяжущими (СТБ 1521)
	Смеси щебеночно-песчаные шлаковые (ГОСТ 3344)
	Песок (ГОСТ 8736)	0,85	0,80
Отсутствие транс-	Песок (ГОСТ 8736)	0,60	0,60
портной нагрузки

5.1.3 Расчет дорожной одежды с покрытием из плит тротуарных(далее—плит)на прочностьпроизводят из условия восприятия нагрузок от проезда уборочной и поливочной техники. В качестве расчетных нагрузок приняты нормированные СНиП 2.05.02 нагрузки, приведенные в таблице 5.2.

				ТКП 45-3.02-6-2005
Таблица 5.2
		Нормированная
	Номинальная	нагрузка на колесо	Среднее расчетное	Расчетный диаметр
Транспортное	автомобиля Q н	удельное давление
статическая нагрузка	следа колеса
средство	(согласно	колеса на покрытие
на ось Р, кН	автомобиля D, м
	Пособию 3.03.01	р,МПа
		к СНиП 2.05.02), кН
Автомобиль			0,6	0,33
группы А
Автомобиль			0,5	0,28
группы Б

Дата добавления: 2015-07-16