Читайте также:
|
Полученные в результате статического расчета усилия в раме запишем по сечениям в сводную таблицу 5.1.Так как рама проектируется с симметричными стойками, то соберём усилия на одну стойку. При этом будем учитывать, что сила поперечного торможения может быть приложена к любой из стоек вправо или влево.
Таблица 5.1
Сводная таблица усилий в левой стойке
| № загружения | Вид загружения | Коэффициент сочетаний | Верхняя часть стойки | Нижняя часть стойки | |||||||
| Узел В | Узел С | Узел С | Узел А | ||||||||
| М4 кН·м | N4 кН | М3 
кН·м
| N3 кН | М2 кН·м | N2 кН | М1 кН·м | N1 кН | Qа- кН | |||
| Собственный вес покрытия | 1,0 | -95 | -159 | -51 | -170 | -8 | -170 | -212 | -8 | ||
| Снег | 1,0 | -93 | -154 | -49 | -154 | -10 | -154 | -154 | -8 | ||
| 0,9 | -84 | -139 | -44 | -139 | -9 | -139 | -139 | -7 | |||
| Давление кранов, тележка слева | 1,0 | -31 | — | — | -386 | -1027 | -1027 | -32 | |||
| 0,9 | -28 | — | — | -347 | -924 | -924 | -29 | ||||
| Давление кранов, тележка справа | 1,0 | -80 | — | — | -102 | -305 | -305 | ||||
| 0,9 | -72 | — | — | -92 | -275 | -275 | |||||
| Поперечное торможение на левой стойке | 1,0 | 
| — | 
| — | 
| — | 
| — | 
| |
| 0,9 | 
| — | 
| — | 
| — | 
| — | 
| ||
| Поперечное торможение на правой стойке | 1,0 | 
| — | 
| — | 
| — | 
| — | 
| |
| 0,9 | 
| — | 
| — | 
| — | 
| — | 
| ||
| Ветер слева | 1,0 | — | — | — | -342 | — | |||||
| 0,9 | — | — | — | -308 | — | ||||||
| Ветер справа | 1,0 | -74 | — | -5 | — | -5 | — | — | -36 | ||
| 0,9 | -67 | — | -5 | — | -5 | — | — | -32 |
Расчетные сочетания усилий для каждого сечения подсчитываем в следующих комбинациях:
1) +Mmax; Ncor; 2) -Mmax; Ncor; 3) Nmax; +Mcor; 4) Nmax; -Mcor; 5) Qmax.
Кроме того, для расчета анкерных болтов необходимо найти расчетное сочетание: Mmax при наименьшем значении нормальной силы Nmin. Обычно это получается при учете постоянных нагрузок и ветра. При этом, в соответствии с таблицей 1 [1] значения усилий M и N от постоянных нагрузок берутся с коэффициентом g2f=0,9. С этой целью усилия от постоянных нагрузок надо сначала разделить на коэффициент
g1f=ga/gan=1,86/1,6=1,1625,
а затем умножить на g1f=0,9. Иначе говоря, значения усилий M и N от постоянных нагрузок будут в нашем случае умножаться на коэффициент
g=0,9/1,1625=0,7742.
Подсчет расчетных сочетаний усилий выполнен в таблице 5.2.
Таблица 5.2.
Основные расчётные сочетания усилий в левой стойке
| Усилия | Коэффициент сочетаний | Верхняя часть стойки | Нижняя часть стойки | |||||||
| Узел В | Узел С | Узел С | Узел А | |||||||
| М4 кН·м | N4 кН | М3
кН·м
| N3 кН | М2 кН·м | N2 кН | М1 кН·м | N1 кН | Q- кН | ||
| +Мmax Ncor | 1,0 | -30 (1,7) | -159 | (1,3,5) | -170 | (1,7) | -170 | (1,4,6) | -517 | |
| 0,9 | - | - | (1,3,5,7) | -170 | (1,7) | -170 | (1,2,4,5,8) | -626 | ||
| -Мmax Ncor | 1,0 | -122 (1,4,6) | -159 | -100 (1,2) | -324 | -454 (1,3,5) | -1197 | -253 (1,7) | -212 | |
| 0,9 | -356 (1,2,4,6,8) | -298 | -100 (1,2,8) | -309 | -414 (1,3,5,8) | -1094 | -380 (1,3,5,7) | -1136 | ||
| Nmax +Mcor | 1,0 | -30 (1,7) | -159 | (1,3,5) | -170 | (1,7) | -170 | (1,4,6) | -517 | |
| 0,9 | -120 (1,2,7) | -298 | (1,3,5,7) | -170 | (1,7) | -170 | (1,2,3,5,8) | -1275 | ||
| Nmax -Mcor | 1,0 | -188 (1,2) | -313 | -100 (1,2) | -324 | -454 (1,3,5) | -1197 | -90 (1,3,5) | -1239 | |
| 0,9 | -356 (1,2,4,6,8) | -298 | -100 (1,2,8) | -309 | -423 (1,2,3,5,8) | -1233 | -300 (1,2,3,5,7) | -1275 | ||
| Nmin ±Mcor | (1,8) | -212 | ||||||||
| Qmax | -104 (1,2,3,5,8) |
Наиболее неблагоприятными расчетными сочетаниями будут следующие:
- для верхней части колонны (проектируется сплошного сечения):
М=-356 кНм, N=-298 кН.
- для нижней части колонны (проектируется сквозного сечения):
для наружной (шатровой) ветви:
М=643 кНм, N=-1275 кН.
Для внутренней (подкрановой) ветви:
М=-454 кНм, N=-1197 кН.
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 213 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Статический расчет поперечной рамы цеха | | | Конструктивный расчет колонны. |