Рабочий цикл четырёхтактного дизельного двигателя.

Рабочим циклом двигателя назы­вается периодически повторяющийся ряд последовательных процессов, протекающих в каждом цилиндре двигателя и обусловливающих прев­ращение тепловой энергии в механи­ческую работу.

Если рабочий цикл совершается за, два хода поршня, т. е. за один оборот коленчатого вала, то такой двигатель называется двухтакт­ным. В настоящее время двухтакт­ные двигатели на автомобилях не применяют, а используют лишь на мотоциклах и как пусковые двигате­ли на тракторах. Это связано прежде всего с тем, что они имеют сравни­тельно высокий расход топлива и не­достаточное наполнение горючей сме­си из-за плохой очистки цилиндров от отработавших газов.

Автомобильные двигатели рабо­тают, как правило, по четырех­тактному циклу, который со­вершается за два оборота коленча­того вала или четыре хода поршня и состоит из тактов впуска, сжатия, расширения и выпуска.

В четырехтактном дизеле (рис, 1,4) рабочие процессы происходят сле­дующим образом.

Такт впуска (рис, 1,4, о), При движении поршня 2 от в.м.т, к н.м.т. вследствие образующегося разряже­ния из воздухоочистителя 4 в полость цилиндра 7 через открытый впускной клапан 5 поступает атмосферный воздух, Давление воздуха в цилиндре составляет 0,08—0,95 МПа, а темпе­ратура 40—60 еС. •-*"

Такт сжатия (рис, 1,4, б). Поршень движется от н,м,т. к в.м.т. Впускной 5 и выпускной 6 клапаны закрыты, вследствие этого перемещающийся вверх поршень 2 сжимает имеющий­ся в цилиндре воздух. Для воспла­менения топлива необходимо, чтобы температура сжатого воздуха была выше температуры самовоспламене­ния топлива. Из-за высокой степени сжатия температура воздуха дости­гает 550—700 °С при давлении возду­ха внутри цилиндра 4,0—5,0 МПа.

Такт расширения, или рабочий ход (рис. 1.4, в). При подходе поршня к в.м.т. в цилиндр через форсунку 3 впрыскивается дизельное топливо, подаваемое топливным насосом /. Впрыснутое топливо, перемеши­ваясь с нагретым воздухом, само­воспламеняется и начинается про­цесс сгорания, характеризующийся быстрым повышением температуры и давления, При этом максимальное давление*га#ов достигает 6—9 МПа, а температура 1800—2000 "С. Под действием давления газов поршень 2 перемещается от в.м.т. к н.м.т, Про­исходит рабочий ход. Около н.м.т. давление снижается до 0,3—0,5 МПа, а температура — до 700—900 вС,

Такт выпуска (рис. 1.4, в). Пор­шень перемещается от н.м.т. к в.м.т. и через открытый выпускной клапан 6 отработавшие газы выталкивают­ся из цилиндра. Давление газа сни­жается до 0,11—0,12 МПа, а темпе­ратура — до 500—700 вС. После окончания такта выпуска при даль­нейшем вращении коленчатого вала рабочий цикл повторяется в той же последовательности.

	Давление МПа	Температура рабочей смеси ^0С	Состояние клапанов
Такт впуска	В течение всего такта	0,08 – 0,095	В конце такта	40 – 60^0С	Впускной - открыт
Выпускной - закрыт
Такт сжатия	В конце такта	4,0 – 5,0	В конце такта	550 – 700^0С	Впускной - закрыт
Выпускной - закрыт
Рабочий ход	Максим давл	6,0 – 9,0	Макс темпер	1800 – 2000^0С	Впускной - закрыт
В конце такта	0,3 – 0,5	В конце такта	700 – 900^0С	Выпускной - закрыт
Такт выпуска	В конце такта	0,11 – 0,120	В конце такта	500 – 700^0С	Впускной - закрыт

Дата добавления: 2015-07-15