Введение. Первое, в истории зарегистрированное ДТП произошло 30 мая 1896 года в Нью-Йорке:

Первое, в истории зарегистрированное ДТП произошло 30 мая 1896 года в Нью-Йорке: электромобиль Генри Уэлса столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса, который отделался переломом ноги. С тех пор автомобиль стал неотъемлемой частью жизни современного общества, которая, безусловно, даёт людям свободу передвижения, распределения личного времени. Однако, не смотря на все удобства, транспортные средства остаются источниками повышенной опасности, унося жизни участников дорожного движения.

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Это такие проблемы, как защита окружающей среды, увеличение пропускной способности улиц, строительство дорожных покрытий которые смогут выдерживать увеличивающиеся с каждым днем нагрузки. Но самой важной я считаю проблему безопасности людей.

Сотни тысяч человек в мире ежегодно погибают в ДТП. А ведь за каждой из таких смертей стоит судьба конкретного человека.

Я решила исследовать вопрос: Дорожно - транспортных происшествий и разобраться в мерах по их сокращению, чтобы езда на автотранспорте приносила удовольствие, была комфортной, и безопасной.

Цель исследования

Доказать, что есть способы (технологии) способные существенно сократить ДТП.

Задачи исследования

- Проанализировать информацию по теме.

- Определить к каким последствиям может привести несоблюдение правил безопасности.

- Выявить отношение взрослых и учащихся к этой проблеме.

Объект исследования, предмет исследования

- Объект исследования – Дорожно – транспортные происшествия

- Предмет исследования – современные системы безопасности на дорогах

и в автомобилях, а так же требования, предъявляемые к участникам дорожного движения.

Методы исследования

- Анализ литературы

- Анкетирование

- Сравнение полученных результатов.

Весь мир охватила статистика с высокими данными по числу крупных ДТП, давайте разберемся, как классифицируются дорожно – транспортные происшествия и какие есть факторы риска возникновения ДТП.

ДТП классифицируются: столкновение, опрокидывание, наезд

на стоящее транспортное средство, наезд на препятствие, наезд на пешехода, наезд на велосипедиста, наезд на гужевой транспорт, наезд на животное, падение пассажира, иные виды ДТП (происшествия, не относящиеся к указанным выше видам).

К факторам риска, которые приводят, к ДТП относят:

нарушение правил дорожного движения; алкогольное опьянение; превышение допустимой скорости движения; неиспользование ремней безопасности; использование неисправного транспортного средства;

усталость водителя (водитель при сильной усталости может уснуть за рулём);

разговоры по мобильному телефону; сложные погодные условия; не исправность транспортного средства; низкое качество дорожного покрытия;

разговор с пассажирами; курение за рулём; еда за рулем; управление электронными устройствами (например радио, CD - проигрывателем или GPS-навигатором) во время движения; прослушивание музыки.

Кстати исследования показали, что водители, которые во время езды слушают музыку, более склонны к превышению скорости и чаще попадают в ДТП, так как становятся невнимательными.

Посмотрим на статистику ДТП В ЕВРОПЕ

Государство. Погибло (2007 год)

Австрия 691

Беларусь 1517

Бельгия 1067

Болгария 1006

Великобритания 3298

Венгрия 1232

Германия 4949

Ирландия 365

Испания 4104

Италия 5669

Кипр 89

Латвия 407

Для сравнения за 2007 год в Российской Федерации произошло 233 809 дорожно‑транспортных происшествий, в результате которых погибло 33 308 человек, а 292 206 человек получили ранения.

15 593 ДТП произошло по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения, 43 645 ДТП произошло по вине пешеходов.

Произошло 23 851 ДТП с участием детей, в которых 1 116 детей погибло, а 24 707 детей получили ранения.

Согласно правилам учета дорожно‑транспортных происшествий в Российской Федерации, умершим вследствие ДТП считается человек, который погиб от ран в течение 7 суток. Во многих европейских государствах – считается погибшим в течение 30 суток, а в США – до года.

Рашид Нургалиев возглавлявший МВД говорил что, в настоящее время почти 60 % из общего числа погибших в ДТП умирают из‑за несвоевременно оказанной медицинской помощи. В 70 % случаев пострадавшие в ДТП доставляются в стационар только через час‑полтора после происшествия. При этом только 6% пострадавших доставляются в лечебные учреждения в специализированном санитарном автотранспорте.

По утверждению специалистов НИИ скорой помощи имени Склифосовского, 60 % людей, получивших тяжелые повреждения при дорожных авариях, погибают на месте, и 8 % – при перевозке их в лечебные учреждения. По словам врачей, отсутствие квалифицированной медицинской помощи в течение первого часа с момента получения травмы в ДТП увеличивает смертность на 30%, в течение трех часов – на 60%, до 6 часов – на 90%.

Экономический ущерб от ДТП может доходить до 5% валового национального продукта (ВНП); в России ежегодно в ДТП погибают около 27 000 человек, ущерб от всех ДТП составляет около 2,5 % ВНП России, за 5 лет ущерб российской экономики составил 5,5 триллиона рублей, что сопоставимо со всеми расходами на здравоохранение за тот же период.

Согласно статистике Департамента ОБДД МВД в России наиболее аварийным является южное направление федеральных автодорог

Дата добавления: 2015-07-15