|
Читайте также: |
Приложение 1
Самолёт № 1
Приложение 2
Самолёт №2
Приложение 3
Самолёт № 3
Приложение 4
Приложение 5
Таблица № 1
испытания моделей бумажных самолётов на продолжительность полёта
| Модель самолёта/ продолжительность полёта | 1 запуск | 2 запуск | 3 запуск | Средняя продолжительность полёта |
| Самолёт №1 | 4.6 сек. | 4.4 сек | 4.2 сек | 4.4 сек |
| Самолёт №2 | 3.6 сек | 3.8 сек | 3.7 сек | 3.7 сек |
| Самолёт № 3 | 4.1 сек | 4.3 сек | 4.2 сек | 4.2 сек |
Вывод: Средняя продолжительность полёта самолёта № 1 самая большая. Модель этого самолёта короче модели №2, а от модели №3 отличается шириной крыльев. Для дальнейших испытаний будет использоваться модель № 1.
Приложение 6
Таблица № 2
испытания моделей бумажных самолётов на продолжительность полёта
| Модель самолёта/ продолжительность полёта | 1 запуск | 2 запуск | 3 запуск | Средняя продолжительность полёта |
| Самолёт №1 (офисная бумага) | 4.6сек. | 4.8 сек | 4.4 сек | 4.6 сек |
| Самолёт №2 (газетная бумага) | 3.6 сек | 3.8 сек | 3.7сек | 3.7 сек |
| Самолёт № 3 (цветная бумага) | 3.7 сек | 3.4сек | 3.7 сек | 3.6 сек |
| Самолёт № 4 (бумага для рисования) | 4.1 сек | 4.0 сек | 4.3 сек | 4.1 сек |
| Самолёт № 5 (бумага для черчения) | 4.2 сек | 4.3 сек | 4.1 сек | 4.2 сек |
Вывод: Для изготовления модели бумажного самолёта наиболее подходит офисная бумага. Самолёты из неё складывать легче, сгибы получаются более ровными, модели держат форму.
Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 84 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Эксперимент 1 | | | Количество 3 |