Расчетная численность монтеров составит

Доклад

по дисциплине:«Планирование на предприятии»

на тему: «Планирование труда и заработной платы на дистанции пути»

Выполнил: ст. гр. ЭЭТ – 413

Мошенко Р.А.

Проверил: Тараканова Н.С.

Москва – 2014

Планирование труда и заработной платы на дистанции пути

Планирование труда имеет важное значение для определения эксплуатационных расходов дистанции по текущему содержанию путевых устройств, в составе которых фонд заработной платы с отчислениями на социальные нужды составляет около 40%.

В плане по труду дистанции пути определяется производительность труда, численность работников, среднемесячная заработная плата и фонд заработной платы. При действующей системе планирования разработка плана по труду производится на основе установленного вышестоящей организацией лимита фонда заработной платы, численности работников по перевозкам и заданного процента роста производительности труда.

В дистанции пути производительность труда определяется выработкой в тонно-километрах брутто ( )по всем видам движения, приходящейся на одного работника эксплуатационного штата:

,

где - численность работников эксплуатационного штата.

Дистанция пути определяет общую численность работников, их профессиональный и квалификационный состав, утверждает штаты. Плановую численность работников на текущем содержании пути рассчитывают с учетом роста грузонапряженности и выработки на работах на текущем содержании пути и искусственных сооружений. В плане учитывается высвобождение работников в связи с применением на текущем содержании пути комплекса или отдельных путевых машин. Дистанция пути самостоятельно с учетом специфики производства распределяет работников по видам работ и участкам.

Потребность в контингенте для выполнения эксплуатационных работ определяется по основным производственным группам: монтеры по текущему содержанию пути; рабочие по охране пути, переездов, искусственных сооружений и прочие группы работников.

Численность монтеров пути на текущем содержании пути рассчитывается по установленным нормативам численности монтеров пути, измеряемых величиной человек в год на 1 км развернутой длины пути в соответствии с приказом МПС РФ № 8Ц от 03.04.97 г.
«О нормативах труда на текущее содержание пути и стимулирование его качества». Данные нормативы определяются в зависимости от конструкции пути, грузонапряженности линий, скоростей движения, эксплуатационных условий и применяемых путевых машин.

Норма затрат труда включает:

- все работы по текущему содержанию пути;

- ежедневный осмотр пути;

- ограждение места работ;

- пропуск поездов;

- очередные отпуска.

Нормы расхода рабочей силы на текущее содержание пути составлены в зависимости от грузонапряженности и скоростей движения поездов, широко применяемую конструкцию железнодорожного пути: тип рельса, род балласта, длина рельсов 25 м и плетей бесстыкового пути до 900 м, шпалы деревянные и железобетонные. Нормы для главных путей представлены в таблице 11.4, для станционных
путей – в таблице 11.5, для стрелочных переводов – в таблице 11.6. Отдельно представлены нормы расхода рабочей силы на текущее содержание искусственных сооружений (человек в год на 100 погонных метров сооружений).

Для всех конструкций и условий эксплуатации разработаны коэффициенты, которые учитывают трудоемкость каждой конструкции и эксплуатационные факторы, влияющие на величину трудоемкости.

Расчет численности монтеров пути производится раздельно для главных (), станционных путей () и стрелочных переводов ()по нормам расхода рабочей силы (Н) каждого обслуживаемого участка (линейного отделения, линейного участка) и поправочных коэффициентов (, табл. 11.8), с помощью которых определяются затраты труда для конкретной конструкции и конкретных условий эксплуатации:

;

;

где l – развернутая длина пути;

N – количество стрелочных переводов.

Расчетная численность монтеров составит

При применении на текущем содержании пути комплекса или отдельных путевых машин контингент монтеров пути снижается (С). Величина снижения численности монтеров пути () от применения машин определяется нормативом снижения чел-год на 1 км развернутой длины пути (1 стрелочный перевод), установленным ОАО «РЖД» (табл. 11.9) и нормативным годовым объемом работ, установленным для одной или группы машин, измеряемый в км или количестве стрелочных переводов() по формуле:

.

Годовой объем нормированных работ определяется для каждой машины на основе установленной технической выработки в трехчасовые «окна» на бесстыковом пути (), расчетного количества «окон» для машины в год () и поправочных коэффициентов, учитывающих продолжительность «окон» ().

,

Численность плановая составит:

Чпл = Чрасч - Чсн.

Аналогично определяется численность монтеров по текущему содержанию искусственных сооружений на основе установленной нормы затрат труда

человек в год на 100 погонных метров.

K контингенту работников по текущему содержанию пути относятся старшие дорожные мастера и дорожные мастера. Численность дорожных мастеров определяется числом линейных отделений, а старших дорожных мастеров - числом линейных участков.

В эксплуатационный контингент дистанции пути входят также руководители, специалисты и служащие аппарата управления. Численность данного контингента определяется группой дистанции.

Дата добавления: 2015-07-15