Читайте также:
|
Преобразование активной мощности в двигателе связано с потерями. Они делятся на электрические, магнитные и механические.
Отобразим энергетическую диаграмму двигателя, описывая энергетические процессы, протекающие в двигателе.
– активная мощность, потребляемая двигателем из сети.
Часть мощности теряется на нагрев обмотки статора 
. Другая часть мощности рассеивается на магнитные потери в сердечнике статора 
.
Остальная мощность с помощью основного магнитного потока передается из статора в ротор и является электромагнитной мощностью двигателя.
Часть электромагнитной мощности расходуется на нагрев обмотки ротора. Магнитные потери в сердечнике ротора малы и 
, а частота 
. Поэтому магнитные потери в сердечнике ротора не указываются.
– механическая мощность двигателя. Механические потери обусловлены трением вала ротора в подшипниках и сопротивлением воздуха.
Уравнение баланса активной мощности имеет вид:
При проектировании и эксплуатации АД представляет интерес соотношение между активной и реактивной мощностями, называемое коэффициентом мощности:
Q1=const, не зависит от нагрузки
Р1 повышается с повышением нагрузки, а, следовательно, повышается cosφ
Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 287 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Механическая характеристика асинхронного двигателя. Формула Клосса. | | | Холостой ход. |