Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Силовые зависимости. Нагрузки на валы и опоры

Читайте также:
  1. F1x.2 Синдром зависимости.
  2. Аппарат опоры движения. Возрастные особенности позвоночника кифоз, лордоз.
  3. Аппарат опоры и движения. Возрастные особенности грудной клетки.
  4. Аппарат опоры и движения. Возрастные особенности скелета конечностей. Профилактика плоскостопия.
  5. ВЕТРОВЫЕ НАГРУЗКИ
  6. Ветровые нагрузки при гололеде.
  7. Влияние скорости движения и полезной нагрузки автомобиля на расход топлива

Рассмотрим нагружение ветвей ремня в двух случаях: и .

Здесь обозначено:

‑ сила предварительного натяжения ремня;

, силы натяжения ведущей и ведомой ветвей в нагруженной передаче

‑ окружная сила передачи.

По условию равновесия шкива имеем

или

При работе передачи вытяжка ведущей ветви компенсируется равным сокращением ведомой ветви. Запишем

,

или

Из последних равенств следует:

;

Получили систему двух уравнений с тремя неизвестными: , и . Эти уравнения устанавливают изменение натяжений ведущей и ведомой ветвей в зависимости от нагрузки ,но не вскрывают способности передавать эту нагрузку или тяговой способности передачи, которая связана с величиной силы трения между ремнем и шкивом.

F ‑ сила натяжения ремня в сечении под углом ;

нормальная реакция шкива на элемент ремня, ограниченный углом ;

элементарная сила трения.

Составим уравнение моментов относительно точки О:

Отсюда

(*)

Составим уравнение проекций сил на вертикальную ось:

Отбрасывая члены второго порядка малости и принимая получаем

(**)

Исключая , из уравнений (*) и (**) находим:

Интегрируя, получаем

; ;

или

На практике усилия , и удобно определять через . Учитывая рассмотренные ранее зависимости запишем:

; ;

Эти формулы устанавливают связь сил натяжения ветвей работающей передачи с нагрузкой и факторами трения и . Они позволяют также определить минимально необходимую силу предварительного натяжения ремня ,при которой еще возможна передача заданной нагрузки .

Если то начнется буксование ремня.

Увеличение и благоприятно отражается на работе передачи.

При круговом движении ремня со скоростью v на каждый его элемент с массой dm, расположенный в пределах угла обхвата, действуют элементарные центробежные силы dC. Действие этих сил вызывает дополнительное натяжение Fv во всех сечениях ремня. Элементарная центробежная сила

где ‑ плотность материала ремня;

‑ площадь поперечного сечения ремня.

Из условия равновесия элемента ремня находим

Подставляя, находим

Натяжение ослабляет полезное действие силы предварительного натяжения F0. Оно уменьшает силу трения итем самым понижает нагрузочную способность передачи.

Силы натяжения ветвей ремня (за исключением Fv)передаются на валы и опоры Равнодействующая нагрузка на вал:

.


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 92 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Расчёт таврового сварного соединения | Классификация резьб. Геометрические параметры резьбы | Определение момента завинчивания в резьбовом соединении. Самоторможение и кпд резьбовой пары | Расчёт резьбы на прочность | Болт затянут, внешняя нагрузка присутствует | Болт нагружен силами, сдвигающими детали в стыке | Разъемные соединения. Шпоночные и шлицевые (в том числе зубчатые) соединения | Шпонки тангенциальные | Расчет зубчатых соединений | Механические передачи. Классификация. Основные параметры |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Принцип действия и классификация. Преимущества и недостатки| Напряжения в ремне ременной передачи

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)