Введение. В сфере сервиса транспортных средств (СТС) к объектам и одновременно системам сервиса

В сфере сервиса транспортных средств (СТС) к объектам и одновременно системам сервиса относятся: автосервисные предприятия (АСП), грузовые автотранспортные предприятия (АТП) и авторемонтные заводы (АРЗ), оказывающие воздействие на имущество потребителя, пассажирские АТП и мотели, воздействующие на самого потребителя, диагностические центры, консультационные бюро, автотранспортные учебные заведения, рекламные агентства и другие организации, которые воздействуют на сознание и ум потребителя услуг.

Автотранспортные средства (АТС) как средства повышенной опасности так же, как и предприятия, обеспечивающие их надежную эксплуатацию, требуют постоянного контроля соответствия технического состояния и качества технологических процессов поддержания работоспособности АТС существующей нормативно-технической документации, т.е. экспертизы и диагностирования.

Техническая диагностика автомобилей — раздел эксплуатационной науки, в котором изучаются, устанавливаются и классифицируются отказы и неисправности агрегатов и узлов и симптомы этих отказов и неисправностей, а также разрабатываются методы и средства (аппаратура) для их выявления с целью определения необходимых профилактических и ремонтных воздействии на объект для поддержания высокого уровня его надежности и прогнозирования ресурса его исправной работы.

В теории надежности автомобиля разработаны общие методы, позволяющие устанавливать вероятность возникновения отказов в группе (статистической совокупности) однотипных автомобилей, однако без указания как будет «вести» себя каждый конкретный автомобиль в этой группе, т. е. когда именно в нем возникнут те или другие отказы.

Методы же и средства технической диагностики позволяют определить техническое состояние вполне конкретного автомобиля и поэтому дают возможность реализовать потенциальную надежность, заложенную в данный конкретный автомобиль.

Диагностирование — процесс определения и оценки технического состояния объекта без его разборки по совокупности обнаруженных диагностических симптомов (постановка технического диагноза) и ресурса его исправной, безотказной работы. Диагностирование включает в себя три основных этапа: фиксация отклонений диагностических параметров от их номинальных значений; анализ характера и причины возникновения этих отклонении; установление величины ресурса исправной работы. Второй этап подставляет собой постановку технического диагноза или выдачу диагностического заключения.

Технический диагноз - определение и оценка технического состояния, т. е. сущности и степени неисправности, наличия отказа объекта диагностирования и пригодности его к дальнейшей работе. Диагноз ставится путем выявления всеми доступными оператору методами симптомов неисправного технического состояния, определения без разборки текущих значений параметров состояния объекта и методического их сопоставления с допустимыми отклонениями от нормального уровня (номинала), соответствующего техническим условиям и другим техническим документам.

Теория и практика технического диагностирования АТС, его агрегатов и узлов основываются на проверенном экспериментально факте зависимости значений выходных характеристик и параметров объекта от значений его структурных параметров, т. е. от технического состояния объекта диагностирования.

Список литературы

1. Сапронов Ю.Г. Экспертиза и диагностика объектов и систем сервиса: учеб. Пособие для студ. Высш. Учеб. Заведений / Ю. Г. Сапронов – М.:Издательский центр «Академия», 2008. – 224 с.

2. Диагностирование автомобилей. Практикум: учеб. Пособие / А.Н. Карташевич [и др.]; под ред. А.Н. Карташевича. – Минск: Новое знание; М.:ИНФРА-М, 2011. – 208с.

3. Полянский, В. И. Экспертиза и диагностика объектов и систем сервиса: учеб. пособие для студ. специальности 100101 “Сервис“ специализации 230712 “Автосервис” / В. И. Полянский, Ф. П. Шпак. – СПб.: СПбГУСЭ, 2007.

4. Требования к учебным изданиям высшего профессионального образования. – Великий Новгород, 2010. – 61 с.

Дата добавления: 2015-07-15