Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Особенности энергетики вентильных электроприводов

Читайте также:
  1. I. РАСЫ И РАСОВЫЕ ОСОБЕННОСТИ
  2. III. Особенности обследования больного
  3. III. Особенности организация образовательной деятельности для лиц с ограниченными возможностями здоровья
  4. IV. Особенности детской и подростковой психологии
  5. VI. ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ПРИЕМА ИНОСТРАННЫХ ГРАЖДАН
  6. VIII. Особенности проведения вступительных испытаний для лиц с ограниченными возможностями здоровья и инвалидов
  7. XII. Особенности организации целевого приема

Для регулируемых электроприводов наиболее общим и эффективным путем решения проблемы энергосбережения на данном этапе развития техники является использование вентильных преобразователей. Для тиристорного преобразователя с m -фазной схемой выпрямления, в котором на интервале проводимости обтекаются током п последовательно включенных вентилей, его можно оценить с помощью соотношения:

(9.5)

где ηт - КПД силового трансформатора, обеспечивающего потенциальную развязку силовых цепей электропривода; ∆Uв - падение напряжения на вентиле; Uтп.н - номинальное выходное напряжение преобразователя.

Если с достаточным запасом принять ∆Uв=∆Uв.max=2 В, то для мостовой схемы преобразователя (n=2) при U1=380 В и Uтп.н=440 В КПД собственно управляемого выпрямителя составит ηув=1-2·2/440=0.99, с учетом КПД трансформатора получим ηтп=(0.95÷0.98)·0.99=0.94÷0.97.

Таким образом, замена электромашинных преобразователей в регулируемом электроприводе, КПД которых не превышает значения 0.9, позволяет существенно снизить потери энергии.

Однако, оценку энергетической эффективности вентильных электроприводов на основе учета потерь в преобразовательном агрегате необходимо дополнить оценкой их негативных особенностей, связанных с дискретным принципом преобразования и регулирования напряжения преобразователей.

Полезную работу электропривода определяет средний момент, т.е. средний ток двигателя постоянного тока или первая гармоника тока двигателя переменного тока. Пульсации тока при данном требуемом моменте создают дополнительные потери в сопротивлениях якорной цепи, вызывают дополнительный нагрев двигателя, поэтому должны ограничиваться на допустимом уровне. Режим прерывистого тока и момента двигателя для быстродействующих приводов с прецизионным регулированием скорости может вызывать недопустимую неравномерность движения механизма. В том и другом случае снизить пульсации тока и ограничить зону прерывистого тока можно либо введением сглаживающего реактора, либо выбором тиристорного преобразователя большей пульсности. Сглаживающий реактор - простое и дешевое решение, но добавляются потери в его обмотке; преобразователь с большим m хорош, но сложен и дорог.

Однако для электроприводов средней и большой мощности главные энергетические проблемы лежат в сфере взаимодействия электропривода с питающей сетью, которые во многих случаях оказывает решающее влияние ее показатели качества энергопотребления. Дискретный фазо-импульсный принцип управления тиристорными преобразователями, несинусоидальность напряжения и тока нагрузки вызывают сдвиг потребляемого из сети тока и искажения его формы.

Таким образом, вентильные преобразователи отрицательно влияют на работу питающей сети. При низких значениях коэффициента мощности электропривод загружает сеть реактивным током основной гармоники, несущей активную мощность электроприводу, и наполняет сеть циркуляцией токов высших гармоник. Эти реактивные токи, протекая по сопротивлениям питающей сети вызывают дополнительные потери активной мощности, а высшие гармоники тока при увеличении числа и мощности вентильных электроприводов способны вызывать недопустимые искажения напряжения сети, нарушающие нормальную работу других потребителей. При переходе к массовому использованию в промышленности вентильных электроприводов в сфере электроснабжения возникли и другие проблемы, в частности, обусловленные высшими гармониками тока резонансные явления в батареях конденсаторов, ранее успешно использовавшихся для компенсации реактивной мощности. В результате резонанса увеличился выход из строя конденсаторов. Это потребовало перехода к использованию фильтро-компенсирующих устройств, каждая цепь которых содержит последовательное соединение батарей конденсаторов и индуктивности с настройкой данной цепи фильтра на определенную наиболее существенную высшую гармонику тока.


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 150 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Потери в асинхронном двигателе | Потери энергии в электроприводе с ДПТ НВ | Энергетика переходных режимов асинхронного электропривода | Переходных процессов электроприводов | Постановка задачи выбора мощности электропривода | Нагрев и охлаждение двигателей | Нагрузочные диаграммы электропривода | Номинальные режимы электродвигателей | S7 - Перемежающийся номинальный режим с частыми реверсами и электромеханическим торможением. | Режиме работы |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Общие сведения| Потери в установившихся режимах

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.013 сек.)