Замена сетчатого фильтра

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Замена сетчатого фильтра производится через каждые 50 000 км пробега. Фильтр находится внутри впускного патрубка карбюратора.

2. Ослабьте хомут крепления шланга подачи топлива. 1 — Стяжной винт 2 — Бензопровод 3 — Отвертка

3. Вверните внутрь патрубка винт Ø 3 мм (достаточно будет завернуть винт на 5 мм). 1 — Впускной патрубок 2 — Технологический винт

4. Потянув за головку винта, извлеките фильтр из патрубка.

5. Заправьте новый фильтр внутрь патрубка, затем подсоедините шланг бензопровода и закрепите его хомутом.

Проверка уровня топлива в поплавковой камере

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Одной из причин нарушения стабильности оборотов двигателя может являться неправильная установка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. 2. Снимите воздухоочиститель (см. Раздел Обслуживание сборки воздухоочистителя). 3. Выверните винты (с крестообразными шлицами)крепления крышки карбюратора к его корпусу.

4. Удостоверьтесь, что уровень топлива в поплавковой камере находится на 8.5 ÷ 10.5 мм ниже сопрягаемой поверхности корпуса карбюратора.

5. Если уровень отличается от оговоренного значения, поверните крышку карбюратора таким образом, чтобы она приняла положение, показанное на иллюстрации и измерьте расстояние между днищем поплавка и плоскостью крышки (номинальное значение составляет 28 ÷ 30 мм).

Во время измерения шарик игольчатого клапана не должен быть отжат плечом поплавка.

1 — Демпфер иглы клапана
2 — Поплавок

6. Возможность корректировки положения поплавка не предусмотрена и любые его изменения могут быть связаны лишь с нарушением герметичности сборки.
7. При установке крышки карбюратора на корпус не забудьте заменить уплотнительную прокладку.

Регулировка оборотов быстрого холостого хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Дождитесь полного остывания двигателя.

2. Переведите регулировочный винт на вторую высшую ступень ступенчатого шкива. 1 — Регулировочный винт 2 — Ступенчатый шкив

3. Запустите двигатель, не выжимая педаль газа.
4. Вращением регулировочного винта приведите обороты быстрого холостого хода в норму.

Электрооборудование двигателя

Спецификации

Системы запуска и заряда

Общие параметры
Тип системы	12-вольтная, с заземлением по отрицательному полюсу
Стартер
Тип	Magneton
Развиваемая мощность, кВт (при напряжении 12 В)
Бензиновые двигатели 1.3 л выпуска до июня 1995 г.	0.8
Бензиновые двигатели 1.3 л выпуска с июня 1995 г и двигатели 1.6 л	1.0
Дизельные двигатели	1.8
Генератор
Тип
Модели 1.3 л комплектации LХ	Magneton 55
Модели 1.3 л с К/В	Magneton 90 (со шкивом под мультиреберный ремень)
Модели 1.6 л	Magneton 90 или Bosch 70 (в зависимости от комплектации)
Дизельные модели	Любой из перечисленных выше в зависимости от комплектации
Минимальная допустимая остаточная длина щеток, мм	5 (+1, -0)
Отдаваемый ток, А	55 ё 90 (в зависимости от модели автомобиля и его комплектации)
Регулятор напряжения	Tesla WIND914 или DLR-2P
Усилия затягивания резьбовых соединений	Нм
Модели 1.3 л
Болт крепления опорного кронштейна регулировочной планки генератора к головке цилиндров*
Гайки кронштейна нижней опоры
Модели 1.6 л
Болты крепления генератора
Болты крепления опорных кронштейнов к двигателю
Дизельные модели
Болты крепления опорных кронштейнов генератора к двигателю
Все модели
Болты прижимной бланки крепления батареи
Гайки крепления провода стартера
Крепеж опор стартера
Гайки
Болты/шпильки
Гайки распорной штанги опор стоек передней подвески (подлежат замены)
*Используется с фиксирующим герметиком.
Система зажигания бензиновых двигателей
Общие параметры
Тип системы*
Двигатели 1.3 л серии 135В и 136В	Bosch Mono-Motronic
Двигатели 1.3 л серии 135М и 136М	Simos 2P (без распределителя зажигания)
Двигатели 1.6 л серии АЕЕ	Magneti-Marelli 1AV
Угол опережения зажигания, ° перед ВМТ
Карбюраторные модели
Опорные данные для контроля установки угла опережения зажигания в зависимости
15 кПа (112.78 мм рт. ст.)	0° ÷ 1° 30'
20 кПа (150.38 мм рт. ст.)	1° 30' ÷ 4° 30'
23 кПа (172.93 мм рт. ст.)	3° 30' ÷ 6° 30'
25 кПа (187.96 мм рт. ст.)	4° 15' ÷ 7° 15'
30 кПа (225.56 мм рт. ст.)	6° 30' ÷ 9° 30'
35 кПа (263.15 мм рт. ст.)	8° 30' ÷ 11° 30'
Контроль функционирования центробежного корректора момента зажигания
При частоте вращения двигателя 800 ё 1200 об/мин	0° ÷ 4°
При частоте вращения двигателя 1500 об/мин	2° 30' ÷ 10° 30'
При частоте вращения двигателя 2000 об/мин	7° ÷ 15
При частоте вращения двигателя 3000 об/мин	15 ÷ 25
При частоте вращения двигателя 4200 об/мин	25° 30' ÷ 33° 30'
Модели SPFI и MPFI	Контролируется системой управления двигателем
*Номера серии двигателей см. в Спецификациях к Главе Ремонт двигателя.
Катушка зажигания
Карбюраторные модели
Тип	PAL Kromeriz
Bosch Mono-Motronic
Сопротивление первичной обмотки, Ом	0.5 ÷ 0.7
Сопротивление вторичной обмотки, Ом	3000 ÷ 4000
Magneti-Marelli 1AV
Сопротивление первичной обмотки, Ом	0.5 ÷ 1.5
Сопротивление вторичной обмотки, Ом	3000 ÷ 4000
Распределитель зажигания	Bosch/0237521061
Собственное сопротивление катушки датчика импульсов, кОм	3400 ÷ 400
Сопротивление резистора подавления помех, кОм	4 ÷ 6
Величина воздушного зазора между ротором и контактами поворотной пластины, мм	0.2 ÷ 0.5
ВВ провода
Удельное омическое сопротивление, Ом/м	30 000
Свечи зажигания
Тип
PAL Super	67Y, 617Y, 617YС, D17Y, D17YС
Bosch	Н8D, Н8DС, Н7DС, 7DС
Champion	ВN9Y, S9YС
NGK	ВР6ЕFS
Величина межэлектродного зазора, мм	0.6 ÷ 0.7 мм
Усилия затягивания резьбовых соединений	Нм
Стяжные болты распределителя зажигания:
Bosch Mono-Motronic
Magneti-Marelli 1AV
Болт крепления датчика Холла
Болты/гайки крепления катушки зажигания
Болт крепления датчика детонации
Система преднакала дизельных двигателей
Свечи накаливания
Электрическое сопротивление, Ом	1.5 (приблизительно)
Сила пропускаемого тока, А	8 (на свечу)
Усилия затягивания резьбовых соединений	Нм
Свечи накаливания
Свечи с шайбами	20 ÷ 30
Свечи с конусной посадкой	10 ÷ 14

Системы заряда и запуска

Общая информация и меры предосторожности

Дата добавления: 2015-07-15