Расчёт годовой программы и трудоёмкости работ РММ

В РММ рекомендуется выполнять сложные виды ТО автомобилей и тракторов и текущий ремонт (ТР) всех машин.

В проекте планируем выполнять в РММ по тракторам:

ТО-3 – 100%

СО – 100%

ТР – 80%

ТР тракторов организуют агрегатным методом. Замену агрегатов выполняем на месте эксплуатации (20% от общих трудозатрат). Ремонт агрегатов в РММ – 80%.

По автомобилям:

ТО-2 – 100%

СО – 100%

ТР – 100%

Из перечисленных воздействий количественно рассчитываются: ТО-3 на один трактор и ТО-2 на один автомобиль в год.

Проведём расчёт для трактора ТБ-1М, остальные рассчитываем по аналогии, и результаты сводим в таблицу 1.6.

Таблица 1.1 – Нормативные данные по тракторам

	, км	, км	, дни	, ч	,ч	, чел*ч	, чел*ч
ТБ-1М					10/100			35/100
ТЛТ-100					9/100			30/100
ЛП-17					14/100			46/100
ЛП-30Б					14/100			41/100
ПЛ-1А					10/100			36/100

Суточная наработка трактора

где – сменная наработка (согласно заданию);

– коэффициент сменности (согласно заданию).

Количество дней эксплуатации трактора за межремонтный цикл

где – наработка трактора до КР (норматив), принята согласно таблице 1.1.

Дни простоя трактора в ТО и ремонте за цикл

где – норма простоя в соответствии с индексом;

– количество ТО-3 за цикл.

где – периодичность выполнения ТО-3.

Коэффициент технической готовности

Годовая наработка

где – количество рабочих дней в году (5-ти дневка).

Коэффициент цикличности

Количество ТО-3 на один трактор в год

Годовая трудоёмкость работ на воздействие

где – норма трудоёмкости на воздействие в соответствии с индексом.

Проведём расчёт для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-45086 4*2, остальные рассчитываем по аналогии, и результаты сводим в таблицу 1.6.

Таблица 1.2 – Нормативные данные по автомобилям

	, тыс. км.	, чел*ч	, чел*ч	, км
Автопоезд КамАЗ-53215-6*4		14.5	8.5
Автопоезд Урал-4320-31		12.6	4.0
Автомобиль ЗИЛ-433420-бортовой 6*6		12.6	4.0
Автомобиль МАЗ-5551-самосвал 4*2		13.8	6.0
Автомобиль ЗИЛ-433110-бортовой 4*2		12.6	4.0
Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-45086 4*2		12.6	4.0

Коэффициенты корректирования:

– учитывает категорию дорог;

– учитывает модификацию автомобиля:

базовые автомобили

– для автомобиля ЗИЛ-433110-бортовой 4*2;

модернизированные

– для ;

– для , ;

– учитывает зону эксплуатации (климат);

– для ;

– для ;

– для ;

– пробег с начала эксплуатации, определяем согласно таблице 1.4;

– количество машин в хозяйстве.

Определим

Таблица 1.3 – Зависимость от категории дорог

I	1.0	1.0
II	0.9	1.1
III	0.8	1.2
IV	0.7	1.4
V	0.6	1.5

Рассчитываем средневзвешенное значение

– для ;

– для .

Таблица 1.4 – Пробег с начала эксплуатации

	0.4
	0.7
	1.0
	1.2
	1.3
	1.4
	1.6
	1.9
св.	—

Рассчитаем , , , по следующим формулам и результаты сведём в таблицу 1.5

.

Таблица 1.5 – Скорректированные нормативные данные по автомобилям

	, км.	, чел*ч	, чел*ч	, км
Автопоезд КамАЗ-532156-6*4		20.90	7.3/1000
Автопоезд Урал-4320-31		18.10	3.4/1000
Автомобиль ЗИЛ-433420-бортовой 6*6		18.10	3.4/1000
Автомобиль МАЗ-5551-самосвал 4*2		19.90	5.2/1000
Автомобиль ЗИЛ-433110-бортовой 4*2		15.10	2.9/1000
Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-45086 4*2		18.10	3.4/1000

Суточная наработка автомобиля

где – сменная наработка (согласно заданию);

– коэффициент сменности (согласно заданию).

Количество дней эксплуатации автомобиля за межремонтный цикл

где – наработка автомобиля до КР (норматив), принята согласно таблице 1.5.

Дни простоя автомобиля в ТО и ремонте за цикл

где – норма простоя на все виды ТО и ремонта;

– норма простоя в КР.

Коэффициент технической готовности

Годовая наработка

где – количество рабочих дней в году (5-ти дневка).

Коэффициент цикличности

Количество ТО-2 на один автомобиль за цикл

Количество ТО-2 на один автомобиль в год

Годовая трудоёмкость работ на воздействие

где – норма трудоёмкости на воздействие в соответствии с индексом, при этом

Таблица 1.6 – Результаты расчётов годового числа воздействий и трудоёмкости их выполнения

Марки машин	Вид воздействия	Количество воздействий за цикл	Коэффициент цикличности	Количество воздействий за год	Норма трудоемкости	Трудозатраты на одну машину	Количество машин	Трудозатраты на все машины	Трудозатраты по РММ	Количество воздействий
ТБ-1М	ТО-3 СО ТР	-	0.38	1.1 1378.4	35/100	482.4		1929.8	1543.8	4.4 -
ТЛТ-100	ТО-3 СО ТР	-	0.29	1.2 1314.8	30/100	33.6 394.4		403.2 4733.4	403.2 3786.7	14.4 -
ЛП-17	ТО-3 СО ТР	-	0.34	1.0 1238.1	46/100	36.0 569.5		1708.6	1366.9	3.0 -
ЛП-30Б	ТО-3 СО ТР	-	0.27	1.2 1233.2	41/100	37.4 505.6		112.2 1516.8	112.2 1213.4	3.3 -
ПЛ-1А	ТО-3 СО ТР	-	0.31	0.9 1203.2	36/100	32.4 433.2		2165.8	1732.7	4.5 -
КамАЗ-53215-6*4	ТО-2 СО ТР	16.82 -	0.33	5.6 49587.0	20.9 6.3 7.3/1000	12.6		1170.4 125.4 3619.9	1170.4 125.4 3619.9	-
Урал-4320-31	ТО-2 СО ТР	16.82 -	0.32	5.4 48455.2	18.1 5.4 3.4/1000	97.7 10.8 164.7		977.4 108.6 1647.5	977.4 108.6 1647.5	-
ЗИЛ-433420- 6*6	ТО-2 СО ТР	16.82 -	0.29	4.9 43938.0	18.1 5.4 3.4/1000	88.7 10.8 149.4		709.5 86.9 1195.1	709.5 86.9 1195.1	39.2 -
МАЗ-5551- 4*2	ТО-2 СО ТР	18.01 -	0.30	5.4 47472.6	19.9 5.2/1000	107.5 246.9		644.8 71.6 1481.1	644.8 71.6 1481.1	32.4 -

Продолжение таблицы 1.6

Марки машин	Вид воздействия	Количество воздействий за цикл	Коэффициент цикличности	Количество воздействий за год	Норма трудоемкости	Трудозатраты на одну машину	Количество машин	Трудозатраты на все машины	Трудозатраты по РММ	Количество воздействий
ЗИЛ-433110-4*2	ТО-3 СО ТР	21.29 -	0.17	3.5 31116.6	15.1 4.5 2.9/1000	52.9 90.2		211.4 36.2	214.4 36.2	-
ЗИЛ-ММЗ-45086-4*2	ТО-3 СО ТР	16.82 -	0.20	3.4 29866.8	18.1 5.4 3.4/1000	61.5 10.8 101.5		246.2 43.4 406.2	246.2 43.4 406.2	13.6 -

ИТОГО:

ТО автомобилей (ТО-2 + СО) 4431.8 чел. ч.

ТО тракторов (ТО-3 + СО) 1419.4 чел. ч.

ТР автомобилей 8710.7 чел. ч.

ТР тракторов 9643.5 чел. ч.

ИТОГО основных трудозатрат по РММ: 24205.5 чел. ч.

В РММ планируем выполнять следующие вспомогательные работы:

1. Ремонт и изготовление запчастей – 8% 1936.4 чел. ч.

2. Ремонт собственного оборудования – 8% 1936.4 чел. ч.

3. Хозяйственные – 10% 2420.6 чел. ч.

Процент от суммы основных: 6293.4 чел. ч

Всего трудозатрат по РММ: 30498.9 чел. ч.

Дата добавления: 2015-07-15