Развитие транспортной инфраструктуры

Развитие транспортной инфраструктуры включает:

· реконструкцию застроенных территорий;

· освоение новых площадок строительства;

· создание удобных и безопасных путей сообщения, связывающих все районы города;

· повышение статуса Астраханского транспортного узла в региональной, национальной и международной транспортных сетях.

Предполагается рост общего объема пассажирских внутригородских перевозок в 1,2 раза относительно современного уровня, до величины в 244 млн. пассажиров в год. Приоритетной задачей города является сохранение доли пассажироперевозок, осуществляемых транспортом общего пользования на современном уровне: 75 процентов от общего объема. Ведущую роль в освоении пассажиропотоков будет играть автобусный транспорт, продолжится развитие сети троллейбуса. Для обслуживания пригородных и междугородних автобусных перевозок предлагается строительство нового автовокзала на Привокзальной площади, создание полноценного автобусного терминала в районе Магнитогорской ул.

Существующая улично-дорожная сеть должна быть капитально отремонтирована и благоустроена. Часть транспортных проблем должна быть решена за счет введения современных средств организации движения, другая часть – за счет реконструкции существующих магистралей и строительства новых. Общая протяженность магистралей должна вырасти в 2 раза – до 416 км. Первоочередным объектом строительства является «Магистраль А», отводящая транзитные потоки от центра города и улучшающая транспортные связи северных районов города, со строительством мостов через р. Прямая и Кривая Болда. В перспективе предусмотрено строительство новых мостов и через Волгу – Николаевский Волжский мост (элемент магистрали непрерывного движения «Николаевский обход») и Стрелецкий Волжский мост (элемент автодороги Казахстан-Астрахань-Волгоград). Проектом предлагается создание специализированной пешеходно-велосипедной сети протяженностью 30 км. Предусмотрено восстановление и развитие инфраструктуры водного пассажирского транспорта. Получит развитие аэровокзальный комплекс. Сооружения инфраструктуры внешнего грузового транспорта рассчитываются, исходя из роста уровня грузооборота в Астраханском транспортном узле до 20 млн. т.

После утверждения генерального плана процесс разработки градостроительной документации в городе будет продолжен. Далее предстоит разработка Правил землепользования и застройки, которые включают градостроительное зонирование и градостроительные регламенты. Генеральный план и Правила землепользования создадут возможность для принятия сбалансированных градостроительных решений по отношению к масштабу городских районов (проекты планировки), отдельных участков (планы участков) и в масштабе конкретных зданий и сооружений (проекты строительства и реконструкции отдельных объектов капитального строительства).

Дата добавления: 2015-07-18