Читайте также:
|
Для шлифования выпускного клапана двигателя ЗиЛ-130 в качестве наиболее подходящего по всем параметрам выбираем станок безцентрового шлифования модели 3185.
Техническая характеристика станка:
1. Диаметр обрабатываемой детали от 10-150 мм.
2. Размер шлифовального круга:
- наружный О 480-600 мм.
- набольшая высота 250 мм.
3. Размеры ведущего круга:
- наружный О 300-3500 мм.
- наибольшая высота 250 мм.
4. Число оборотов в минуту:
- шлифовательного круга 1086; 1566.
- ведущего круга 10-130.
5. Мощность электродвигателя – 22 кВт.
6. Габаритные размеры:
- длина - 4030 мм
- ширина – 3270 мм
- высота – 1910 мм
7. Вес 8567 кг.
Расчет количества ремонтных рабочих, рабочих мест, фондов времени и количества
Оборудования, расчет годовой трудоемкости работ
1.определение номинального годового фонда времени рабочего:
Ф =
где: tсм – продолжительность смены.
tск – сокращенные и предпраздничные дни.
2. Определяем действительный годовой фонд времени рабочего:
Ф =
где: Д – дни отпуска
n – коэффициент потерь рабочего времени по уважительной причине.
3.Номинальный годовой фонд времени оборудование:
Ф =
где: у – количество смен работы.
4. Действительный фонд времени, оборудования:
Ф =
5. Годовой фонд времени рабочего места:
Ф =
Где: m – количество одновременных работ на одном рабочем месте.
6. Расчет годовой трудоемкости работ:
Т =
Где: N – производственная программа АРЗ.
a – количество деталей на агрегате.
Кр – маршрутный коэффициент ремонта.
tс – трудоемкость ремонтных работ.
tг =
7. Расчет количества технологического оборудования:
Хо =
8. Расчет количества рабочих мест:
Хр.т =
9. Списочное количество рабочих:
Мсп. =
10. Явочное количество рабочих:
Мяв. =
11. Рассчитываем площадь шлифовочного участка:
F =
где: k – коэффициент плотности расстояния и оборудования.
Fобщ. – суммарная площадь.
k =
Fобщ. =
Заключение
Создание крупных авторемонтных предприятий и их специализация совершенствования технологий и организаций производства, резкое повышение качества ремонта и снижение его себестоимости – основные задачи, стоящие перед авторемонтным предприятием.
Основным источником повышения производительности труда при капитальном ремонте автомобилей и агрегатов является механизация и автоматизация производственных процессов на основе концентрации производства. Важно так же механизировать трудоемкие процессы межцехового межоперационного транспортирование автомобилей, агрегатов и деталей, т.к. они оказывают непосредственное влияние на снижение себестоимости и значительно облегчает труд рабочих.
Повышение качества ремонта имеет важное значение, т.к. при этом увеличивается эффективность работы автомобильного транспорта, возрастает количество технически-исправных автомобилей, снижаются расходы на эксплутационные ремонты.
Список используемой литературы
1. Ю.М. Слон «Автомеханик». Ростов-на-Дону. 2003г.
2. «Справочник технологии машиностроения» Т-2 1973г.
3. «Техническое нормирование в машиностроении» Э.Э.Миллер. 1957г.
4. «Ремонт автомобилей» И.Е.Дюмин. 1998г.
5. «Ремонт автомобилей и двигателей». В.И.Корогодин. Н.Н.Митрохин. 2001г.
6. «Автомобили». В.К.Вахламов. 2003г.
7. «Автомобили ЗиЛ» часть 1. Транспорт г. Москва. 1971г.
Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 91 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Выбор баз | | | ПО ПЕДАГОГИЧЕСКОЙ ПРАКТИКЕ |