Аварийный слив топлива в полете

Для быстрого уменьшения полетного веса самолета в полете служит система аварийного слива.
Аварийный слив топлива следует производить:

• при необходимости уменьшения посадочноговеса самолета;
• при посадке с убранной механизацией крыла;

Рис. 9.6. Система аварийного слива топлива самолета Як-42
1 — магистраль аварийного слива топлива левого и правого кессонов; 2 — насос аварийного слива топлива левого и правого кессонов ЭЦНГ-20-2; 3 — насос аварийного слива топлива среднего кес­сона ЭЦНГ-20-2; 4 — сигнализатор перепада давления СПТ-0.1А; 5 — электроприводной перекрывной кран аварийного слива топлива; 6— магистраль аварийного слива топлива среднего кессона 7 — панель управления аварийным сливом топлива при посадке на высокогорных аэродромах.

Система аварийного слива топлива самолета (рис. 9.6) состоит из:

• комплекта трубопроводов с насадками из диэлектрика;
• насосов;
• перекрывных кранов.

Переключатели управления кранами и насосами расположены под предохранительными красными крышками.
При открытых перекрывных кранах и включенных насосах топливо из кессонов по трубопроводам системы аварийного слива сливается в атмосферу.
Слив топлива производится в горизонтальном полете на приборной скорости 330-370 км/ч при убранной механизации крыла и убранном шасси.
При открытии перекрывных кранов и включении насосов топливо по трубопроводам сливается в атмосферу. Время слива 7500 кг составляет не более 7 мин. При отказе насосов аварий­ного слива топливо сливается самотеком. При этом время слива 7500 кг топлива составляет 50 мин.

Дата добавления: 2015-07-14