Читайте также:
|
Передняя опора компрессора НД является силовым узлом двигателя, воспринимающим радиальные усилия от веса ротора компрессора НД, от дисбаланса ротора и эксплуатационных перегрузок.
Передняя опора компрессора НД крепится к переднему и заднему фланцам внутреннего кольца входного направляющего аппарата как показано на рис. 2.16.
Передняя опора состоит из корпуса, крышки, узла роликового подшипника, узла радиально-торцового контактного уплотнения и откачивающего маслонасоса передней опоры.
Рис. 2.16. Конструкция передней опоры.
1 - Заглушка
2 - Ведущая шестерня привода маслонасоса
3 - Шпонка
4 - Демпферный пакет
5 - Корпус передней опоры
6 - Крышка радиально-торцового контактного уплотнения
7 - Уплотнительное кольцо
8 - Форсуночное кольцо
9 - Графитовое кольцо
10 - Обойма
11 - Втулка
12 - Роликовый подшипник
13 - Лабиринтное кольцо
14 - Откачивающий маслонасос
15 - Втулка подшипника
16 - Шестерня маслонасоса
17 - Крышка передней опоры
18 - Шпилька
Корпус.
Корпус 5 передней опоры отлит из магниевого сплава. На корпусе выполнены ступица с передним фланцем, стенка с центральным отверстием, внутренний и наружный задние фланцы.
В центральное отверстие корпуса запрессована стальная втулка 15 подшипника, в которую монтируется узел роликового подшипника.
Передним и задним наружными фланцами корпус крепится к внутреннему кольцу входного направляющего аппарата.
На торце переднего фланца корпуса монтируется крышка 17 передней опоры.
К внутреннему заднему фланцу корпуса крепится крышка 6 радиально торцового уплотнения (РТКУ).
Узел роликового подшипника.
Узел роликового подшипника является передней опорой ротора компрессора НД и состоит из роликового подшипника, демпферного пакета и форсуночного кольца.
Роликовый подшипник 12 монтируется во втулку демпферного пакета.
Демпферный пакет 4 состоит из набора стальных лент и втулки. Пакет от проворчивания фиксируется шпонкой 3.
Форсуночное кольцо 8 служит для подвода смазки к узлу подшипника, а также является упорным фланцем роликового подшипника и демпферного пакета.
Крышка 17 передней опоры отлита из магниевого сплава. На крышке имеется фланец под установку шпильки 18 крепления кока.
Радиально-торцовое контактное уплотнение.
Уплотнение передней опоры служит для отделения масляной полости от воздушной и состоит из крышки 6, разрезного графитового кольца 9, обоймы 10, лабиринтного кольца 13, стальной хромированной втулки 11.
Радиально-торцовое контактное уплотнение обеспечивает уплотнение между ротором и статором. Уплотнение осуществляется торцовой и наружной поверхностями графитового кольца 9, прижатого давлением воздуха к вращающейся хромированной втулке 11 и к крышке 6.
Воздух подводится к обойме 10 из-за IIIа ступени компрессора НД через отверстия в переднем валу ротора компрессора НД. Для обеспечения необходимого перепада давлений воздуха установлено лабиринтное уплотнение.
Уплотнение между деталями статора обеспечивается резиновым уплотнительным кольцом 7.
Дата добавления: 2015-07-14; просмотров: 86 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Компрессор. | | | Задняя опора компрессора НД. |