Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Автоматики 81-717.5

Читайте также:
  1. Бионические аспекты элементов автоматики
  2. Классификация элементов автоматики
  3. Номинальные токи и токи отсечки автоматиков вагонов 81-717.5м
  4. Поездные провода 81-717.5м
  5. РАЗДЕЛ I КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕМЕНТОВ АВТОМАТИКИ
  6. Системы защитной автоматики и сигнализации
подчёркнутые расположены в кабине А1 ход вагона А2 управление РК вагона (РВ1, СР1) А3 ход-3 вагона А4 назад вагона А5 вперёд вагона А6 тормоз вагона А7 прав. красн. фонарь вагона А8 ВЗ№2 вагона А9 лев. красн. фонарь вагона А10 управление МК поезда А11 осв. отсеков и кабины, лампа АВУ, ВЗ№1 от АВУ А12 рез.закр. дверей вагона А13 сигнализация дверная вагона А14 РРП1, РРП2 вагона А15 управление аварийным освещением вагона А16 закрытие дверей вагона А17 рез. упр. и сигнализация дверей поезда, белые фары от КРУ А18 РП-возврат А19 РВ3 вагона А20 ЛК2 вагона А21 управление дверями поезда А22 МК вагона А23 МК резервный вагона (только пром.) А24 подзаряд вагона А25 байпасный тормоз вагона А26 радиоусилитель А27 осв. салона, кабины и отсеков, лСт. тормоза, лРП зелёные, лКВЦ А28 БУ, РВО, РУТпод, РРТпод, ОВ СДРК вагона А29 белые фары от КВ - общий А30 управление СДРК вагона А31 открытие левых дверей вагона А32 открытие правых дверей вагона А37 РЗП возврат А39 резервный пуск вагона (питание на провод ЗР) А40 светодиод ЛСТ (6 провод) А41 ВЗ№2 (АРС) А42 АРС+75В, РПБ при включённой АРС А43 АРС+12В А44 резервное управление поездом и МК А45 управление БПСН и РЗП поезда А46 1-я группа белых фар, радио А47 2-я группа белых фар А48 РПБ, РВ2, ВЗ№2 А49 аварийное осв. и вентиляция вагона А50 контактор освещения (КО) вагона А51 включение КВП, КПП А52 ВЗ№2 вагона (АРС) А53 КВЦ вагона, скоростемер А54 УПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДОМ А56 АКБ вагона А57 ЛХРК (напряжение на 2 Ппр.) А60 ЛВД АР63 радиостанция (ДЦХ) А65 основное освещение вагона А66 отключение БВ вагона А70 авторежим РКТТ вагона А71 управление ВЗ№1 и ВЗ№2 поезда А72 синхронизация ВЗ№1 А73 сигнализация неисправности поезда А74 РП-возврат, вкл. и откл. ВА поезда А75 печь кабины А76 РПУ2 АВ1 кнопка В№1 (на новых - А49) АВ2 вентиляция АВ3 вентиляция АВ4 вентиляция КВ1 АВ5 вентиляция КВ2 АВ6 вентиляция КВ3 АС1 УЭСПМ ВУ УПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДОМ  

 

 


Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 127 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Назначение и устройство РУТ. | Построение схемы цепей управления на Тормоз-1. | Принцип работы генератора. | Принцип работы силовой схемы в генераторном режиме. | Построение силовой схемы на Тормоз-1 (подтормаживание). | Построение схемы цепей управления на Тормоз-2 (Автоматическое торможение). | Назначение тиристорного регулятора магнитного поля генераторов (ДРП). | Подвагонное электрооборудование (продолжение). | Сигнализация срабатывания пневмопружинного тормоза. | Реле времени. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Причины образования электрической дуги и способы дугогашения.| Поездные провода 81-717.5м

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)