Сравнительный анализ расхода топлива автомобилей перед нерегулируемым пешеходным переходом при предыдущей и при новой организации дорожного движения

Произведем сравнительный анализ расхода топлива, затрачиваемого автомобилями во время проезда через нерегулируемый пешеходный переход, который расположен на улице Крестьянской возле центрального рынка, при предыдущей и при новой организации дорожного движения на данной улице. Новая организация дорожного движения введена 31 марта 2015 года и предусматривает одностороннее движение по улице Гагарина в сторону улицы Карповича, а также по улице Крестьянская в сторону улицы Гагарина и улице Катунина в сторону улицы Интернациональная, то есть вокруг центрального рынка.

При проезде через нерегулируемый пешеходный переход водители вынуждены двигаться с различной скоростью. В связи с этим автомобили двигаются как в режиме разгона и замедления, так и в режиме холостого хода. При этом скорость автомобилей на данном участке будет зависеть от интенсивности движения пешеходов через пешеходные переходы и от общей скорости потока машин.

Расход топлива одного автомобиля при проезде участка дороги включает следующие составляющие

, (6.1)

где – расход горючегоавтомобилем при движении в режиме разгона, л;

– расход горючего автомобилем при движении в режиме замедления, л;

– расход горючего автомобилем при движении в режиме холостого хода, л;

– расход горючего автомобилем при движении с постоянной скоростью, л.

Усредненные значения расхода топлива в условиях эксплуатации по отдельным группам транспортных средств приведены в таблице 6.1.

Таблица 7.1 - Р асход топлива одиночных транспортных средств при различных режимах движения

Группы ТС	Q, л/ч
бензиновые	дизельные
М1	5,52	4,02
М2	11,46	6,54
М3	32,58	24,48
N1	8,1	4,5
N2	22,02	15,9
N3	40,38	27,42

Транспортный поток по улице Крестьянской составляют транспортные средства группы М1 (легковые автомобили). Количество автомобилей по видам используемого топлива при предыдущей и при новой организации дорожного движения представлено в таблице 6.2.

Таблица 6.2 – Количество автомобилей по группам и видам используемого топлива

Группа АТС	Количество автомобилей за сутки, вид топлива (В – бензин, D – дизельное)
предыдущая организация дорожного движения	новая организация дорожного движения
М1	5083 (В), 3389 (D)	3211 (В), 2141 (D)
Всего, авт./сут.

Выход пешехода на проезжую часть вынуждает водителей автомобилей изменять скорость движения транспортного средства, увеличивая при этом расход топлива. При движении в городских условиях в соответствующем режиме расход топлива автомобиля от общего количество составляет:

- на холостом ходу и при замедлении: по 15 %;

- при разгоне: 50 %;

- при движении с постоянной скоростью: 20 %.

Считается, что значительно режим движения при выходе пешеходов на проезжую часть будет изменяться только у первых трех автомобилей в каждой полосе движения перед пешеходным переходом. При этом для первого автомобиля в полосе перед пешеходным переходом будут характерны режимы торможение, холостой ход и разгон, для второго и третьего – торможение и разгон. При движении автомобиля после изменения организации дорожного движения перечисленных выше режимов будет значительно меньше, так как движение предусмотрено в одну сторону, а интенсивность транспорта значительно снизилась при новой организации дорожного движения, это можно объяснить «боязнью» некоторых водителей совершать движение в данном районе, особенно для местных водителей.

Учитывая значения расхода топлива, приведенные в таблице 6.1 для легкового транспорта, и количество транспортных средств из таблицы 6.2 средний расход топлива автомобилей во время движения по участку дороги при наличии нерегулируемого пешеходного перехода составит:

- при предыдущей организации дорожного движения

л/сут. или л/ч.

- при новой организации дорожного движения

л/сут. или л/ч.

Из расчетов следует, что расход топлива транспортных средств после изменения организации дорожного движения снизился на 639,6 л/ч. Это говорит о том, что новая организация дорожного движения на данном участке является эффективной.

Дата добавления: 2015-07-12