Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Тех­но­ло­ги­че­ская схе­ма на­ли­ва про­дук­тов на сли­во‑на­лив­ной эс­та­ка­де №1 (СНЭ‑1).

Читайте также:
  1. Безо­пас­ный ме­тод уда­ле­ния про­дук­тов про­из­вод­ст­ва из тех­но­ло­ги­че­ских сис­тем и от­дель­ных ви­дов обо­ру­до­ва­ния.
  2. Дан­ные по ха­рак­те­ри­сти­ке по­жа­ро­опас­ных и ток­сич­ных свойств сы­рья, по­лу­про­дук­тов, го­то­вой про­дук­ции и от­хо­дов про­из­вод­ст­ва.
  3. Ос­та­нов­ сли­во‑на­лив­ной эс­та­ка­ды №1.
  4. Ос­та­нов­ сли­во‑на­лив­ной эс­та­ка­ды №2.
  5. Схе­ма по­да­чи изо­бу­та­на на СНЭ‑2.
  6. Схе­ма по­да­чи нор­маль­но­го бу­та­на на СНЭ‑2.
Помощь в написании учебных работ
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь

Смот­реть схе­му №1, 8.

СНЭ‑1 обо­ру­до­ва­на 60 на­лив­ны­ми стоя­ка­ми. Из 30 стояков первого пути 12 стояков (№4-4а, №5-5а, №8-8а, №10-10а, №12-12а, №14-14а, №17-17а, №18-18а, №22-22а, №24-24а, №28-28а, №29-29а) и из 30 стояков второго пути 12 стояков (№34-34а, №35-35а, №38-38а, №40-40а, №42-42а, №44-44а, №47-47а, №48-48а, №52-52а, №54-54а, №58-58а, №59-59а) являются комбинированными, оборудованными для возможности налива ШФЛУ на первом и втором путях СНЭ-1 в вагоны-цистерны различного объема и длины.

На первом и втором путях СНЭ-1 может осуществляться налив в 48 вагонов-цистерн увеличенного объема до 95 м3 и удлиненной колесной базой до 15,28 м. В этом случае налив осуществляется со стояков №1, №2, №4а, №5а, №6, №7, №8а, №10а, №11, №12а, №14а, №15, №16, №17а, №18а, №20, №21, №22а, №24а, №25, №26, №28а, №29а, №30 первого пути и со стояков №31, №32, №34а, №35а, №36, №37, №38а, №40а, №41, №42а, №44а, №45, №46, №47а, №48а, №50, №51, №52а, №54а, №55, №56, №58а, №59а, №60 второго пути СНЭ-1. Налив в вагоны-цистерны с колесной базой 12,02 м осуществляется со стояков с нумерацией в обычном хронологическом порядке, т.е. с 1 по 30 на первом пути и с 31 по 60 на втором пути.

Ка­ж­дый на­лив­ной сто­як обо­ру­до­ван:

- ма­но­мет­ром;

- ар­ма­ту­рой на про­дук­то­вой, урав­ни­тель­ной, дре­наж­ной ли­ни­ях;

- ар­ма­ту­рой на ли­нии опо­рож­не­ния, страв­ли­ва­ния га­зов на фа­кел, сбро­са га­зов на све­чу;

- вен­ти­лем для под­клю­че­ния азо­та.

На­лив ме­та­но­ла осу­ще­ст­в­ля­ет­ся на стоя­ке №1 (по­сле пе­ре­ста­нов­ки тех­но­ло­ги­че­ских за­глу­шек).

На СНЭ‑1 на­хо­дят­ся:

- кол­лек­тор на­ли­ва СПБТ и пропана, раз­де­лен­ный на три уча­ст­ка элек­тро­за­движ­ка­ми №2 и №3;

- коллектор налива ШФЛУ, раз­де­лен­ный на три уча­ст­ка элек­тро­за­движ­ка­ми №1Э и №2Э;

- тру­бо­про­вод на­ли­ва ме­та­но­ла к на­лив­но­му стоя­ку №1;

- кол­лек­тор дре­на­жа, пред­на­зна­чен­ный для дре­ни­ро­ва­ния жид­кой фа­зы с уча­ст­ков кол­лек­то­ра на­ли­ва СПБТ и пропана, коллектора налива ШФЛУ че­рез за­движ­ки №19/1,2,3, №20/1,2,3;

- кол­лек­тор опорожнения, пред­на­зна­чен­ный для опо­рож­не­ния неисправных и перелитых ва­го­нов‑цис­терн, для удаления жидкого остатка из них, а также для удаления остатков продукта из участков трубопроводов наливного стояка и наливных шлангов после прекращения налива в дре­наж­ные ем­ко­сти Е‑5, Е‑12 или D‑103;

- кол­лек­тор урав­ни­тель­ной ли­нии пропана;

- кол­лек­тор урав­ни­тель­ной линии ШФЛУ;

- тру­бо­про­вод сбро­сов от ППК кол­лек­то­ра на­ли­ва СПБТ и пропана, коллектора налива ШФЛУ;

- кол­лек­тор сбро­сов на фа­кел Б‑12/8 че­рез се­па­ра­тор О‑7;

- кол­лек­тор сбро­сов на све­чу че­рез се­па­ра­тор О‑8;

- кол­лек­тор сжа­то­го азо­та;

- коллектор пара.

По­да­ча про­дук­тов на СНЭ‑1 про­из­во­дит­ся по пер­во­му вво­ду (рай­он стой­ки №478).

Фрак­ция про­па­но­вая по­сту­па­ет на СНЭ‑1 с от­де­ле­ния Б‑3 че­рез элек­тро­за­движ­ку №1 или с от­де­ле­ния Б‑1/1 че­рез за­движ­ку №250 и №100 в де­аэра­тор О‑1. Дав­ле­ние фрак­ции про­па­но­вой не бо­лее 1,6 МПа (16 кгс/см2) кон­тро­ли­ру­ет­ся по по­зи­ции PIRA‑626. При по­вы­ше­нии дав­ле­ния до 1,6 МПа (16 кгс/см2) предусмотрена сигнализация верхнего предупредительного значения параметра.

Де­аэра­тор О‑1 пред­на­зна­чен для от­де­ле­ния га­зо­вой фа­зы из по­сту­паю­ще­го на на­лив про­дук­та. Уро­вень в О‑1 от 40 до 80 % шка­лы при­бо­ра кон­тро­ли­ру­ет­ся по по­зи­ции LIRCA‑801 с сигнализацией нижнего предупредительного значения параметра при по­ни­же­нии уров­ня до 40 % шка­лы при­бо­ра и сигнализацией верхнего предупредительного значения параметра при по­вы­ше­нии уровня до 80 % шка­лы при­бо­ра, и ре­гу­ли­ру­ет­ся кла­па­ном, ус­та­нов­лен­ным на сбро­се га­зо­вой фа­зы в га­зо­урав­ни­тель­ную ли­нию. Предусмотрена сигнализация верхнего предупредительного значения параметра по по­зи­ции LA‑912.

Жид­кая фа­за из О‑1 че­рез элек­тро­за­движ­ку №18 по­сту­па­ет в на­лив­ной кол­лек­тор СНЭ‑1 и че­рез на­лив­ные стоя­ки в ва­го­ны‑цис­тер­ны. Ва­го­ны‑цис­тер­ны со­еди­ня­ют­ся с ша­ро­вы­ми ре­зер­вуа­ра­ми Е‑3/13÷18 отделения Б-3 га­зо­урав­ни­тель­ной ли­ни­ей ШФЛУ че­рез за­движ­ку №4/2 или га­зо­урав­ни­тель­ной ли­ни­ей про­па­на че­рез за­движ­ку №4/1 с ша­ро­вы­ми ре­зер­вуа­ра­ми Е‑3/9÷12.

Подача ШФЛУ на СНЭ-1 производится по второму вводу (район стойки №498). ШФЛУ по трубопроводу поступает на СНЭ-1 с отделения Б-3 через отсекатели ESV-163, NV1 в коллектор налива и далее к наливным стоякам. Рас­ход ШФЛУ кон­тро­ли­ру­ет­ся по по­зи­ции FIR‑161. Дав­ле­ние в трубопроводе ШФЛУ к СНЭ-1 кон­тро­ли­ру­ет­ся по по­зи­ции PIA‑107. При сни­же­нии дав­ле­ния в трубопроводе до 0,4 МПа (4,0 кгс/см2) предусмотрена сигнализация нижнего предупредительного значения параметра по по­зи­ции PIA‑107. Тем­пе­ра­ту­ра ШФЛУ в трубопроводе к СНЭ-1 кон­тро­ли­ру­ет­ся по по­зи­ции TIR‑103.

Дренирование жидкого остатка продукта из участков трубопроводов наливного стояка и наливных шлангов после прекращения налива производится в емкости Е-5, Е-12 или D-103 через коллектор опорожнения. Удаление остаточного давления из трубопроводов наливного стояка производится на факел через О-7. Контроль за опорожнением трубопроводов наливного стояка производится по техническим манометрам на стояке.

Опо­рож­не­ние не­ис­прав­ных и пе­ре­полненных ва­го­нов‑цис­терн про­из­во­дит­ся в ем­ко­сти Е‑5, Е‑12 или D‑103.

Уро­вень в Е‑5 от 20 до 80 % шка­лы при­бо­ра (от 0,6 до 2,4 м) кон­тро­ли­ру­ет­ся по по­зи­ции LIA‑503. При по­ни­же­нии уров­ня до 20 % шка­лы при­бо­ра (0,6 м) предусмотрена сигнализация нижнего предупредительного значения параметра, при по­вы­ше­нии до 80 % шка­лы при­бо­ра (2,4 м) по по­зи­ции LIA‑503 предусмотрена сигнализация верхнего предупредительного значения параметра. При по­вы­ше­нии уров­ня до 2,4 м по по­зи­ции LA‑907 предусмотрена сигнализация верхнего предупредительного значения параметра.

Уро­вень в Е‑12 от 20 до 80 % шка­лы при­бо­ра (от 0,6 до 2,4 м) кон­тро­ли­ру­ет­ся по по­зи­ции LIA‑506. При по­ни­же­нии уров­ня до 20 % шка­лы при­бо­ра (0,6 м) предусмотрена сигнализация нижнего предупредительного значения параметра, при по­вы­ше­нии до 80 % шка­лы при­бо­ра (2,4 м) по по­зи­ции LIA‑506 предусмотрена сигнализация верхнего предупредительного значения параметра. При по­вы­ше­нии уров­ня до 2,4 м по по­зи­ции LA‑910 предусмотрена сигнализация верхнего предупредительного значения параметра.

Жид­кая фа­за из Е‑5, Е‑12 от­ка­чи­ва­ет­ся на­со­са­ми Н‑25/1,2 и Н‑6/1,2 че­рез на­лив­ной кол­лек­тор в ва­гон‑цис­тер­ну или, по со­гла­со­ва­нию с на­чаль­ни­ком сме­ны, в отделение Б‑3 че­рез ар­ма­ту­ру №17.

Температура перекачиваемого продукта на всасе насосов Н‑6/1,2 контролируется по позиции TIR1105-1,2.

Давление нагнетания насосов Н‑6/1,2 контролируется по позиции PIR2101-1,2.

При по­ста­нов­ке под на­лив ва­го­нов‑цис­терн по­сле про­ве­де­ния технического освидетельствования про­из­во­дит­ся про­дув­ка ва­го­нов‑цис­терн азо­том на све­чу че­рез свеч­ной се­па­ра­тор О‑8.

Уро­вень в О‑8 не бо­лее 50 % шка­лы при­бо­ра (не бо­лее 0,7 м) кон­тро­ли­ру­ет­ся по по­зи­ции LIA‑505. При по­ни­же­нии уров­ня до 10 % шка­лы при­бо­ра (0,14 м) предусмотрена сигнализация нижнего предупредительного значения параметра по по­зи­ции LIA‑505. При по­вы­ше­нии уров­ня до 0,7 м по по­зи­ции LA‑909 предусмотрена сигнализация верхнего предупредительного значения параметра.

Технологической схемой предусмотрена возможность подачи ШФЛУ с от­де­ле­ния Б‑3 по первому вводу на СНЭ‑1 че­рез элек­тро­за­движ­ку №4 в коллектор налива СПБТ и пропана.

Ме­та­нол для на­ли­ва на сто­як № 1 по­сту­па­ет с от­де­ле­ния Б‑3 по тру­бо­про­во­ду на­ли­ва ме­та­но­ла че­рез элек­тро­за­движ­ку № 5.


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 418 | Нарушение авторских прав


 

 

Читайте в этой же книге: Со­дер­жа­ние. | Ха­рак­те­ри­сти­ка про­из­во­ди­мой про­дук­ции. | Схе­ма по­да­чи изо­бу­та­на на СНЭ‑2. | Система сбора и откачки факельного конденсата. | Контроль и сигнализация загазованности. | Нор­мы об­ра­зо­ва­ния от­хо­дов про­из­вод­ст­ва. | Ана­ли­ти­че­ский кон­троль тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са. | Пе­ре­чень ус­та­вок за­щи­ты и сиг­на­ли­за­ции. | Под­го­тов­ка к пус­ку от­де­ле­ния Б‑10/1. | Налив продуктов на СНЭ-1. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Ха­рак­те­ри­сти­ка сы­рья, ма­те­риа­лов, по­лу­про­дук­тов и энер­го­ре­сур­сов.| Схе­ма по­да­чи нор­маль­но­го бу­та­на на СНЭ‑2.

mybiblioteka.su - 2015-2022 год. (0.031 сек.)