контрольной пробы автотормозов.

«_____»________________ 200 ___ г. Станция ________________________

Поезд № ________, весом __________ т, всего осей _______, локомотив серии__________№_____________

под управлением машиниста ________________________________________

Станция, где производилось полное опробование тормозов и выдана справка о тормозах формы ВУ-45 ______________

По справке ВУ-45, выданной на станции отправления: потребное тормозное нажатие ________________ тс;

фактическое тормозное нажатие _______________ тс;

тормозное нажатие на 100 т веса поезда _________ тс.

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВА:

1. Плотность питательной сети локомотива
с 8,0 – 7,8 кгс/см² (0,2 кгс/см² за 2,5 мин.) -------------------измерено с 8,0 – 7,8 кгс/см² за ___ мин. ___ сек.

2. Плотность тормозной сети локомотива
0,2 кгс/см² за 1 мин. ------------------------------------------------измерено 0,2 кгс/см² за ____ мин. ____ сек.

3. Плотность уравнительного резервуара крана машиниста
0,1 кгс/см² за 3 мин. (завышение давления не допускается) --- измерено 0,1 кгс/см² за ____ мин. ____ сек.

4. Темп ликвидации сверхзарядного давления стабилизатором крана машиниста
(с 6,0 кгс/см² до 5,8 кгс/см² за 80 – 120 сек) ---------------- измерено с 6,0 кгс/см² до 5,8 кгс/см² за ____сек.

5. Стабильность поддержания давления в тормозной магистрали при поездном положении
ручки крана машиниста и перекрыши с питанием после ступени торможения _______________________

6. Завышение давления в уравнительном резервуаре после снижения давления в нем на 1,5 кгс/см²
и перевода ручки крана машиниста в 4-ое положение не должно быть более 0,3 кгс/см² за 40 сек.

------- измерено 0,3 кгс/см² за ____ сек.

7. Зарядное давление в тормозной магистрали локомотива ------------------------------------------- ____ кгс/см².

8. Пределы давления в главных резервуарах локомотива: - верхний _____кгс/см², - нижний ______ кгс/см².

9. Проходимость воздуха через блокировочное устройство № 367
(с 6,0 кгс/см2 до 5,0 кгс/см2 не более 18 сек.) ------------- измерено с 6,0 кгс/см2 до 5,0 кгс/см2 за ____ сек.

10. Плотность тормозной сети поезда: пассажирского _______с, грузового при поездном положении ручки ______ с и при перекрыше с питанием после ступени торможения _______с

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ:

1. Количество вагонов с выключенными воздухораспределителями -------------------------------_______ осей.

2. Количество вагонов (осей) воздухораспределители которых при торможении поезда не пришли
в действие или самопроизвольно отпустили: на равнинном режиме в течении 5 минут _______ осей

на горном режиме в течении 10 минут _______ осей.

3. Количество вагонов у которых выход штока тормозных цилиндров более 230 мм,
при полном служебном торможении -------------------------------------------------------------------_______ осей.

4. Количество вагонов с выходом штока тормозных цилиндров от 180 до 230 мм -------------_______ осей.

5. Количество вагонов с чугунными колодками, рычажная передача которых установлена на композиционные колодки --------------_______ осей

6. Давление воздуха в магистрали хвостового вагона -------------------------------------------------______ кгс/см²

7. Время отпуска хвостового вагона -----------------------------------------------------------------------_______ сек.

8. Действие электропневматического тормоза, с проверкой целостности электрической цепи ЭПТ в составе, напряжения постоянного тока при тормозных положениях ручки крана машиниста на локомотиве и в цепи хвостового вагона ________ В

9. ПОДСЧЕТ ФАКТИЧЕСКОГО ТОРМОЗНОГО НАЖАТИЯ ПОЕЗДА:

Нажатие = 100 %		Нажатие = 70 %
Режим воздухораспределителя:	Колич. осей:	Нажатие на ось:	Нажатие кол. в тс:		Режим воздухораспределителя:	Колич. осей:	Нажатие на ось:	Нажатие кол. в тс:
Гр.–чугун. кол. Ср.-комп. кол.		7 т.		Гр.–чугун. кол. Ср.-комп. кол.		7 т.
Ср.-чугун. кол.		5 т.		Ср.-чугун. кол.		5 т.
Порожний		3,5 т.		Порожний		3,5 т.
Вагоны с другими значениями тормозного нажатия				Вагоны с другими значениями тормозного нажатия
ВСЕГО:				ВСЕГО:

1. Потребное тормозное нажатие в составе поезда -------------------------------------------------- ___________ тс.

2. Фактическое тормозное нажатие в составе поезда ----------------------------------------------- ___________ тс.

3. Фактическое тормозное нажатие в составе поезда определенное после проведения контрольной проверки: на 100 тонн веса поезда ------------------------------- ___________ тс.
(фактическое тормозное нажатие разделить на вес поезда брутто)

СХЕМА

ВКЛЮЧЕНИЯ АВТОТОРМОЗОВ В ПОЕЗДЕ:

№ п/п

№ № вагона

колодки

Вес

Режим В/Р

Выкл. н/сраб сам/отп

Выход штока ТЦ

№ п/п

№ № вагона

колодки

Вес

Режим В/Р

Выкл. н/сраб сам/отп

Выход штока ТЦ

Другие данные, полученные по результатам контрольной проверки:

___________________________________________________________

___________________________________________________________

____________________________________________________________

Представитель локомотивного хозяйства _________________ «__________» «________________________».

(подпись) (должность) Фамилия И.О.)

Представитель вагонного хозяйства ____________________ «__________» «________________________».

(подпись) (должность) (Фамилия И.О.)

Дата добавления: 2015-07-11