Тормозные пути (St) даны для расчетного тормозного нажатия 60тс на 100 тонн веса

№	Участок	Направ ление	ПТ	ЭПТ
Км,пк	V,км/ч	Sт, м	Км,пк	V,км/ч	Sт, м
	Бр.-I – Бр.-Сев.	Чёт.	384, 4 - 3			383, 9 - 8
	Бр.-Сев. – Бр.-I	Неч.	371, 5 - 6			372, 5-6
	Судимир-Бр-I	Неч.	329, 9 - 10			330, 6-7
	Сух.–Гл.– Бр.-I	Неч.	264, 3-4			265,2-3
	Бр.-I -Полпинская	Чёт.	4, 4 - 3			3,10 - 9
	Березовский-Бр-1	Неч.	342, 4 - 5			343, 1-2
	Бр.-I -Жуковка	Чёт.	135, 7 - 8			136, 2 - 3
	Жуковка- Бр.-I	Неч.	188, 5 - 4			187, 7 - 6
	Сельцо-Брянск-1	Неч.	157, 7 - 6			156,10-9		1 180
	Ржаница- Бр.-I	Неч.	171, 7-6			170, 10-9
	Оржеград- Бр.-I	Неч.	142, 5 - 4			141, 8 - 7
	Брянск-1-Брянск-2	Неч.	1,10 – 2,1			2, 5 - 6
	Суземка-Брянск-1	Чёт.	486, 2 -1			485, 4 - 3
	Живодовка-Сухиничи-Гл. (перед туп.ст.)	Чёт.	270, 2-1	уст.	-
	Тросна-Жуковка (перед туп.ст.)	Чёт.	185,1	уст.	-

9.5 Обслуживание и управление тормозами, при понижении температуры наружного воздуха ниже нуля градусов по Цельсию, наличии снежного покрова, для обеспечения нормальной и бесперебойной работы тормозов электро и дизель-поездов в зимних условиях, производить в соответствии с требованиями раздела VI приложения 4 Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава

В пути следования установить дополнительные места проверки пневматических тормозов, которые выполнять путём снижения давления в ТМ на 0.5 - 0,6 кгс/см², в моторвагонных поездах с композиционными колодками – на 0.6 - 0,7 кгс/см², со скорости не менее 40 км/ч, после снижения скорости на 10 км/ч произвести отпуск тормозов. Считать зимнюю пробу выполненной, при наличии пневматического торможения с получением тормозного эффекта и снижением скорости на 10 км/ч – за 20 км до установленного места.

При следовании поезда на проход (через ст. Брянск - Орловский, Унеча, Льгов - Киевский, Верховье, Жуковка) когда время стоянки составляет менее 20 минут и сокращенная проба по станции не выполняется, производить дополнительно пробу тормозов в местах опробования автотормозов при отправлении с этих станций.

Дополнительные места проверки тормозов в зимних условиях:

Электропоезда:

Брянск-I – Зёрново:

· перед ст. Навля

· перед ст. Нерусса

Зёрново - Брянск-I:

· перед ст. Алтухов

· перед ст. Брянск –II;

Брянск- Сухиничи:

· перед ст. Березовский

· перед ст. Думиничи

· перед ст. Сухиничи 270.

Сухиничи – Брянск:

· перед ст. Судимир

· перед ст. Козёлкино

Брянск-I – Жуковка

· перед ст. Сельцо.

Жуковка – Брянск-I

· перед ст. Нетьинка;

·

10. Порядок переключения тормозного оборудования при смене кабин управления.

10.1 В электропоездах, оборудованных кранами машиниста № 334Э, в оставляемой кабине управления ручку крана переключателя перевести в III положение ("Выключено"). После этого управляющий орган крана машиниста перевести в IV положение и снизить давление в уравнительном резервуаре на 1,3—1,5атм, а затем перевести в III положение.

Когда закончится снижение давления в магистрали, перекрыть разобщительные краны на питательной и тормозной магистралях, а управляющий орган крана машиниста установить в I положение. В рабочей кабине, изкоторой будет осуществляться управление тормозами, машинист обязан ручку тормозного переключателя перевести из III положения в I ("Включено"). При этом должна загореться сигнальная лампа контроля за исправностью источника питания и целостностью электрической цепи поезда. Затем открыть разобщительные краны на питательной и тормозной магистралях, отпустить тормоза (контролируют по погасанию контрольной лампы отпуска тормозов), зарядить тормозную сеть установленным давлением и перевести управляющий орган крана машиниста в положение IIА.

10.2 В электропоездах, оборудованных краном машиниста № 395, в оставляемой кабине управления отключить источник питания электропневматического тормоза, управляющий орган крана машиниста перевести в V положение и, снизив давление в уравнительном резервуаре на 1,3—1,5атм, перевести в IV положение. Когда закончится выпуск сжатого воздуха через кран машиниста, перекрыть разобщительные краны на тормозной и питательной магистралях, а управляющий орган крана машиниста, установить в VI положение.

В рабочей кабине, из которой будет осуществляться управление тормозами, управляющий орган крана машиниста перевести из VI положения во II и открыть разобщительный кран на питательной магистрали. Когда уравнительный резервуар зарядится до нормального зарядного давления, открыть разобщительный кран тормозной магистрали. Включить источник питания электропневматических тормозов, при этом на пульте должна загореться сигнальная лампа.

Дата добавления: 2015-07-11