Вибір по карті траси трубопроводу та шляхів підвозу труб.

Місцевість, по якій буде пролягати траса трубопроводу, ретельно вивчається по топографічній карті з масштабом 1:50000 або 1:100000.

При оцінці карти визначають іі основні характеристики: масштаб, рік видання, висоту січення, граничну крутість схилів; вивчають кліматичні умови, характер місцевості і ґрунтів, мережу автомобільних і залізничних доріг, водні перешкоди і інші дані, зв'язані з наступними роботами. Намічаються дільниці траси, які необхідно більш ретельно вивчити при розвідці.

При виборі траси трубопроводу керуються наступним:

- траса повинна пролягати по найкоротшій відстані між початковим, кінцевим і проміжним пунктами;

- ретельно вибираються на карті ділянки, де можливо вести машинний монтаж, на ділянках, де він утруднений, планується монтаж вручну;

- для траси вибираються дороги з найменшою інтенсивністю руху, придатні для машинного монтажу трубопроводу, підвозу труб і обладнання;

- намічаються шляхи маневру підрозділами машинного монтажу та шляхи обходу бар’єрних ділянок (водні перешкоди, залізничні дороги, автостради, крупні населені пункти); при цьому особливо враховується велика вага та габарити засобів машинного монтажу та автотранспорту підвозу труб;

- при пересіченні трасою автомобільних і залізничних доріг за можливістю використовуються водопровідні труби і мости; при цьому слід уникати одночасного находження у них кабелів зв'язку і електропередач;

- при виборі траси суворо враховується протипожежна норма для польових трубопроводів;

- враховується можливість природного маскування трубопроводу і захисту його від впливу зброї масового ураження;

- майданчики, що передбачаються для зберігання труб повинні мати достатні розміри і під'їзні шляхи;

- підвіз труб у пункти складування слід здійснювати по дорогах загального призначення, на яких здійснюється регулювання руху і комендантська служба.

На підставі врахування даних вимог намічається можлива траса трубопроводу. Начальний пункт, якщо дозволяють умови місцевості, вибирається на підвищенні. Траса повинна пролягати з правої сторони від дороги, що полегшує розклад труб на місцевості вручну і перевантаження їх на машини для монтажу трубопроводу. При прокладці трубопроводу під мостами і шляхопроводами враховується висота машин для монтажу трубопроводу і завантажених автомобілів-трубовозів.

При відсутності на карті повних даних про намічену ділянку траси планується декілька її варіантів. Кінцеве рішення приймається після детальної розвідки ділянки на місцевості.

До початку розвідки у відповідності з прийнятим рішенням і даними гідравлічного розрахунку на карту наносяться місця розміщення командних пунктів трубопровідного батальйону, бригади (КП, ЗКП), пунктів управління трубопровідних рот, складів (відділень складів) пального, пунктів складування та тимчасового складування труб і обладнання, розташування гарнізонів насосних станцій.

Дата добавления: 2015-07-11