Читайте также:
|
| С.Петербург – Москва | Д.Долгорукова – Бабаево | |||||||||||||||||||
| Нечетное направление | Четное направление | Четное направление | Нечетное направление | |||||||||||||||||
| Место установки (км, пк) | Марка аппаратуры | Место установки (км, пк) | Марка аппаратуры | Место установки (км, пк) | Марка аппаратуры | Место установки (км, пк) | Марка аппаратуры | |||||||||||||
| 20 км пк 3 | КТСМ-02 | 626 км пк 3 | КТСМ-02 | 17 км пк 9 | КТСМ-01Д | 323 км пк 1 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 41 км пк 6 | КТСМ-02 | 624 км пк 7 (3п) | КТСМ-02 | 45 км пк 6 | КТСМ-01Д | 299 км пк 8 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 75 км пк 4 | КТСМ-02 | 608 км пк 1 | КТСМ-02 | 75 км пк 2 | КТСМ-01Д | 280 км пк 4 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 95 км пк 1 | КТСМ-02 | 592 км пк 8 | КТСМ-02 | 95 км пк 10 | КТСМ-02 | 249 км пк 5 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 106 км пк 2 | КТСМ-02 | 569 км пк 7 | КТСМ-02 | 113 км пк 6 | КТСМ-01Д | 230 км пк 10 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 135 км пк 1 | КТСМ-02 | 552 км пк 9 | КТСМ-02 | 135 км пк 9 | КТСМ-01Д | 205 км пк 6 | КТСМ-02 | |||||||||||||
| 154 км пк 6 | КТСМ-02 | 522 км пк 9 | КТСМ-02 | 160 км пк 1 | КТСМ-01Д | 169 км пк 2 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 179 км пк 5 | КТСМ-02 | 496 км пк 7 | КТСМ-02 | 194 км пк 4 | КТСМ-01Д | 138 км пк 3 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 198 км пк 7 | КТСМ-02 | 474 км пк 5 | КТСМ-02 | 221 км пк 2 | КТСМ-01Д | 106 км пк 8 | КТСМ-02 | |||||||||||||
| 222 км пк 6 | КТСМ-02 | 452 км пк 5 | КТСМ-02 | 236 км пк 4 | КТСМ-01Д | 85 км пк 6 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 261 км пк 3 | КТСМ-02 | 430 км пк 6 | КТСМ-02 | 270 км пк 3 | КТСМ-01Д | 55 км пк 10 | КТСМ-02 | |||||||||||||
| 281 км пк 4 | КТСМ-02 | 408 км пк 8 | КТСМ-02 | 292 км пк 9 | КТСМ-01Д | 23 км пк 9 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 292 км пк 7 | КТСМ-02 | 390 км пк10 | КТСМ-02 | 314 км пк 7 | КТСМ-01Д | |||||||||||||||
| 313 км пк 6 | КТСМ-02 | 375 км пк 7 | КТСМ-02 | 347 км пк 4 | КТСМ-02 | |||||||||||||||
| 334 км пк 1 | КТСМ-02 | 356 км пк 1 | КТСМ-02 | |||||||||||||||||
| 356 км пк 6 | КТСМ-02 | 333 км пк 9 | КТСМ-02 | |||||||||||||||||
| 376 км пк 5 | КТСМ-02 | 313 км пк 5 | КТСМ-02 | Волховстрой 1 – Свирь | ||||||||||||||||
| 391 км пк 8 | КТСМ-02 | 293 км пк 6 | КТСМ-02 | Четное направление | Нечетное направление | |||||||||||||||
| 409 км пк 2 | КТСМ-02 | 277 км пк 9 | КТСМ-02 | 150 км пк 1 | КТСМ-01Д | 275 км пк 6 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 430 км пк 9 | КТСМ-02 | 261 км пк 2 | КТСМ-02 | 166 км пк 1 | КТСМ-01Д | 248 км пк 7 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 452 км пк 6 | КТСМ-02 | 244 км пк 7 | КТСМ-02 | 190 км пк 6 | КТСМ-01Д | 229 км пк 6 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 473 км пк 6 | КТСМ-02 | 223 км пк 6 | КТСМ-02 | 218 км пк 1 | КТСМ-01Д | 200 км пк 2 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 490 км пк 10 | КТСМ-02 | 198 км пк 7 | КТСМ-02 | 239 км пк 6 | КТСМ-01Д | 178 км пк 6 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 509 км пк 8 | КТСМ-02 | 172 км пк 9 | КТСМ-02 | 261 км пк 6 | КТСМ-01Д | 159 км пк 4 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 537 км пк 8 | КТСМ-02 | 151 км пк 8 | КТСМ-02 | 274 км пк 5 | КТСМ-01Д | 132 км пк 10 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 552 км пк 9 | КТСМ-02 | 123 км пк 7 | КТСМ-02 | |||||||||||||||||
| 577 км пк 9 | КТСМ-02 | 113 км пк10 | КТСМ-02 | |||||||||||||||||
| 592 км пк 8 | КТСМ-02 | 88 км пк 7 | КТСМ-02 | |||||||||||||||||
| 601 км пк 6 | КТСМ-02 | 64 км пк 1 | КТСМ-02 | |||||||||||||||||
| 624 км пк 7 | КТСМ-02 | 35 км пк 3 | КТСМ-02 | |||||||||||||||||
| 645 км пк 6 | КТСМ-02 | 20 км пк 3 | КТСМ-02 | |||||||||||||||||
| Мга – Стекольный | Рыбацкое – Горы | |||||||||||||||||||
| 12 км 6 | КТСМ-02 | 18 км 10 к | КТСМ-02 | 19 км пк 7 | КТСМ-02 | 19 км пк 5 | КТСМ-02 | |||||||||||||
| С.Пб. Финл. – Гос. граница | Чудово III – Волховстрой-1 | |||||||||||||||||||
| Нечетное направление | Четное направление | Четное направление | Нечетное направление | |||||||||||||||||
| 25 км пк 3 | КТСМ-01Д | 151 км пк 1 | КТСМ-01Д | 97 км пк 1 | КТСМ-02 | 11 км пк 9 | КТСМ-01 | |||||||||||||
| 45 км пк 1 | КТСМ-02 | 141 км пк 7 | КТСМ-01Д | 53 км пк 2 | КТСМ-01 | 47 км пк 4 | КТСМ-01 | |||||||||||||
| 66 км пк 7 | КТСМ-01Д | 114 км пк 4 | КТСМ-01Д | 47 км пк 4 | КТСМ-01 | 53 км пк 2 | КТСМ-01 | |||||||||||||
| 101 км пк 3 | КТСМ-01Д | 81 км пк 5 | КТСМ-01Д | 11 км пк 9 | КТСМ-01 | 97 км пк 1 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 115 км пк 6 | КТСМ-02 | 55 км пк 9 | КТСМ-02 | |||||||||||||||||
| 141 км пк 7 | КТСМ-01Д | 36 км пк 8 | КТСМ-01Д | Лихославль – Торжок | ||||||||||||||||
| 151 км пк 1 | КТСМ-01Д | 9 км пк 3 | КТСМ-01Д | |||||||||||||||||
| Дача Долгорукова – Полюстрово | Чудово 1 – Новгород | |||||||||||||||||||
| 10 км пк 8 | КТСМ-02 | 10 км 8 пк | КТСМ-02 | 9 км пк 8 | КТСМ-01Д | 31 км пк 6 | КТСМ-01Д | |||||||||||||
| 31 км пк 6 | КТСМ-01Д | 9 км пк 8 | КТСМ-01Д | |||||||||||||||||
При ведении переговоров по каналам поездной радиосвязи (ПРС) необходимо строго соблюдать следующие формы обращения и последовательность их передачи:
Вызов требуемого абонента: «Дежурный по станции... (название станции)»; «Машинист поезда №..., следующего к станции... (название станции). «Машинист поезда №…. на пути №…. станции …… (название станции)». Если вызываемый абонент не ответил, вызов повторяют.
Ответ вызываемого абонента: «(Название станции), дежурный, слушаю»; «машинист поезда №…. на перегоне ….. (на пути №…. станции) слушаю»; «Диспетчер ….. (фамилия) слушаю».и пр. Во всех случаях абоненты обязаны называть свои должности и фамилии.
Вызывающий абонент называет себя, например «Машинист поезда № ..., фамилия...» и далее следует текст сообщения, вопроса или приказа.
В аварийных и нестандартных ситуациях, а также в тех случаях, когда необходимо обратить внимание всех абонентов, находящихся в зоне действия вызывающей радиостанции, передают фразу: «Внимание, внимание! Слушайте все!». Это сообщение при необходимости повторяется несколько раз.
Каждый, кто услышал сообщение, начатое словами «Внимание, внимание! Слушайте все!», должен прекратить переговоры по радиосвязи, внимательно выслушать сообщение и, при необходимости, принять меры к обеспечению безопасности движения поездов или сохранности перевозимых грузов, а при необходимости прекратить работы.
При отказе тормозов в поезде машинист обязан сообщить об этом ДНЦ, ДСП станций, ограничивающих перегон, и машинистам других поездов, находящихся на перегоне по следующей форме: "Внимание, внимание! Слушайте все! Я, машинист (фамилия) поезда (номер), следую по перегону... километру ….., отказали тормоза. Примите меры" (вызов по каналу радиосвязи действует 12-15 секунд, после чего его нужно повторять до получения ответа от ДНЦ или ДСП)».
При остановке поезда по причине схода подвижного состава машинист обязан действовать в соответствии с требованиями Инструкции по организации взаимного контроля и информации работников линейных подразделений на полигоне Октябрьской железной дороги для обеспечения безопасности движения поездов.
В случае вынужденной остановки поезда на перегоне или станции по причине неисправности локомотива категорически запрещается в течение 10 минут с момента объявления по радиосвязи машинистом об остановке отвлекать его любыми переговорами по всем видам связи.
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 83 | Нарушение авторских прав