Заход на посадку по большому прямоугольному маршруту (БПМ)

Рис. 4. Заход на посадку по большому прямоугольному маршруту.

Этот маршрут применяется в условиях полета по полному прямоуголь­ному маршруту при выходе ВС к аэродрому на высоте, когда требуется удлинение маршрута в направлении посадки (рис. 4).

Δ Н₁₈₀ = V_y180 ·t ₁₈₀

H _{ир 760} = Н_{ср.т.разв.}· 0,5Δ Н₁₈₀

Время полета от ДПРМ до ТНР

t₁=ΔН_сн1/V_сн1

Расстояние от ДПРМ до ТНР и от ТВР доТР

S₁= S _тр=V _сн1·t₁₌ V _сн2·t_тр

Потеря высоты на снижение от ДПРМ до ТНР и от ТВР до траверза ДПРМ

ΔН_сн = Н_эш._вых-(ΔН _180. + Н_тр + Н_пор).

Высота начала разворота

H _{ир 760}=Н_эш._вых - Н_сн1

При подходе ВС к направлению посадки под углом более 45° маршрут подхода строится по касательной к ближайшему развороту маршрута за­хода или на ДПРМ (БПРМ). Если при этом маршрут подхода проходит через ДПРМ (БПРМ) перпендикулярно к направлению посадки со сторо­ны маршрута захода, то от ДПРМ (БПРМ) он продолжается по дуге разво­рота на 180°, затем удлиняется на величину L-R и далее по дуге окружно­сти этого радиуса соединяется с линией полета по маршруту захода с кур­сом, обратным посадочному.

При противоположном направлении маршрута подхода он продолжа­ется от ДПРМ (БПРМ) на величину L-R и затем по радиальной дуге со­единяется с той же линией полета по маршруту захода.

При подходе ВС к аэродрому с курсом, обратным посадочному или близ­кими нему маршрут подхода подводится к траверзу ДПРМ на высоту Н тр.

Если ВС подходит к маршруту захода после траверза ДПРМ, то преду­сматривается горизонтальный участок полета до точки входа в маршрут захода на установленный для нее высоте. На этом участке производится выпуск шасси и закрылков (рис.5).

  Рис. 5. Подход к направлению посадки под углом более 45°

3.5. Заход на посадку с подходом к направлению посадки под углом 45°

Этот маневр захода позволяет проще и точнее выполнять выход на предпосадочную прямую, особенно в автоматическом режиме. Данный маневр применяется при заходе на посадку:

- углом отворота;

- по прямоугольному маршруту (рис. 6),

3.6. Заход на посадку стандартным разворотом

Этот маршрут применяется, когда направление подхода к ДПРМ сов­падает с обратным направлением посадки или отличается от него на угол не более 45°, а рельеф местности или другие ограничения не позволяют выполнить заход на посадку по другим маршрутам (рис. 7).

Расстояние от ДПРМ до точки начала стандартного разворота (S_нср)

S_{нср =} S_вг - S_дп + S_гп -2 R

где S_вг- расстояние до точки входа в глиссаду;

S_дп - расстояние от торца ВПП до ДПРМ;

S_гп, - расстояние от точки начала горизонтального полета до ТВГ;

R - радиус стандартного разворота.

Дата добавления: 2015-12-07