Для мостового крана

М ¹ = (356 / 2*(356 – 16)) * (27/ 63 + 295/ 63) = 2,5602»3 машины

для козлового крана:

М ² = (356 / 2*(356 – 16)) * (27/ 119 + 295/ 119) =1,3362»1 машина

Определение продолжительности погрузки-выгрузки вагонов при использовании в качестве оборудования мостовых кранов или козловых.

Определим время простоя вагонов под погрузкой-выгрузкой:

Тп = Qв / Пэ + t_доп

где t_доп – дополнительное время на подготовительно-заключительные операции (1 мин.)

для козлового крана:

Тп ¹ = 17 / 9 + 1 / 60 = 1,8 ч.=109 мин.-это время для одного вагона

для мостового крана:

Тп ² = 17 /17 + 1 / 60 = 1 ч.=60 мин.- это время для одного вагона

На фронт выгрузки подается 21 вагон,следовательно:

для разгрузки козловым краном:

Тп ¹ = 109 * 21=2289 мин. = 38,15 ч.

Для разгрузки мостовым краном:

Тп ² =60 * 21 = 1260 мин. = 21 ч.

Определение потребного количества рабочей силы

Определение потребного количества рабочей силы при использовании козлового крана или мостового.

На складе применяется 1 козловой кран,а число смен в сутки 2. Значит,в сутки требуется 2 кранавщика,т.к.каждый кран обслуживает 2 стропольщика,то в сутки 4 стропольщика.

Тогда общее число производственных рабочих равно: Nпр=8 человек.

Количество инженерно-технического персонала:

Nитп = 0,166 * Nпр

Nитп = 0,166 * 8 = 1 чел.

Количество счетно-конторского персонала:

Nскп = 0,6 * Nпр

Nскп = 0,6 * 8 =5 чел.

Количество младшего обслуживающего персонала:

Nмоп = 0,02 * Nпр

Nмоп = 0,02 * 8 = 1 чел.

Явочное число работников в сутки составляет:

Nяв = Nпр + Nитп + Nскп + Nмоп = 4+1+5+1=11 чел.

Списочное число работников в сутки составляет:

Nсп = 1,16 * Nяв = 1,16 * 11 = 13 чел.

На складе применяется 3 мостовых крана,а число смен в сутки 2. Значит,в сутки требуется 6 кранавщиков,т.к.каждый кран обслуживает 2 стропольщика,то в сутки 12 стропольщиков.

Тогда общее число производственных рабочих равно: Nпр=18 человек.

Количество инженерно-технического персонала:

Nитп = 0,166 * Nпр

Nитп = 0,166 * 18 = 3 чел.

Количество счетно-конторского персонала:

Nскп = 0,6 * Nпр

Nскп = 0,6 * 18 =11 чел.

Количество младшего обслуживающего персонала:

Nмоп = 0,02 * Nпр

Nмоп = 0,02 * 18 = 1 чел.

Явочное число работников в сутки составляет:

Nяв = Nпр + Nитп + Nскп + Nмоп = 18+3+11+1=33 чел.

Списочное число работников в сутки составляет:

Nсп = 1,16 * Nяв = 1,16 * 33 = 39 чел.

Определение основных технико-экономических показателей и выбор лучшего варианта ТТС

Из двух вариантов ТТС выбирается тот у которого приведенные затраты меньше.

П = Е*К + Э,

где П – приведенные затраты;

К – капитальные затраты;

Е – коэффициент экономической эффективности (для

железнодорожного транспорта Е = 0.1);

Э – эксплуатационные затраты;

Определение основных технико-экономических показателей для 1-го варианта склада

Капитальные затраты определяются по формуле:

К = Sn_i*k_i*j_i + К_скл,

где n_i - количество машин i-х машин;

k_i – стоимость машины;

j_i – коэффициент учитывающий расходы на

транспортировку и монтаж (j_i = 1.15);

К_скл – стоимость склада;

К_скл = V_скл * b,

где V_скл – объем склада;

b - стоимость м³;

К_скл = 189732 * 15*72 = 204.9 млн. руб.

К = 9 * 2500 * 72 * 1.15 +194.9 = 196.76 млн. руб.

Эксплуатационные затраты определяются по формуле:

Э = З_от + З_м + З_сн + З_а,

где З_от – затраты на оплату труда;

З_м – материальные затраты;

З_сн – затраты на социальные нужды;

З_а – затраты на амортизацию;

З_от = SN_i * Зi^м * 12,

где N_i – количество рабочих данной группы;

Зi^м – заработная плата в месяц;

Количество производственных рабочих:

N_пр = 38 чел

N_сп = 1.16 * N_яв = 44 чел

Заработная плата: 6000 руб.

Инженерно – технический персонал:

N_инр = 0.166 * N_пр

N_инр = 0.166 * 38 = 6 чел

Заработная плата: 6500 руб.

Счетно-конторский персонал:

N_скп = 0.06 * N_пр

N_скп = 0.06 * 38 = 2 чел

Заработная плата: 5000 руб.

Младший обслуживающий персонал:

N_моп = 0.02 * N_пр

N_моп = 0.02 * 38 = 1 чел

Заработная плата: 3500 руб.

З_от = (38*6000 + 6* 6500 + 2* 5000 + 1* 3500) * 12 = 3.36 млн. руб.

Материальные затраты определяются по формуле:

З_м = 0.6 * З_от = 2.016 млн. руб.;

Затраты на социальные нужды определяются по формуле:

З_сн = 0.37 * З_от = 1.24 млн. руб.;

Затраты на амортизацию определяются по формуле:

З_а =k_i * H_ai

где k_i – стоимость машины i-го типа;

H_ai – норма амортизации;

Для электропогрузчиков H_ai = 27.2%

З_а = 2500 * 0.272 * 9 * 72 = 0.44064 млн. руб.;

Э = 3.36 + 2.016 + 1.24 + 0.44064 = 7.06 млн. руб.;

Приведенные затраты для 1-го варианта будут равны:

П = 0.1*196.76+ 7.06 = 26.74 млн. руб.

Определение основных технико-экономических показателей для 2-го варианта склада

Капитальные затраты определяются по формуле:

К = Sn_i*k_i*j_i + К_скл,

где n_i - количество машин i-го типа;

k_i – стоимость машины i-го типа;

j_i – коэффициент учитывающий расходы на

транспортировку и монтаж (j_i = 1.15);

К_скл – стоимость склада;

К_скл = V_скл* b,

где V_скл – объем склада;

b - стоимость м³;

К_скл = 189732 * 15*72 = 204.9 млн. руб.

К = 7 * 2500 * 72 * 1.15 + 9 * 5800 * 72 * 1.15 +194.9 = 200.6 млн. руб.

Эксплуатационные затраты определяются по формуле:

Э = З_от + З_м + З_сн + З_а,

где З_от – затраты на оплату труда;

З_м – материальные затраты;

З_сн – затраты на социальные нужды;

З_а – затраты на амортизацию;

З_от = SN_i * Зi^м * 12,

где N_i – количество рабочих данной группы;

Зi^м – заработная плата в месяц;

Количество производственных рабочих:

N_пр = 68 чел

N_сп = 1.16 * N_яв = 79 чел

Заработная плата: 6000 руб.

Инженерно – технический персонал:

N_инр = 0.166 * N_пр

N_инр = 0.166 * 68 = 11 чел

Заработная плата: 6500 руб.

Счетно-конторский персонал:

N_скп = 0.06 * N_пр

N_скп = 0.06 * 68 = 4 чел

Заработная плата: 5000 руб.

Младший обслуживающий персонал:

N_моп = 0.02 * N_пр

N_моп = 0.02 * 68 = 1 чел

Заработная плата: 3500 руб.

З_от = (68*6000 + 11* 6500 + 4* 5000 + 1* 3500) * 12 = 6.04 млн. руб.

Материальные затраты определяются по формуле:

З_м = 0.6 * З_от = 3.62 млн. руб.;

Затраты на социальные нужды определяются по формуле:

З_сн = 0.37 * З_от = 2.23 млн. руб.;

Затраты на амортизацию определяются по формуле:

З_а =k_i * H_ai

где k_i – стоимость машины i-го типа;

H_ai – норма амортизации;

Для электропогрузчиков H_ai = 27.2%

для мостовых кранов H_ai = 8%

З_а = 2500 * 0.272 * 7 * 72 + 5800 * 0.08 * 9 * 72 = 0.64339 млн. руб.;

Э = 6.04 + 3.62 + 2.23 + 0.64339 = 12.5 млн. руб.;

Приведенные затраты для 2-го варианта будут равны:

П = 0.1*200.6 + 12.5 = 32.56 млн. руб.

Вывод

На основе проведенных вычислений технико-экономических параметров вариантов, получено, что вариант с использованием склада штабельного хранения и, соответственно, с оборудования в виде электропогрузчиков более выгоден, чем склад штабельного хранения с мостовыми кранами и электропогрузчиками. Как видно в расчетах, приведенные затраты при первом варианте: П = 26.74 млн. руб., а при втором: П = 32.56 млн. руб.. Исходя из этого принимаем первый вариант ТТС

Разработка годового плана технических обслуживаний и ремонтов ПРМ

Система планово-предупредительного ремонта (ППР) включает совокупность запланированных по времени меро­приятий по уходу, надзору и ремонту оборудования, на­правленных на предотвращение прогрессивного износа, предупреждение аварий и поддержание оборудования в со­стоянии постоянной эксплуатационной готовности

Периодическое техническое обслужи­вание машин является одним из главных профилактических мероприятий, проводимых с целью предотвращения прежде­временного износа или поломки деталей и узлов машин. Своевременное и высококачественное проведение техниче­ских обслуживаний обеспечивает максимальную продол­жительность межремонтного периода машин.

В системе ППР приняты следующие виды периодиче­ских технических обслуживаний: первое — ТО-1 и второе — ТО-2.

Текущим ремонтом (ТР) называется такой ми­нимальный вид ремонта, при котором заменой или ремонтом небольшого количества изношенных деталей и регулиро­ванием отдельных узлов машины обеспечивается нормаль­ная работа машины до очередного планового ремонта. Те­кущий ремонт производится ремонтными рабочими с привле­чением персонала, обслуживающего машину.

Капитальным ремонтом (КР) называется та­кой вид ремонта, при котором производится полная раз­борка машины, ремонт базовых деталей, замена или вос­становление изношенных частей, деталей, узлов и агрега­тов.

Продолжительность и периодичность плановых мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту электропогрузчиков:

	Техническое обслуживание	Ремонт
ТО - 1	ТО - 2	ТР	КР
Периодичность	15 сут	3 мес	9мес	3 года
Продолжительность, сут	0.3

Количество технических обслуживаний и ремонтов каждого вида в планируемом году для соответствующей машины определяется по формуле:

К = Н_ф + Н_п / Т - К_п,

где Н_ф – фактическая наработка на начало планируемого

Периода;

Н_п – планируемая наработка;

Т – продолжительность соответствующего вида ремонта

Дата добавления: 2015-12-07