Привязка монтажного крана и определение зон его влияния.

Производится на основании общеплощадочного СГП, генплана объекта (микрорайона), схем инженерных сетей и технических характеристик машин.

Порядок:

1. Поперечная привязка крана;

2. Продольная привязка крана, проектирование подкрановых путей;

3. Определение зон влияния кранов;

4. Введение ограничений.

3.2.1. Поперечная привязка крана.

Поперечная привязка состоит в определении расстояния от оси подкрановых путей до бли­жайшей оси здания. Это расстояние зависит от того, с какого времени устанавливается башенный кран: для монтажа подземной части или надземной.

Для задания поперечной привязки необходимо определить В – минимальное расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани сооружения (рис 3.1.):

а = 0,5 м;

l_без – безопасное расстояние – минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита строения, штабеля м т. п.. При высоте более 2м:

м

=3,8м - радиус вращения поворота крана (задний габарит) (см. п.1.3.3.).

Рис. 3.1. Схема поперечной привязки крана.

3.2.2.Продольная привязка. Проектирование подкрановых путей.

Продольная привязка заключается в определении крайних стоянок крана. Для этого после­довательно производят засечки на оси передвижения крана в следующем порядке: из крайних уг­лов внешнего габарита здания со стороны, противоположной башенному крану, - раствором цир­куля, соответствующим максимальному вылету стрелы крана; из середины внутреннего контура здания - раствором циркуля, соответствующим минимальному вылету стрелы; из центра тяжести наиболее тяжелых элементов - раствором циркуля, соответствующим определенном) вылету стрелы, согласно грузовой характеристике крана. Крайние засечки определяют положение крайних стоянок крана. По найденным крайним точкам определяют длину подкрановых путей.

L_п.п - длина подкрановых путей;

l_кр – расстояние между крайними стоянками; определяется по чертежу;

Н_кр = 6 м - база крана (п. 1.3.3.);

l_торм =1,5м - величина тормозного пути крана;

l_туп =0,5м - расстояние от конца рельса до тупиков.

Определяемую длину корректируют в сторону увеличения с учетом кратности длины полузвена равной 6,25 м.

Рис 3.2. Схема продольной привязки крана.

3.2.3. Определение зон влияния крана.

1. Монтажная зона крана – пространство, в пределах которого возможно падение грузов или элементов конструкций при их установке на здание. При подаче грузов на высоту > 20 м (табл. 12.3 [5]) эта зона определяется добавлением к наружному контуру здания полосы шириной 7,7 м.

2. Рабочая зона крана - пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Определяется для башенных кранов путем нанесения на план из крайних стоянок полуокружностей радиусом, соответствующим максимально необходимому для работы вылету стрелы, и соединения их прямыми утолщенными линиями. Рабочая зона: R_р.з. = 25м.

3. Зона перемещения груза - пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Определяют расстоянием по горизонтали от границы рабочей зоны до возможного места падения груза в процессе его перемещения. Для башенных кранов граница определяется суммой максимального рабочего вылета стрелы и ширины зоны, принимается равной половине длины самого длинного перемещаемого груза (плита перекрытия 6м): R_{з.пер.гр.} = 28 м.

4. Опасная зона работы крана - пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении. Для башенных кранов границу опасной зоны работы R_оп определяют радиусом, рассчитываемым:

l_к – длины набольшего перемещаемого груза;

l_без – дополнительное расстояние для безопасной работы, l_без=7,7 м для высоты здания более 20м (табл. 12.3. [5]).

5. Опасную зону подкрановых путей – это территория, внутри которой запрещено нахождение людей (кроме машиниста) и размещение механизмов и т.д.

=3,8 - радиус поворотной части механизма (задний габарит);

6. Опасную зону дорог – это часть дорог, которая совпадает с зоной действия крана; заштриховывается

7. Опасная зона работы подъемника – пространство, где возможно падение груза. Определяют по формуле:

Н – высота подъема груза, м.

3.2.4. Введение ограничений в работе крана.

Вводят при одновременной работе нескольких кранов или при попадании в опасную зону крана зданий, сооружений. Применяемые ограничения могут быть принудительного или условного порядка.

Принудительные ограничения осуществляются установкой автоматических выключателей, которые ограничивают перемещение или поворот стрелы.

Условные ограничения полностью рассчитаны на внимание и опыт крановщика, стропальщика и монтажников. Условные обозначения показывают на местности хорошо видимыми сигналами: днем – красными флажками, в темное время суток – красными фонарями, которые предупреждают крановщика о приближении к границе запрещенного сектора. При расчете ограничений поворота стрелы необходимо учитывать тормозной путь стрелы. Ограничители устанавливают так, чтобы отключение поворота стрелы происходило на 2-3º раньше установленной зоны.

Совместная работа нескольких механизмов в одной зоне, как правило, запрещена. В случае производственной необходимости совместная работа монтажного крана с другими строительными машинами может быть допущена при условии разработки специальных мероприятий, обеспечивающих безопасные условия.

Дата добавления: 2015-12-08