Читайте также:
|
2.1. Исходные данные:
– длина перегона – 3000 м;
– напряжение в контактной сети – 3000 В;
– тормозной ток – 350 А;
– число моторных вагонов – 5;
– число прицепных вагонов – 5;
– населенность вагонов – 0%;
– позиция КМ при тяге – 4;
– позиция КМ при торможении – 3;
– уклон перегона – привести значение, согласно таблице 1 методических указаний.
2.2. Результаты моделирования.
Таблица 3
| Iп, А | ||||||
| Vот, км/ч | ||||||
| Vнт, км/ч | ||||||
| Ат, кВт×ч | ||||||
| Ар, кВт×ч | ||||||
| Аобщ = Ат + Ар, кВт×ч | ||||||
| Vп, км/ч | ||||||
| Vрт, км/ч | ||||||
| sр, м | ||||||
| sп, м | ||||||
| sнт, м | ||||||
| sрт, м |
2.3. Примеры расчетов. Расчет ведется по формулам (1)-(8) с подстановкой в них соответствующих значений из таблицы 3. Необходимо привести минимум по одному расчету каждой величины.
2.4. Таблица результатов расчетов.
Результаты расчетов по п.2.3 сводятся в таблицу:
Таблица 4
| Iп, А | Ак, кВт×ч | Аwр, кВт×ч | Апп, кВт×ч | Ат, кВт×ч | Ар, кВт×ч |
2.5. 
По данным таблиц 3 и 4 необходимо построить следующие графики:
Исследование влияния технической скорости.
3.1. Исходные данные:
– длина перегона – 3000 м;
– напряжение в контактной сети – 3000 В;
– пусковой ток – 350 А;
– тормозной ток – 350 А;
– число моторных вагонов – 5;
– число прицепных вагонов – 5;
– населенность вагонов – 0%;
– позиция КМ при тяге – 4;
– позиция КМ при торможении – 3;
– уклон перегона – привести значение, согласно таблице 1 методических указаний.
3.2. Результаты моделирования.
Таблица 5
| Vот, км/ч | |||||||||
| Vнт, км/ч | |||||||||
| Ат, кВт×ч | |||||||||
| Ар, кВт×ч | |||||||||
| Аобщ = Ат + Ар, кВт×ч | |||||||||
| t, мин | |||||||||
| Vп, км/ч | |||||||||
| sп, м | |||||||||
| sр, м | |||||||||
| Vрт, км/ч | |||||||||
| sнт, м | |||||||||
| sрт, м | |||||||||
| Vт, км/ч |
3.3. Примеры расчетов. Расчет ведется по формулам (1)-(8) с подстановкой в них соответствующих значений из таблицы 5. Кроме этого необходимо рассчитать величину технической скорости по формуле
 ,
| (9) |
где Sпер – длина перегона, км. Sпер = 3 км;
t – время хода по перегону, мин. Принимается согласно таблице 5.
Необходимо привести минимум по одному расчету каждой величины.
3.4. Таблица результатов расчетов.
Результаты расчетов по п.3.3 сводятся в таблицу:
Таблица 6
| Vт, км/ч | Ак, кВт×ч | Аwр, кВт×ч | Апп, кВт×ч | Ат, кВт×ч | Ар, кВт×ч |
3.5. 
По данным таблиц 5 и 6 необходимо построить следующие графики:
Дата добавления: 2015-11-28; просмотров: 101 | Нарушение авторских прав