Читайте также:
|
|
Если период собственных незатухающих колебаний гирокомпаса Т0≠Т* то Δα≠Δδv и в соответствии с выражением у гирокомпаса возникает инерционная девиация 1го рода. В соответствии с физическим смыслом формула дает значение девиации на момент времени окончания маневра, т.е. максимальное значение.
Это первый вариант формулы наиболее четко отражающий причину появления инерционной девиации первого рода, — существование неравенства периода TQ гирокомпаса периоду М.Шулера T*. Получим еще один вариант формулы, более удобный для расчета. В предпоследнем выражении первое слагаемое, стоящее в скобках, умножим и разделим на cos φ. В итоге имеем:
Знаки девиации, возникающие при маневре судна в показаниях ГК, соответствуют общепринятым в навигации: при отклонении главной оси от положения динамического равновесия к востоку возникающая девиация называется восточной (Е) и ей приписывают знак «+», при отклонении главной оси от положения динамического равновесия к западу — называется западной (W) и ей приписывают знак «—». Их значение зависит от разности значений скоростных девиаций в конце и начале маневра, а также от различия между широтой плавания и расчетной. Инерционная девиация первого рода будет равна нулю у апериодических гирокомпасов и при маневрировании судна в расчетной широте у неапериодических. Основные особенности инерционной девиации 1го рода: 1. Причина появления — изменение северной составляющей скорости судна в условиях, когда период собственных незатухающих колебаний гирокомпаса не равен периоду М.Шулера. 2. Максимальное значение по времени — в момент завершения маневра. 3. Зависимость от широты места маневра определяется основной формулой и состоит в том, что если один и тот же маневр выполняется в различных широтах, то знаки в широте выше φ* и ниже φ* противоположны, и чем больше широта места маневра отличается от расчетной широты, тем больше значение девиации . Особенно интенсивно она увеличивается когда φ>φ*
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 70 | Нарушение авторских прав